至于品牌出場(chǎng)率，寶馬在諾諾絕對(duì)首屈一指。在眾多寶馬車型中，3系又是屈指可數(shù)的?？?。我記得幾年前，十幾萬人買了E90，隨著時(shí)間的推移移動(dòng)?，F(xiàn)在已經(jīng)有十多萬人可以買F機(jī)箱的3系了。

重慶站是2014款的320Li時(shí)尚型，作為E機(jī)箱的繼承人，除了重新設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)外，國內(nèi)3界還首次推出了加長(zhǎng)車型，以應(yīng)對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者的后排空間需求。

張軸3系首次上市時(shí)發(fā)生了不少討論，但現(xiàn)在回想起來，是牢牢抓住了市長(zhǎng)/市場(chǎng)需求。標(biāo)記軸反而成為罕見的維度。

市場(chǎng)上銷售的同年3系很多，里程都在10萬公里以外，而這7萬公里的露頭處于較低水平。年均1萬公里左右的低使用強(qiáng)度當(dāng)然創(chuàng)造了良好的成色。

墨爾本紅的外觀加上高光澤的油漆，引人注目。

當(dāng)然，令人高興的不僅是外觀，更換消耗品的時(shí)間也不長(zhǎng)。胎齡最長(zhǎng)的是1.4年，前后剎車分別為78% ~ 75%，余量充足，開始后可以使用很長(zhǎng)時(shí)間。

但是作為二手車，它當(dāng)然有不完美的地方。這三系我們剛拿來的時(shí)候，有四個(gè)門環(huán)粘粘的情況。這也是寶馬常見的問題。有成熟的解決辦法。我們換了四個(gè)新的內(nèi)部門把手，現(xiàn)在手感柔軟。

室內(nèi)其他地方的狀態(tài)也很好。方向盤接觸最多的3、9分沒有明顯的痕跡。前車主好像總是不抓同一個(gè)座位，也不出汗，當(dāng)然也有帶方向盤套的。(大衛(wèi)亞設(shè))。

時(shí)尚風(fēng)格不是特別高的型號(hào)，但作為奢侈品牌，在基礎(chǔ)配置上仍然不會(huì)成為跑腿。(威廉莎士比亞、坦普林、時(shí)尚名言)。

自動(dòng)氙氣頭燈、感應(yīng)刮水器、座位存儲(chǔ)器、軌道線和具有障礙物識(shí)別的倒車影像都考慮到了日常高頻使用的配置。此外，寶馬的車輛也可以自行升級(jí)更換，某寶上從屏幕到后期有CarPlay的主機(jī)都有現(xiàn)成的產(chǎn)品。

隨著一代3系變長(zhǎng)，海灣直接來到2920毫米，趕上了顯示軸的5系

，帶來的直觀好處就是極為可觀的后排空間，后排乘客坐起來更從容愜意。

而且就算您人高馬大，移步右后座，動(dòng)用老板鍵還能在空間上發(fā)揮發(fā)揮。

對(duì)后排遮陽簾這樣的配置，以往我的感受其實(shí)不明顯，但今天在重慶32度的艷陽下，我是發(fā)自內(nèi)心地感受到了這個(gè)配置的好。

除了兩側(cè)，后風(fēng)擋上也有電動(dòng)的遮陽簾，后排全方位陽光防護(hù)。

后排座椅帶有ISOFIX兒童安全座椅接口，支持4-2-4放倒，這樣即便中間放一些諸如釣魚竿、滑雪板之類較長(zhǎng)的物品，也不影響后排兩個(gè)常用位置的使用，使用場(chǎng)景的覆蓋上更加全面。

不過看這皮革的狀態(tài)，這個(gè)后排應(yīng)該是少有人光顧。

這套N20+8HP的組合，在動(dòng)力、油耗、穩(wěn)定性多方面的表現(xiàn)都不錯(cuò)。百萬計(jì)劃節(jié)目里提到的節(jié)溫器問題，目前也已經(jīng)進(jìn)行了更換，動(dòng)力總成現(xiàn)在的狀態(tài)非?？捎^，使用上大可不必?fù)?dān)心。小編同事里有同樣動(dòng)力總成，正常保養(yǎng)服役二十多萬公里的紀(jì)錄，并且還在以每天幾十公里的速度持續(xù)刷新。

當(dāng)初加長(zhǎng)之時(shí)，很多人都在擔(dān)憂寶馬的操控會(huì)因此妥協(xié)，但事實(shí)上，開過之后就能理解寶馬還是寶馬。無論轉(zhuǎn)向手感還是底盤反饋，依然是很有代表性的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，在這個(gè)基礎(chǔ)上還能有不錯(cuò)的空間，其實(shí)是件挺好的事兒。

這臺(tái)320Li底盤狀態(tài)保持得不錯(cuò)，德系的那股韌勁兒很能討好駕駛席上的人。我覺得這很大程度歸功于前車主日均30公里不到的使用強(qiáng)度。結(jié)合里程曲線來看，它基本就是上下班代步，總里程增長(zhǎng)非常線性。

17萬不到的價(jià)格，要是擱買新車上，大概率是一眾A級(jí)。但同樣的價(jià)格考慮二手車的話，級(jí)別和品牌都能升一級(jí)，而且還是駕駛感受見長(zhǎng)的寶馬3系，這性價(jià)比您覺得如何？

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