DUCATI Multistrada 950上市一個月后，現(xiàn)車已陸續(xù)到達展廳。

其14.3萬元的起售價，引起了車迷們的廣泛關(guān)注。「坐享騎乘」第一時間為大家?guī)鞰ultistrada 950（以下簡稱MTS 950）的實拍解析，以及與旗艦車型Multistrada 1200 S（以下簡稱MTS 1200 S）的靜態(tài)對比。

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靜態(tài)對比

Multistrada 950杜卡迪紅版本官方指導(dǎo)價14.3萬元

Multistrada 1200 S官方指導(dǎo)價21.98萬元

MTS 950與MTS 1200 S共享相同的車架、油箱等許多零部件，兩車外觀十分相似。

兩車車頭非常相似，MTS 950在進氣口和前泥瓦采用了塑料原色，而MTS 1200 S為紅色車漆

MTS 950的大燈采用了鹵素光源，MTS 1200 S則為全LED光源

MTS 950使用排量為937cc Testastretta 11° L型雙缸引擎，單火花塞點火。最大功率為113 hp/9000 rpm，最大扭矩為96 Nm/7500 rpm。

MTS 1200 S使用排量為1198.4cc Testastretta L型雙缸引擎，搭配DVT可變氣門正時控制系統(tǒng)，雙火花塞點火。最大功率為160 hp/9500 rpm，最大扭矩為136 Nm/7500 rpm。

兩車除車架涂裝顏色不同，排氣尾段造型也有明顯區(qū)別。

MTS 950使用了19英寸鑄造前輪，相比于MTS 1200 S的17英寸鍛造前輪，可以提升車輛通過性。兩車均為倍耐力 Scorpion Trail II（蝎子2）前輪胎，寬度120mm。

MTS 950前剎車系統(tǒng)為Brembo M4.32對向四活塞卡鉗，而MTS 1200 S采用了級別更高的Brembo M50對向四活塞卡鉗。兩車均為320mm浮動式雙剎車碟，標(biāo)配ABS剎車防抱死系統(tǒng)。

MTS 950后輪胎型號為170/60 ZR17

MTS 1200 S后輪胎型號為190/55 ZR17

MTS 950后輪采用雙搖臂設(shè)計，而MTS 1200 S保留了杜卡迪經(jīng)典的單搖臂結(jié)構(gòu)。

MTS 950座高為840mm / MTS 1200 S座高為825mm

MTS 950取消坐墊兩側(cè)的紅色飾板，因此坐墊厚度增加，提升舒適性。但MTS 1200 S坐墊更寬，支撐性更好。

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實拍解析

MTS 950座高840mm，體驗者身高為175cm，雙腳腳尖著地

MTS 950座高840mm，體驗者身高為175cm，單腳全腳掌著地

相較于其他車型，MTS 950坐墊設(shè)計比較寬大，騎士雙腳會更難觸及地面。

大燈采用四顆歐司朗H11鹵素?zé)襞葑鳛楣庠矗h近光各兩顆燈泡

轉(zhuǎn)向燈集成在護手上，為LED光源

車頭整體造型與MTS 1200 S基本相似

原廠標(biāo)配短款風(fēng)擋，相信大家購車后改裝加高風(fēng)擋是必不可少的

單手即可操作風(fēng)檔高度調(diào)節(jié)機構(gòu)

相較于MTS 1200 S的彩色儀表，MTS 950使用了單色LCD屏幕（＊實拍車輛未安裝電瓶，圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

MTS 950取消了MTS 1200 S搭配的無鑰匙啟動系統(tǒng)，采用傳統(tǒng)機械鑰匙，隨處可見的意大利三色國旗標(biāo)志，是杜卡迪的精髓之一

