我們可以在寶馬的許多車型上看到“xDrive”智能前輪驅(qū)動系統(tǒng)。“xDrive”系統(tǒng)在每種車型上都有多種動力系統(tǒng)組合形式，據(jù)說很快將適用于寶馬M3和寶馬M4車型。但是在20世紀90年代初，一輛配備AWD前輪驅(qū)動的寶馬在當時相當罕見。

寶馬的四輪驅(qū)動系統(tǒng)可以追溯到20世紀80年代，那時寶馬3系和5系車型作為選擇配置出現(xiàn)。寶馬最早的四驅(qū)動器系統(tǒng)的中央分動箱使用粘性鎖緊機構(gòu)，可根據(jù)前后轉(zhuǎn)速差異自動接合，實現(xiàn)前后軸37:63的固定比例輸出。這個系統(tǒng)是手動機器控制的。

由于賽道上組裝了四輪驅(qū)動汽車，操作出色，寶馬從1980年開始開發(fā)，1985年寶馬在E30 325 iX(第二代寶馬3系)上首次應(yīng)用了四輪驅(qū)動系統(tǒng)。這是寶馬歷史上第一輛四輪驅(qū)動汽車，也是E30 325iX上市6年后的1991年寶馬。

但是這個4驅(qū)動器系統(tǒng)是不同的。中央變壓器是主動電氣控制，前后功率分配始終為36: 64，該車標配DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)ADB-X自動車速制動系統(tǒng)和HOC下坡控制系統(tǒng)。對車輛打滑車輪的制動由計算機控制完全自動完成，并輸出到具有抓住打滑車輪離開的動力的輪胎上。

當時寶馬E34 525 iX車型總共不到1萬輛。這意味著525 iX車型在E34共130萬輛車的產(chǎn)量中占不到1%，旅行版寶馬E34車型在轎車上市后不久正式開始生產(chǎn)，其中組裝4個系統(tǒng)的車型更是少之又少。

這使得它比當時的寶馬E34 M5更加稀有。但是，在M部門調(diào)整后，沒有E34那么特別，所以當時很少有人購買。據(jù)經(jīng)銷商統(tǒng)計，該車在英國銷售約300輛。

但是最近英國的古典汽車拍賣市場出現(xiàn)了1993年的E34 525 iX，在這個地球的27年里，總里程只有89，961英里(約14.4萬公里)。

它外觀的阿爾卑斯白是第一種汽車涂料，所以不可避免地會發(fā)生一些碰撞和油漆脫落。還有一點表面的鐵銹，賣方特別解釋說：“不是結(jié)構(gòu)的腐敗，而是表面的腐敗?！?

灰色天鵝絨內(nèi)飾看起來相當新穎，被描述為“奇妙狀態(tài)”。E34當初可以選擇雙天窗。是的，這輛車做了船服，現(xiàn)在包括天窗在內(nèi)的車輛的車況都很好。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視))寶馬最重要的套件也有，從來沒有用過。

2020年1月，車主們對這輛車進行了高度改造，更換了散熱器、燃油泵、火花塞、離合器等許多老化部件。但是，要使這輛車恢復(fù)到理想狀態(tài)，將需要更多的錢。這輛車的輪胎有點舊，空調(diào)也要改造，更換現(xiàn)代的制冷劑。

目前，這輛車在網(wǎng)絡(luò)在線拍賣中的交易價格會怎么樣還不知道，但幾個月前還沒有修好的時候，價格為9900英鎊(約合8.6萬元人民幣)。當時這輛車的基本沒人問。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure，)修復(fù)后，我認為它的交易價格將大幅上漲。