“看那輛車，不像豬頭嗎？“我還是寶馬員工的時(shí)候，在某個(gè)車展上，一個(gè)女孩指著寶馬X6問了我一輩子難忘的問題。寶馬X6作為第一輛越野車跑SUV，從上市到現(xiàn)在在外觀上一直褒貶不一。特別是老車型，從正面看確實(shí)像豬頭?，F(xiàn)在，作為寶馬前員工、加上職業(yè)車評(píng)價(jià)員，我們來分享寶馬X6 2021的xDrive30i M運(yùn)動(dòng)套裝，看看優(yōu)缺點(diǎn)是什么。

動(dòng)力方面，寶馬X6 2021 xDrive30i M運(yùn)動(dòng)服搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為265匹，峰值扭矩為400牛米，與黃金搭檔蔡依富8速變速器組合后，100公里加速到6.9秒，官方油耗為7.9升。這是紙上的數(shù)據(jù)。實(shí)際上，駕駛這輛車的第一感覺是有爆發(fā)力。輕輕踩油門，就會(huì)向前跑。雖然沒有3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的厚重感覺，但在每小時(shí)80公里/小時(shí)之前，沒有動(dòng)力不足的問題。(大衛(wèi)亞設(shè))。

時(shí)速超過80公里/小時(shí)后，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了2265公斤車身的弊端，此時(shí)加速感還是很好的，但是動(dòng)力輸出有聲嘶力竭的擠壓感，變速箱也有手腳混亂的緊張感，動(dòng)力的分配邏輯有些模糊。讓我想起伏爾加河上的賈府，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲波爆炸現(xiàn)象，有跡象表明，即使2.0L有渦輪增壓輔助，與大中型SUV相匹配也不是完美的。最后，我們測(cè)量了100公里的加速時(shí)間為6.81秒，100公里的油耗為9.4L。

很多汽車朋友認(rèn)為寶馬X6是寶馬X5的運(yùn)動(dòng)版，這個(gè)觀點(diǎn)比較正確。兩輛汽車在同一個(gè)平臺(tái)上生產(chǎn)，在駕駛感覺上寶馬X6也確實(shí)需要進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)，表現(xiàn)很明顯。開車的時(shí)候，第一感覺是重心低，坐在車型上會(huì)感覺寶馬X6更低。這在連續(xù)彎道中也可以證明。低重心降低了寶馬X6的偏向感，落地感更高，介于轎車和SUV之間，對(duì)外視野也給人的感覺更像性能車。

第二種感覺是方向盤在精度上寶馬X6和X5基本一致，但車身姿勢(shì)要更敏捷。這是因?yàn)閼醒螤钣行У亟档土孙L(fēng)阻力系數(shù)。雖然不像轎車那樣敏捷，但寶馬X6的操作性在同等級(jí)SUV上已經(jīng)是一流的，不比保時(shí)捷卡宴弱太多。當(dāng)然。

但是在大多數(shù)人眼里，寶馬X6還是SUV，所以后排形狀不如寶馬X5，寶馬也不擅長(zhǎng)制造車內(nèi)空間，所以即使是身高1.76米的我，后排也會(huì)有一點(diǎn)壓抑感。這種壓抑感不僅僅是因?yàn)檐図數(shù)?，?duì)外視野不清晰，壓抑感與空間無關(guān)。(威廉莎士比亞，《美國(guó)電視劇》，《北方專家》)

實(shí)事求是，后排空間畢竟因人而異，大多數(shù)車主的后排可能常年不坐人，這車明顯的缺點(diǎn)有三個(gè)。

1，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不是個(gè)好選擇。動(dòng)力消耗充足也不高，但過度擠壓會(huì)加劇后期磨損，影響使用壽命。

2.普遍存在漏油問題。雖然這一代車型有所改善，但由于自殘千人和子孫八百人的差異，總體上概率很大。

3.官方指導(dǎo)價(jià)格76.69萬韓元，經(jīng)銷商優(yōu)惠18，000韓元，有很高的品牌溢價(jià)。我們已經(jīng)喜歡豪華進(jìn)口車很貴，但這仍然是一個(gè)不容忽視的問題。