從848 EVO到899 Panigale，再到剛剛發(fā)布的超中檔跑車959 Panigale，杜卡迪將中檔跑車的排放量逼近攻擊。

這次959 Panigale的成功上市后，將接替899 Panigale成為杜卡迪旗下全新的入門級跑車。此次換代最大的變化莫過于排量從899cc提升到了955cc，并且售價不升反降，創(chuàng)造了杜卡迪Superbike車系的最低售價，17.8萬元人民幣。

杜卡迪959 Panigale外觀實拍：

如果忽略雙搖臂和側置排氣，959 Panigale的外觀與杜卡迪旗艦1299 Panigale基本一致，優(yōu)秀的氣動造型可以獲得更低的風阻。

959 Panigale的大燈光源并沒有采用與老大哥1299 Panigale相同的設計，而是采用鹵素燈泡作為照明光源，實屬有些遺憾。

尾燈總成的設計感極強，在跑車中分體式尾燈設計十分罕見，所以使得959 Panigale在路上的辨識度非常高。

前轉向燈集成在了反光鏡上，這點和日系跑車有很大區(qū)別，多數(shù)日系車都喜歡把尾燈安裝在側包圍板上。

959 Panigale前輪采用了Brembo M40對向四活塞卡鉗，后輪采用了相同品牌的對向雙活塞卡鉗，這套剎車系統(tǒng)多數(shù)被用于600-1000cc級別的街車和跑車上。

了解杜卡迪車型的人只需要看到這個胎紋就能知道輪胎的型號了，Pirelli（倍耐力）ROSSO Ⅱ的出現(xiàn)絲毫不令人驚訝，優(yōu)異的街道和賽道性能使它成為了959 Panigale的首選。

959 Panigale的座椅材質摸起來十分細膩，由于沒坐上去感受，所以僅從視覺上看，駕駛員的坐墊似乎更薄一些，但是這些都不重要，誰會在乎一輛跑車的舒適度呢？

在959 Panigale的后駝峰下方有兩個鏤空的風道，這與目前在售的1299 Panigale設計相同，這兩個風道可以讓車輛在高速行駛時減小風阻系數(shù)，提高駕駛穩(wěn)定性。

杜卡迪959 Panigale搭載排量為955cc Superquadro L型雙缸發(fā)動機。最大功率為115kW（156Ps）/10500rpm，最大扭矩為107.4Nm/9000rpm，相比899 Panigale有非常大的提升。

引進國內(nèi)的959 Panigale采用與歐版相同的標準，采用側置排氣，大家可以放心的和隱藏式排氣說再見了。

車輛提供：杜卡迪(北京)

地址：北京市朝陽區(qū)金蟬西路甲一號酷車小鎮(zhèn)二期酷車工廠F區(qū) FD-006

聯(lián)系方式：或

杜卡迪959 Panigale外觀實拍

杜卡迪959 Panigale細節(jié)實拍：

操控把設計十分簡潔，沒有任何多余裝飾，整體樣式與1299 Panigale保持一致。

959 Panigale的手把膠給我留下了很深的印象，觸感很棒，并且非常軟，可以很好的抵消掉L型雙缸帶來的震動，提高騎行舒適度。

959 Panigale的發(fā)動機熄火開關和發(fā)動機啟動按鍵采用了一體式設計，向上推動熄火開關后發(fā)動機啟動按鍵會自動彈出。

寶馬、杜卡迪這種歐洲車型更偏向于使用螺絲來調整牛角的開合程度，而日系車更偏使用轉盤或卡座進行調整。

固定減震的底座采用鏤空式設計，進而減輕了一些車身重量。

方向阻尼器可以使車輛在高速行駛中穩(wěn)定操控把，目前杜卡迪所有的Superbike車系均標配此項配置。

液壓離合器同樣采用是Brembo品牌的產(chǎn)品，相比離合線而言，液壓離合壽命更長，并且可以應對高強度使用。

前剎車上泵采用Brembo品牌的直推泵，直推泵相對于普通的側推泵而言，剎車力道更易于掌控，這項配置大多出現(xiàn)在公升級跑車上。

前懸掛使用的是日本著名品牌SHOWA（昭和）生產(chǎn)的可調式倒立前叉，阻尼回彈均可調節(jié)，但是建議在專業(yè)人士指導下進行操作。

SACHS（薩克斯）全段可調后避震出現(xiàn)在杜卡迪上并不稀奇，可以為959 Panigale帶來絕佳的駕駛體驗。

單搖臂的設計從848之后就被取消了，取而代之是壓鑄鋁雙搖臂設計，有的人說這是杜卡迪為了降低成本才改用雙搖臂設計，其實這些在我看來并不重要，良好的操控體驗才是最關鍵的。

959 Panigale標配了快速換擋系統(tǒng)DQS（Ducati Quick Shift ），這套系統(tǒng)在一開始被杜卡迪用于賽事上，后來逐漸普及到Superbike車系中；DQS可以讓駕駛員不必操作離合器直接進行換擋。

為了讓發(fā)動機熱量盡快散出，959 Panigale的大包圍上開了一個大口，這可能又會成為車友吐槽的杜卡迪車型烤腿的“罪證”之一，但好消息是，包圍內(nèi)襯加入了隔熱棉夾層。

959 Panigale有一個專門的暗槽用來收起邊撐，這樣可以最大限度的減少風阻和倒車時給邊撐帶來的損傷。

雖然959 Panigale是泰國生產(chǎn)，但是車身外板組合非常嚴密，即使用力按壓接合處也不會產(chǎn)生明顯形變。

總結：

959 Panigale作為899 Panigale的繼任者，無論是從動力還是外觀的設計上都有顯著的提升，當價格公布后更是引起了車友的廣泛關注。杜卡迪給959定義為超中量級（Supermid model）跑車，這樣的定位算不上尷尬，但是可以給在中量與公升之間糾結的車友一個更好的選擇，或許這才是959 Panigale真正的優(yōu)勢所在。

杜卡迪959 Panigale細節(jié)實拍

杜卡迪959 Panigale基本參數(shù)：

杜卡迪959 Panigale基本參數(shù)
發(fā)動機型式	水冷四沖程L型雙缸8氣門
缸徑*行程	100*60.8mm
車長	2100mm
車高	1110mm
軸距	1431mm
座高	830mm
干重	171kg
排氣量	955ml
供油方式	Marelli電噴系統(tǒng)
啟動方式	電啟動
壓縮比	12.5:1
最高功率	115kW（156Ps）/10500rpm
最大扭矩	107.4Nm/9000rpm
油箱容量	17L
傳動方式	六速DQS 鏈條傳動
前懸掛系統(tǒng)	ShowaBPF 43mm全段可調倒立式前叉
后懸掛系統(tǒng)	SACHS 全段可調避震 鋁合金雙搖臂
車架型式	壓鑄鋁合金車架
前傾角	24°
前剎車	雙Brembo M4對向雙活塞卡鉗 320mm浮動盤
后剎車	Brembo對向單活塞卡鉗 245碟剎盤
愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn

杜卡迪959 Panigale基本參數(shù)