Hello，你好，驗(yàn)車店的老司機(jī)再見。~歡迎收看這次二手車檢查有趣的事情。我看著人們相愛開花，故事車是我都繞過的檢查家事會(Yao搖)以下簡稱搖，不僅是修車的二手車檢查技師，還是故事車說服師。

最近粉絲好像在搖晃我，最近看不到你的文章，生活好像失去了色彩，春天也沒有那么溫暖，人生太無趣了。社會感動了我的眼淚嘩嘩響，所以我不管多忙，都能為廣大球迷在我檢查汽車的過程中分享新的事情。(大衛(wèi)亞設(shè))。

還記得檢查保時捷博斯特的那個哥哥嗎？今天他又來了。上次看到那輛被切割的保時捷后，哥哥很傷心，打算放棄二手車，但和我溝通后再次燃起了對二手車的希望，所以一直在努力尋找自己喜歡的愛車。(大衛(wèi)亞設(shè))。

半個月后，大哥從汶川遠(yuǎn)道來到成都，立即通過我們的公眾號“驗(yàn)車街”向我預(yù)訂。他又找到了敞篷車，還找到了能坐4個人的敞篷車，所以說實(shí)話，一開始我沒猜到是什么車。直到他告訴我寶馬435i，我才意識到四輛跑車寶馬將是最多的。335、M4、4系、6系有4個敞篷版。讓我看看這435和上次保時捷博斯特有什么不同。

車輛信息：2014寶馬435i敞篷版

出貨日期：2013年12月

行駛距離：3.7萬公里

新車指導(dǎo)價格：80.8萬韓元

賣方報價：536000韓元

再看一下車的標(biāo)簽。14年的卡，現(xiàn)在跑了3.7萬公里。當(dāng)初完稅87萬多韓元，現(xiàn)在在4年內(nèi)出價53.8萬韓元，價格明顯提高。但是在市場行情范圍內(nèi)，我知道顧客是錢不壞的人，但首先告訴顧客這輛車的價格很貴。目前市場成交價略高于。

寶馬4系上市已久，但國內(nèi)的粉絲玩家對寶馬4系的關(guān)注度并不高。有人說寶馬4系不是3系的Coupe版本嗎？嗯？嗯？確實(shí)是這樣。但是就寶馬4系列而言，該車是目前寶馬旗下車型中運(yùn)動性最高的車型之一，在防震彈簧、阻尼、起拱角度、底盤設(shè)計上，對該車已經(jīng)進(jìn)行了新的調(diào)教，反應(yīng)最快。這款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性的雙門跑車很好地體現(xiàn)了出來。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視))在欣賞完外觀后，下面開始檢查車輛的具體情況。

對外觀進(jìn)行基本檢查后，發(fā)現(xiàn)左側(cè)車門邊緣和左側(cè)后葉板上有油漆脫落的現(xiàn)象。二手車也有這個問題，這也是正?，F(xiàn)象。碰撞是不可避免的，但新車有時并不完美。一般來說，買二手車的人也很少注意這些小細(xì)節(jié)。

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全車的漆面檢測下來幾乎都是原車漆，只有左側(cè)車門和左后葉子板存在局部噴漆的現(xiàn)象，通過數(shù)值目前的顯示還沒有達(dá)到鈑金噴漆的范疇，看來應(yīng)該是刮傷劃痕導(dǎo)致的，像二手車況且還是跑車外觀能有局部小面積的噴漆已經(jīng)很不錯了。接著看看機(jī)艙的情況吧

打開機(jī)艙，簡直和新車一樣，展廳的車一般都這樣，賣家為了有個好賣相也是各種翻新，對于普通消費(fèi)者來說很容易被這樣的翻新誤導(dǎo)真實(shí)車況。435搭載的是一臺3.0T的直列六缸的發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)的最大功率可達(dá)到306匹馬力，最大扭矩400?！っ?。看著數(shù)據(jù)大家一定覺得很熟悉，其實(shí)這是和335共享的單渦輪雙渦管渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)塞滿了整個機(jī)艙，從外表看上去在整個機(jī)艙格局非常規(guī)整，沒有明顯的異?，F(xiàn)象，給我的第一印象還不錯。

機(jī)蓋螺絲看是去很是順眼，漆面平順，螺絲沒有擰動痕跡及二次噴漆的現(xiàn)象，結(jié)合之前的漆面檢測可以進(jìn)一步確定機(jī)蓋為原廠。

減震器的固定螺絲目前也保持著原車出廠的狀態(tài)，減震塔上的漆面平順，不存在褶皺鈑金噴漆修復(fù)痕跡，暫時可以排除前部兩側(cè)重大事故的發(fā)生。

