奔馳E級(jí)敞篷車現(xiàn)在也被認(rèn)為是絕版車型。這輛11年的車現(xiàn)在也沒有落伍。當(dāng)年在城里的這輛車的保有量也不少。當(dāng)時(shí)最多的是E260公開版，單方面出的排氣管給人留下了深刻印象。E350的線性E級(jí)車身運(yùn)動(dòng)感比上一代寶馬5系列漂亮多了。

朋友花了25萬入手的這臺(tái)二手車，11年落地的車子，七年時(shí)間現(xiàn)在已經(jīng)跑了五萬公里左右，不過這種級(jí)別的車子保值率不高是正常的，25萬也算是比較合理。

車頭的設(shè)計(jì)還是老款E級(jí)的大車標(biāo)，現(xiàn)在的立標(biāo)當(dāng)然檔次會(huì)更高一些，LED的行車道已經(jīng)代表了它是一款進(jìn)口車。

車子的外觀不算差勁，雙邊單出已經(jīng)有點(diǎn)高性能車子的氣勢(shì)了，打開敞篷后當(dāng)然能有不少加分，不過車內(nèi)的配置的確有點(diǎn)尷尬，這個(gè)老款的方向盤應(yīng)該還是奔馳S級(jí)08年款淘汰下來的，中間的硬塑料也是把檔次拉低了不少。

中間的五環(huán)式儀表盤在11年的時(shí)候還算高配，放到現(xiàn)在肯定是跟不上新E級(jí)車了。

兩門四座的敞篷車，后排的位置使用率當(dāng)然是不高的，前座椅還是定制的運(yùn)動(dòng)款。

奔馳E350已經(jīng)算是B級(jí)的頂配車型了，這臺(tái)車搭載的是3.5排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力306匹，百公里加速的時(shí)間是6.4秒，動(dòng)力輸出和性能已經(jīng)不算是差了，當(dāng)時(shí)的售價(jià)可是要超過90萬。

入手這臺(tái)車自己當(dāng)代步車開顯然不是明智之舉，在六年前開著E級(jí)敞篷還算拉風(fēng)，現(xiàn)在滿大街的保時(shí)捷718、911，再開一輛二手的E350打開敞篷就顯得有些掉檔次了，朋友說提車回去后當(dāng)婚車開才是正確的選擇！