儀表右側(cè)的歐規(guī)點煙器接口，方便為手機充電

車把左側(cè)功能按鍵

車把左側(cè)控制區(qū)除常規(guī)按鍵外，還可通過藍牙模塊連接手機，控制歌曲切換，接聽來電。

車把右側(cè)功能按鍵

MTS 950將通電開關(guān)與點火按鈕集成在一起。加裝原廠護杠與原廠霧燈后，可使用手把上的霧燈開關(guān)進行控制。

后視鏡尺寸適中，視野清晰

油箱與MTS 1200 S相同，容量為20L，相信可以提供不錯的續(xù)航里程

油箱后方使用軟性材質(zhì)包裹，可以有效避免騎行服磨損車漆

車身兩側(cè)擾流結(jié)構(gòu)與MTS 1200 S相同，可以為騎士提供良好的風(fēng)阻保護

坐墊采用分體式設(shè)計

后坐墊下方儲物空間

通過鑰匙開啟后坐墊，內(nèi)部提供一個歐規(guī)點煙器接口，一個USB充電接口，一套隨車維修工具，同時還有著不錯的儲物空間，方便騎士放置隨身物品。

后尾燈采用LED光源，與MTS 1200 S完全相同

作為一輛冒險車，免不了在泥濘道路行駛，后牌照架與擋泥板可以避免泥水甩濺。

KYB 48mm直徑全可調(diào)式倒置前叉

Sachs 全可調(diào)式后避震

MTS 950采用全可調(diào)式機械避震，帶人或攜帶行李騎行時，可轉(zhuǎn)動后避震旋鈕，調(diào)節(jié)預(yù)載。其他阻尼回彈設(shè)定可參照使用說明書，進行具體調(diào)節(jié)。前后輪懸掛行程均為170mm。

Brembo M4.32對向四活塞卡鉗，320mm雙浮動碟片

輪胎尺寸為120/70 ZR19 倍耐力 Scorpion Trail II（蝎子2）

19英寸的前輪與MTS 1200 Enduro尺寸相同，可為車輛提供更好的通過性。

后剎車為Brembo單向雙活塞浮動卡鉗，265mm剎車碟

后輪胎尺寸為170/60 ZR17 / 倍耐力 Scorpion Trail II（蝎子2）輪胎

機油冷卻器布置于車頭“鳥嘴”內(nèi)

這種布置形式，可避免在惡劣路況下行駛時，損壞機油冷卻器。

作為一輛冒險車，建議騎士后期加裝水箱護網(wǎng)

正時皮帶罩前方的進風(fēng)口，可為內(nèi)部進行通風(fēng)冷卻

排量為937cc Testastretta 11° L型雙缸引擎。最大功率為113 hp/9000 rpm，最大扭矩為96 Nm/7500 rpm

排氣護罩

原廠提供排氣護罩改裝件，提供更周全的保護。

左側(cè)腳踏

右側(cè)腳踏

后座乘客腳踏

腳踏膠皮墊可減少鞋底磨損，拆下后，金屬腳踏可提供更大摩擦力，符合冒險車一貫設(shè)計。

側(cè)撐

相比于MTS 1200 S，側(cè)撐增加了突出的結(jié)構(gòu)，更方便騎士操作。但是沒有標(biāo)配大撐，需要車主后期加裝。

采用鏈條傳動，雙搖臂設(shè)計

排氣造型與MTS 1200 Enduro大致相似

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「騎乘」后記

相信大家在看過本篇實拍文章之后，已經(jīng)對MTS 950的外形及配置有了更深層次的了解。作為MTS 1200 S的“兄弟”車型，更加親民的售價、與其相差無幾的外形設(shè)計，以及不俗的車輛配置，都讓MTS 950成為近一段時間來車友口中呼聲最高的車型。在當(dāng)今國內(nèi)令人無法抵抗的摩旅熱潮下，杜卡迪中國選擇在此時將這樣一款公升級冒險車引入國內(nèi)市場銷售，無疑經(jīng)過了周密的市場調(diào)研與策劃。我們有理由相信，MTS 950一定會在杜卡迪中國銷量排行榜上占據(jù)半壁江山。

與此同時，《坐享騎乘》與各位一樣期待MTS 950的動態(tài)表現(xiàn)，我們也會在拿到試駕車后，第一時間為大家進行動態(tài)方面的深度體驗，敬請期待。

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