本田最近宣布推出經(jīng)典體育復(fù)古街車——2021號(hào)大黃蜂CB1000R的新進(jìn)化改進(jìn)升級(jí)，并于3月25日開(kāi)始在日本Honda Dream上市銷售。

本田在2008年面向歐洲市場(chǎng)開(kāi)發(fā)了第一代CB1000R，憑借獨(dú)特的外觀，獲得了“大黃蜂”的綽號(hào)和2007臺(tái)CBR1000RR火刃發(fā)動(dòng)機(jī)，使這輛超級(jí)運(yùn)動(dòng)街車大吃一驚。十年磨刀，2018年新品CB1000R發(fā)布，可以說(shuō)是脫胎換骨，新改版的新車在車身、發(fā)動(dòng)機(jī)和造型設(shè)計(jì)上都有了新的改良。不僅如此，本田還重新構(gòu)建了設(shè)計(jì)理念，以“EMOTIONAL SPORTS ROADSTER”感性跑車為藍(lán)圖，以新車為“Neo SPORT Cafe”的名字，意思是“Cafe Racer風(fēng)格的新一代運(yùn)動(dòng)復(fù)古摩托車”。

2021號(hào)大黃蜂CB1000R進(jìn)行了新的改進(jìn)升級(jí)，但本質(zhì)上是繼承了2020種車型設(shè)計(jì)，徹底追求“在普通道路上享受騎馬”的新一代跑車型號(hào)。

欣賞新車細(xì)節(jié)

作為本田Neo Sport Cafe風(fēng)格的第一款車型，從外觀上可以看出CB1000R是新改版的新一代CB車。設(shè)計(jì)上符合時(shí)尚元素和復(fù)古風(fēng)格，技術(shù)感也相當(dāng)強(qiáng)。大量金屬飾品，切割零部件，保持復(fù)古風(fēng)格，進(jìn)一步展現(xiàn)體育時(shí)尚氣質(zhì)。(威廉莎士比亞，《美國(guó)電視新聞》(Northern Exposure)，Northern Exposure)。

Neo Sports Cafe家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言是經(jīng)典元素與現(xiàn)代精神融合的作品，2021號(hào)大黃蜂CB1000R傾向于向“現(xiàn)代化”方向發(fā)展，使用LED光源前照燈并保持邊緣位置燈設(shè)計(jì)，但原來(lái)的圓形設(shè)計(jì)變成水滴形，略微向后傾斜，看起來(lái)更好。(威廉莎士比亞，《Northern Exposure》(美國(guó)電視劇)，Northern Exposure(美國(guó)電視劇))

目前銷售的CB1000R配備了完整的電氣控制系統(tǒng)，包括電源模式可調(diào)整、跟蹤可調(diào)整、引擎剎車可調(diào)整等，在2021年沒(méi)有變化。儀表板左側(cè)圓形部分是轉(zhuǎn)速計(jì)，中央裝有速度指示，右側(cè)除了一般行駛信息外，還有四種動(dòng)力模式、HSCT本田可選扭矩控制系統(tǒng)，顯示發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)(EB)、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力(P)、跟蹤牽引力控制(T)的當(dāng)前狀態(tài)。但是儀表從單色LCD儀表升級(jí)為5英寸全彩色TFT儀表，尺寸更大，配備了手機(jī)智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)，司機(jī)可以通過(guò)藍(lán)牙連接手機(jī)并發(fā)出指令，還可以用車輛手柄控制音樂(lè)、電話等手機(jī)功能，非常方便。另外，此次改組還將在座墊下添加USB接口，與具有連接功能的儀表一起，將手機(jī)放在車?yán)锍潆姟?

在電子控制系統(tǒng)部分，CB1000R的電子節(jié)氣門也提供了四種可選動(dòng)力模式：SPORT運(yùn)動(dòng)模式、STANDARD標(biāo)準(zhǔn)模式、RAIN USTOVIN模式和用戶自由，可根據(jù)文章自己的喜好調(diào)整設(shè)置。

模式。在儀表板的右側(cè)有彩色信號(hào)燈提示，處于不同的動(dòng)力模式下會(huì)亮起不同的顏色，比如SPORT為粉紅色、STANDARD為紫色、RAIN為淺藍(lán)色、USER為深藍(lán)色，讓騎士在行駛時(shí)對(duì)目前處于哪種模式可以一目了然。

新車所采用的背脊式車架對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的剛性依賴度極高，由于車架本身是以發(fā)動(dòng)機(jī)附近為中心將之彎曲設(shè)計(jì)，因此在車架結(jié)構(gòu)上，輪胎接地點(diǎn)的移動(dòng)量極小，所以接地感和轉(zhuǎn)向性才不會(huì)發(fā)生延遲。從外觀來(lái)看，2021款CB1000R的線條更具侵略感，裸露的全新鋁制副車架，散熱器護(hù)罩和空氣箱蓋，整體動(dòng)態(tài)感十足。搭配更加精細(xì)的工藝、漆水技術(shù)等，鍍鉻細(xì)節(jié)都隱藏起來(lái)了，留下一些精致的鋁元素分別裝飾在發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管和車輪上。