兩前大燈的生產(chǎn)日期與車輛出廠日期相符，標(biāo)簽也不存在二次粘貼的現(xiàn)象，兩者證明大燈為原廠。

減震塔連接前杠上蓋板的加強(qiáng)筋螺絲也沒有拆卸痕跡，同時也對前杠及水箱進(jìn)行了檢測，結(jié)果發(fā)現(xiàn)前杠是副廠的，也就是說后更換的。但水箱和水箱框架均為原廠狀態(tài)沒有拆卸和更換，結(jié)合大燈和機(jī)蓋為原廠的可以確定車子前部沒有發(fā)生過嚴(yán)重的事故。至于前杠更換可以認(rèn)為是剮蹭導(dǎo)致的或者輕微頂過別人屁股，不過對于二手車來說換過前后杠的，能占百分之八十左右。所以這也是一個正?，F(xiàn)象，大家買車不要在意這個問題。

機(jī)油濾芯底座的螺絲沒有拆卸擰動痕跡，同時也沒有滲油漏油的現(xiàn)象，可以作為發(fā)動機(jī)沒有分解過的一個參考。

賣家表示全車油液車子收回來第一時間就更換了，就是怕客戶來買車用更換全車油液來跟我砍價?？窜囘@么久還頭一回遇到這么精明的賣家，不高賣家說的的確屬實(shí)，剎車油含水量為零，機(jī)油成色也非常新，后期購買后可以放心使用。

不過經(jīng)檢測車輛的電瓶，使用壽命不多了，如果說車子在放幾天可能就不著車了，一般電瓶的壽命在3年左右，如果說車子長時間的停放，對電瓶的壽命也是有一定的影響。整個機(jī)艙檢查下來，除了電瓶的問題外，其他表顯都非常不錯。

來到駕駛艙，寶馬435的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格堅(jiān)持寶馬一貫風(fēng)格，如果硬要說個不同的話，就是這紅色的內(nèi)飾搭配在一般的寶馬里比較少見了，這也是客戶重點(diǎn)的要求，因?yàn)樯洗文桥_保時捷boxster也是這個內(nèi)飾顏色。目前看起來車輛成色比較新，暫時沒看出磨損和公里數(shù)不符的痕跡。

打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表盤沒有故障燈亮起，表顯公里數(shù)3.7萬多公里，4年還不到4萬公里，對于普通家用車來說或許有些不正常，但是對于這臺4門敞篷車還是可以理解的，通過對內(nèi)飾的全方位檢測初步判斷公里數(shù)正常，沒有調(diào)表的嫌疑。

方向管住和座椅螺絲均沒有拆卸擰動的痕跡，同時也沒有發(fā)現(xiàn)有異常銹蝕。

安全帶的生產(chǎn)日期為13年，符合出廠日期，拉伸鎖止功能正常，不存在有過鎖死跡象，內(nèi)部沒有發(fā)霉的現(xiàn)象。

全車玻璃的生產(chǎn)日期及生產(chǎn)批號均相同，與車子相符，同時玻璃周邊的密封條沒有拆卸痕跡，可以確定所有車玻璃為原廠，排除了車輛的重大事故。經(jīng)過近一個小時的靜態(tài)檢測后，全車目前沒有發(fā)現(xiàn)有重大的事故，整體來說還是不錯的。不過作為二手車檢測技師，見多了各種奇葩車況的車。所以不路試不上架檢查底盤誰也不能保證到底有沒有其他問題

由于公司規(guī)定路試不能拍照，小編就隨意找了一張圖片，大家腦補(bǔ)吧。為什么路試過程中不允許拍照？就是為了路試時用心感受下車輛行駛的狀態(tài)。

第一感覺方向盤沉，但方向盤不沉還是寶馬嗎？不過轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，對于車來說這才是重點(diǎn)。此車油門相當(dāng)靈敏，變速箱反應(yīng)也非常積極。一旦有稍微深踩油門的趨勢，它就會立刻降擋，響應(yīng)速度超過我之前見過的所有3系（包括335）的預(yù)判，加速相當(dāng)迅猛流暢，超車基本秒殺路邊車，我想這也許是4系和3系最大的不同，夸張的說沒有任何一臺3系可以媲美寶馬435i（M3除外）。

緊急剎車測試中此車表現(xiàn)非常優(yōu)秀，可以媲美很多跑車，剎車力度線性，沒有頹突感，不過后備箱在急剎車過減速帶時有異響，不過好多敞篷車都有這個毛病，應(yīng)該是某顆螺絲松動導(dǎo)致的。路試過坑和減速帶時底盤緊湊，扎實(shí)，也比較硬。整體來說此車路試表顯非常優(yōu)秀，不輸很多準(zhǔn)新車的車況。

路試完來到上架點(diǎn)，此刻已經(jīng)晚上7點(diǎn)多了，我們來到了指定的上架點(diǎn)進(jìn)行底盤檢查。先大致的觀察一下，底盤沒有明顯的漏油和拖底，對于寶馬車滲油漏油現(xiàn)象大家都見怪不怪了，但是這車究竟啥情況，還需要拆卸護(hù)板進(jìn)一步觀察。

