每天通勤30公里偶爾短途出游，春風150和DR160，如何選擇？

這是后臺一位車友留言的問題。根據(jù)描述，這輛車朋友的車需求比較簡單。主要以通勤代理為主，當然也有偶爾短途出游的需求。目前比較好的車型是春風的150NK和豪作的DR160。此外，在1.4萬韓元的落地預(yù)算內(nèi)，還可以推薦180厘米的身高。

根據(jù)題主的使用要求，這兩款看起來不錯的車型都很合適。也就是說，選擇其中的任何一個都可以完成這種基本的騎馬要求。但是結(jié)合兩款車型的表現(xiàn)，騎士共享認為在這種需求下選擇豪作的DR160更可靠。

因為春風150NK在等量車型上沒有太大優(yōu)勢。怎么能說這句話呢？我們要知道春風后期的發(fā)展中心。必須是重型和公共升級的游戲摩托車。不能成為這種小位移的通道車型。即使后期有小排量的車型，也是性能更好的游戲摩托車，所以150NK在春風中基本上是不可缺少的車型。

因此，可以看到現(xiàn)在的春風150NK一次次下降的樣子。這輛車最初的優(yōu)點是外形比較有活力。水冷發(fā)動機有技術(shù)優(yōu)勢。最重要的是，有汽車朋友們夢想的雙通道ABS。

但是現(xiàn)在呢？這春風150NK還有什么？顏值顯然已經(jīng)老化，性能明顯落后，配置沒有任何亮點。制造商為了加強價格優(yōu)勢，移除了所有雙通道ABS。那么這種車在預(yù)算充足的前提下沒有選擇的必要性。但是，除非你對它獨一無二，否則這樣的車別無選擇。(價格，價格，價格，價格)。

DR160對侯爵具有重要意義。這是豪作轉(zhuǎn)型和升級的開始。這輛車的市長/市場成果可能沒有達到預(yù)期的效果，但就本身的實力來說，它比許多同級車型要好。(威廉莎士比亞(William Savison))。

例如，在質(zhì)量方面，DR160完全可以與合資公司競爭，其顏值非常好，性能符合模型定位，基本上值得當前位移。配置在同價位上不是最豐富的，但也不是最差的，可以滿足13000美元的最終價格業(yè)績。

因此，從車型的自身表現(xiàn)和在集團內(nèi)的地位可以看出，豪作的DR160比春風150NK強得多，結(jié)合兩款車型，從主題使用要求、特性上來看，這個前提條件只要預(yù)算不成問題，DR160絕對是首選。(大衛(wèi)亞設(shè))。

但是根據(jù)個性化騎行的需求，我們有一個問題要討論，這兩款車型的結(jié)構(gòu)都是緊湊的設(shè)計，所以Ingo Mada的主題都有一些小的表達，所以即使DR160贏的概率大，本身的騎行舒適度也很好。(大衛(wèi)亞設(shè))。

但是，由于車身結(jié)構(gòu)和題主的身體條件不一致，乘車過程中可能會有沉悶的弱點，所以這個題主必須知道，排除這一點的最佳方法是用實車試車。是尋找感覺。畢竟，摩托車會覺得自己騎比什么都重要。(莎士比亞)。

同樣的價值需要推薦的車型也很多。比如歐陽本田的幻影150，濟南鈴木的極客155NK，雅馬哈的飛行150，都是值得考慮的摩托車。但是這些車型也可能有一些不足。(大衛(wèi)亞設(shè))。

總之，以題主目前的預(yù)算，春風150NK不占優(yōu)勢，所以DR160完全可以贏。但是結(jié)合身體條件來看，無論是DR160還是同價位的其他滑板車都會有一些表現(xiàn)，所以雖然有選擇建議，但最終結(jié)果可能取決于題主本身的乘坐體驗。(大衛(wèi)亞設(shè))。

你好，我是司機。謝謝分享。