杜卡迪在米蘭車展前夕率先發(fā)布了期待已久的新跑車Panigale V4，性能更強的Panigale V4 S也是其中之一。

這是一款具有歷史意義的產(chǎn)品，它的出現(xiàn)預(yù)示著杜卡迪雙缸發(fā)動機的終結(jié)，從而進入全新的時代。Panigale V4是杜卡迪旗下第一款量產(chǎn)4缸車型，它融入了MotoGP賽車的技術(shù)，有著絕佳的性能與強大的電子配置。

依然延續(xù)了Panigale家族迷人的外觀設(shè)計，并在此基礎(chǔ)上增加了更多富有力量感的線條，單搖臂也是必不可少的。杜卡迪強調(diào)這是一款任何人都能駕馭的車型，可以讓不同駕駛水平的騎士體驗到Panigale V4帶來的樂趣。

Panigale V4有著豐富的電子系統(tǒng)，提供了Race、Sport、Street三種騎行模式，還加入了DTC EVO（循跡控制）、DSC（側(cè)滑控制）、EBC EVO（發(fā)動機剎車控制）、DQS EVO（快速換擋）等。

Panigale V4采用全段可調(diào)的SHOWA BPF倒立式液壓前叉以及SACHS可調(diào)節(jié)后減震器，還配有輕量化的Brembo M4.30卡鉗，并搭載了Bosch 9.1M ABS防抱死剎車系統(tǒng)。而Panigale V4 S配備了OHLINS NIX30倒立式液壓前叉和OHLINS TTX36后減震器，同時結(jié)合了OHLINS Smart EC 2.0電子半主動控制系統(tǒng)，可以通過TFT彩色儀表對壓縮和回彈進行調(diào)節(jié)。

新車加入了Bosch彎道ABS系統(tǒng)，并提供三種選擇模式。

因為換裝了V4發(fā)動機，所以杜卡迪為Panigale V4設(shè)計了全新的車架，整體結(jié)構(gòu)非常緊湊。為了給水箱留出空間，發(fā)動機向后傾斜了42°，這樣也能讓車輛的重量分配更加平均。

日間行車燈使用了LED燈帶。

尾燈與車尾部融為一體。

這臺V4發(fā)動機是以MotoGP Desmosedici V4作為樣本開發(fā)的，缸徑與GP賽車同為81mm，而在行程上有意加長從而提高中低轉(zhuǎn)速區(qū)間的動力表現(xiàn)。鎂鋁合金打造的發(fā)動機布局緊湊，相較老款的V2發(fā)動機僅重了2kg，而Panigale V4的重量也被控制在175kg，讓這輛V4跑車依舊有著出色的輕量化設(shè)計。

V4發(fā)動機實際排量1103cc，壓縮比高達14∶1，最大功率157.3kW（214Ps）/13000rpm、最大扭矩124Nm/10000rpm。

採用Desmodromic氣門

采用反向曲軸的設(shè)計

鎂鋁合金打造的發(fā)動機

Panigale V4的售價約為16.7萬人民幣、Panigale V4 S售價約為20.7萬人民幣，而全球限量1500輛的Panigale V4 Speciale售價則約為30.7萬人民幣。

總結(jié)：

Panigale V4是杜卡迪將MotoGP賽道技術(shù)下放的最好體現(xiàn)，它的出現(xiàn)勢必會在跑車市場上掀起新的風(fēng)潮，Panigale V4擁有眾多最新的電子系統(tǒng)以及暴躁的動力輸出，這應(yīng)該是未來跑車的主流發(fā)展趨勢，通過更多電子系統(tǒng)來幫助駕駛者控制車輛，讓不同水平的駕駛者都可以安全地體驗頂級跑車帶來的樂趣。