發(fā)動機(jī)油底殼螺絲沒有絲毫拆卸痕跡，油底殼和缸體的結(jié)合處也沒有油漬，一切正常，通常寶馬該漏油的部位這輛車都沒有漏。難道這是一臺假寶馬？

元寶梁的螺絲同樣也沒有拆卸的痕跡，元寶梁無褶皺變形，為原車出廠狀態(tài)。

車身后部的分動箱一切正常，傳動軸了接縫處也沒有滲油的現(xiàn)象。對于4年的寶馬車來說底盤的狀況完全出乎小編的意料啊。

發(fā)動機(jī)機(jī)腳沒有拆卸的現(xiàn)象，結(jié)合之前發(fā)動機(jī)艙檢查可以排除吊裝發(fā)動機(jī)的可能，發(fā)動機(jī)沒問題車子就可以成交一半了，此刻我也替客戶感到幸運(yùn)。

后部懸掛，后橋拉桿目前不存在任何問題，螺絲無拆卸，無變形。整個底盤全部檢查下來，此車無論是懸掛還是發(fā)動機(jī)變速箱和傳動系統(tǒng)均為原廠狀態(tài)，可以說車況非常OK。接下來裝好護(hù)板，進(jìn)行電腦檢查。

電腦檢測結(jié)果看起來很嚇人，但是之前檢查電瓶已經(jīng)說過電瓶壽命不足，應(yīng)該是之前出現(xiàn)過短電現(xiàn)象，這些故障就是電瓶斷電導(dǎo)致的，但是目前只能建議更換電瓶清除故障碼后再重新診斷。

自此，今天的435檢查結(jié)束了，下面我向客戶總結(jié)一下今天這臺車的詳細(xì)車況。經(jīng)過兩個小時全方位的檢測，車子不存在重大事故，排除水淹火燒嫌疑，前保險杠更換，左側(cè)車門和左后葉子板有局部小面積的噴漆，電瓶壽命不足（若更換大概在800塊錢左右），obd故障需要更換電瓶后再做診斷，路試后備箱異響，駕駛艙和底盤檢查一切正常，車輛磨損符合表顯里程數(shù)，沒有調(diào)表現(xiàn)象。綜合來說此車車況優(yōu)秀。車況既然沒有問題，那么接下來做個簡單的估價，讓客戶再決定購買之前也有個參考。

通過目前的檢查情況來看，我給此車的參考價在47萬左右，之前開始檢查時我已經(jīng)說過此車報價偏高，目前車況良好，不過電瓶需要更換，另外就是OBD故障碼這塊需要再次診斷。不過此車市場成交價一般都在48萬左右，我有必要再次提醒客戶，不要因?yàn)檐嚊r好就被賣家宰了?？蛻魧ξ曳浅Ｓ焉疲硎具@些他都已經(jīng)想到了，會和銷售砍價，上次那臺出過事故的保時捷boxster切割車如果不是我發(fā)現(xiàn)，他估計早就買了。

由于檢測完后已經(jīng)晚上八點(diǎn)了，客戶表示對車況很滿意，客戶除了一再對我表示感謝外，也體諒我的辛苦，讓我先回家休息，還說回頭買完車請我吃飯，看我忙半天感覺非常不好意思。其實(shí)這些都沒什么，我本就是一個二手車檢測技師，這本身就是我的工作而已，換做是我們檢車家的其他同事對待其他客戶也都如此。和客戶道別后就抓緊飛奔向地鐵站。剛上車就收到了客戶打來電話，此車最終47萬8拿下，聽的出來客戶對于這個價格成交十分滿意，電話里仍然不停的向我表示感謝。此刻我也真心為他感到高興，這就是二手車的魅力所在。尋找一臺車就像在茫茫人海中找對象一樣，有你心儀的款，但屬于你的那臺車有時候真的看緣分。

或許很多人不理解，為什么有些人寧愿花幾十萬甚至上百萬去買一臺二手車，實(shí)際上在我們接觸的粉絲里，越是買豪車的人越愿意買二手車。因?yàn)樗麄兇蠖鄶?shù)家里不只一臺車，有的純粹是因?yàn)橄矚g或者想體驗(yàn)不同車輛帶來的感受而經(jīng)常換車。而且二手車的性價比優(yōu)勢和保值率相比新車來說都有著巨大的優(yōu)勢。通過上次幫他檢查完保時捷，結(jié)果是太大事故切割車，當(dāng)時慶幸客戶沒有提前向賣家交定金，不然后期的麻煩事會頭疼死。所以此刻小編再次提醒大家，二手車行業(yè)套路一直較深，如果大家購買二手車前千萬要先搞清楚車況再交易，否則買到一臺事故車或者問題車輛，不僅僅賠的是一臺車錢而已，全家的生命安全才是最重要的，在這里小編也祝大家早日買到心儀的二手車。

好了，今天的檢測作業(yè)就到這了。如果您也想對心儀的車輛進(jìn)行檢測，請搜索微信公眾號“檢車家”,我們一定為您提供最專業(yè)的檢測服務(wù)，謝謝！關(guān)注公眾號“檢車家”更多精彩二手車內(nèi)容搶先看！

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