CB1000R配備了電熱手把，可以調(diào)節(jié)5個(gè)階段等級(jí)的溫度，并且手把的高度比傳統(tǒng)式的街車手把來(lái)得要低一些，配上830 mm的座高，使得騎士可以保持上半身微微前傾，偏向運(yùn)動(dòng)化的騎乘姿勢(shì)，提升了舒適感。

在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)上，新車選擇了不以排氣量取勝的全新理念，采用精巧的CBR1000RR火刃發(fā)動(dòng)機(jī)將排氣量降低，由此獲得更高的性能，同時(shí)采用全新的設(shè)計(jì)概念打造，透過(guò)專屬的背脊式車架搭配中置單邊后減震的底盤裝置來(lái)縮短車身前后長(zhǎng)度，成功實(shí)現(xiàn)了輕量化與重心集中的目標(biāo)，讓整車更緊湊，更輕量，更加適合街道騎行。

動(dòng)力參數(shù)方面，新車?yán)^續(xù)搭載998 mL的直列四缸水冷四沖程DOHC4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為107 kW (10500 r/min)，最大扭矩為104 N?m (8250 r/min)，壓縮比為11.6：1。新車現(xiàn)已通過(guò)歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，但沒(méi)有降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，而是調(diào)整了燃油噴射裝置。

通常四缸綿密動(dòng)聽(tīng)的聲浪，相比動(dòng)力表現(xiàn)更具吸引力，在CB1000R上也同樣如此，本田用“最純凈的四缸音軌”來(lái)形容它。在排氣管方面，新車同樣采用了雙排氣口設(shè)計(jì)，優(yōu)化了高轉(zhuǎn)速時(shí)的排氣效率，除了在怠速時(shí)有著低沉渾厚的排氣聲浪之外，在加速時(shí)也會(huì)有吸氣聲與高亢的排氣聲浪，讓騎士盡享駕駛樂(lè)趣。

CB1000R在減震方面的表現(xiàn)同樣非常優(yōu)異，新車的前減震為SHOWA的SFF-BP可調(diào)式、加大活塞的倒立式前叉，后減震也同樣為SHOWA的BRFC分離加壓式全可調(diào)，這樣的設(shè)計(jì)不管從低速到高速，還是直線到彎道等路況，都能讓騎士安心駕駛。

新車還配備了滑動(dòng)離合器，騎乘時(shí)電子輔助換擋能讓騎士快速切換擋位，因此不需要拉住離合器，而且還不只是升擋而已，就連降擋也能操控，還配備了自動(dòng)補(bǔ)油裝置，即使換擋時(shí)的油門操控稍微失誤也不會(huì)有太大的頓挫不適感，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車也調(diào)整到了最佳設(shè)置，穩(wěn)定性非常不錯(cuò)。

CB1000R的輪轂造型設(shè)計(jì)精煉，輪胎兼顧了輕量化和剛性平衡，提高了過(guò)彎時(shí)的抓地力，前輪規(guī)格120/70ZR17M/C（58W），后輪規(guī)格190/55ZR17M/C（75W），使之不只在市區(qū)街道上，就連在封閉賽道騎乘時(shí)也相當(dāng)穩(wěn)定。2021款新車在輪轂上稍有改動(dòng)，多幅式鋁制輪轂相互交錯(cuò)，類似于傳統(tǒng)復(fù)古車的鋼絲輻條輪轂，設(shè)計(jì)比上一代復(fù)雜得多，造型更顯古典的同時(shí)，精細(xì)的做工也凸顯出了工程技術(shù)的強(qiáng)大實(shí)力。

在制動(dòng)上，新車的前制動(dòng)采用TOKICO制的輻射式對(duì)向四活塞卡鉗配上310 mm雙碟剎盤，后輪采用單搖臂設(shè)計(jì)，為256 mm的單碟剎盤配上雙活塞卡鉗，前后輪均標(biāo)配ABS。

配色方面，本田2021款大黃蜂CB1000R共有黑色、紅色和灰色共計(jì)3種顏色可供用戶進(jìn)行選擇。其中黑色款為廠家新增的Black Edition純黑版本，全車從頭到排氣管都是黑色，在標(biāo)準(zhǔn)版本的基礎(chǔ)上還增加了快速輔助換擋系統(tǒng)，后減震的規(guī)格更高，在標(biāo)準(zhǔn)版上需要另外單獨(dú)付費(fèi)的后座尾蓋在黑色Black Edition版上則是標(biāo)配。

本田2021款大黃蜂CB1000R主要技術(shù)參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)型式：直列四缸水冷四沖程DOHC4氣門

排量：998 mL

缸徑×行程：75.0 mm×56.5 mm

壓縮比：11.6：1

最大功率：107 kW (10500 r/min)

最大扭矩：104 N?m (8250 r/min)

軸距：1455 mm

離地間距：135 mm

燃油供給方式：電子燃油噴射（PGM-FI）

啟動(dòng)方式：電啟動(dòng)

點(diǎn)火方式：CDI

離合器型式：濕式多片式

變速器型式：6擋變速

制動(dòng)方式：前雙后單碟剎

長(zhǎng)×寬×高：2120 mm×790 mm×1090 mm

座高：830 mm

整車質(zhì)量：213 kg

油箱容積：16 L

輪胎規(guī)格：（前）120/70ZR17M/C（58W）

（后）190/55ZR17M/C（75W）