寶馬3系一直以出色的運動性受到好評，F(xiàn)30比上一代E90車型車身系列更流暢，因此受到更多年輕車友的喜愛。

但是，三界最吸引人的魅力在于，在不斷的新經(jīng)驗、新樂趣和所有變化加在一起后，可以產(chǎn)生新的變化和新的化學(xué)反應(yīng)。在不斷發(fā)掘潛力和樂趣的同時認識別人，可能是游戲者最現(xiàn)實的生活。來自東莞的寶馬320iM車主雅芳也是其中之一。

很多人問：“320iM動力在那里，花那么多錢修嗎？”說。但是重新裝修好像沒有門檻，也沒有對錯。好像每次放新的改造物都能感覺到新鮮。好像只有車主本人能感覺到。' '

阿芳為這3界換來了M3的大包圍。目前進行M3包圍的企業(yè)很多，形態(tài)和匹配度各有千秋。我喜歡M3戰(zhàn)圍攻性，喜歡M3屁股飽滿的感覺，所以我決定親自改變整個M3包圍。' '

圍攻選擇一定要質(zhì)量好，匹配度高，質(zhì)量不好的包圍接縫大，匹配度真的不好，所以我也推薦大家車友們在改造之前一定要把東西比三個。' '

雖然這三系本身是埃斯多蘭，但這種顏色看久了容易油膩和耐臟，所以讓雅芳產(chǎn)生了換顏色的想法，經(jīng)過一段時間的思想斗爭后，決定換成淺灰色。

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"輪轂方面選用了原廠405M樣式的鍛造輪轂，我覺得這個樣式是最適合3系的，不僅更輕，行走時看起來也更帥！"

"避震最好根據(jù)自己需求，去找裝了避震的車主試車；之前直接換了短彈簧，覺得還不錯，后來在試過一套朋友的KW V3后深深中毒，馬上入手了一套，雖說調(diào)起來有些復(fù)雜，但是好在找到了耐心的師傅不斷調(diào)試試車，終于找到自己所想要的感覺。"

"換避震如換新車，KW V3帶來的那種緊湊感和回彈阻尼的質(zhì)感是原廠避震所難以企及的，可以說是在街道和賽道中找到了一個平衡。"

"排氣方面我選用的是HSR中尾段，其實它在市面的保有量很高，尤其是320用的70管徑，無共振基本不掉低扭，但是也比較考驗師傅的安裝水平，如果安裝不好產(chǎn)生共振也有可能。選HSR主要是因為放炮響，關(guān)閥門時候又足夠安靜，不足就是在關(guān)閥門時高轉(zhuǎn)速有一點堵。以前裝過一次P排，主要是B48的P排沒有閥門，匹配直通頭段日常開有點吵，不過性能方面倒是不錯。"

寶馬3系原廠并沒有抬頭顯示這個功能，考慮到加裝抬頭顯示需要連同擋風玻璃一并更換，于是阿放選用了副廠"倒映式"抬頭顯示，即簡單粗暴又實用！

四年一度的"男人節(jié)"世界杯正火熱，阿放也趁著這個時間點找來了一個小姐姐拍了一組地庫大片，接下來就讓我們共同欣賞吧！

從照片來看，這位小姐姐是西班牙隊的球迷。但可惜的是，昨晚"斗牛士們"在點球大戰(zhàn)中輸給了"戰(zhàn)斗民族"。這屆世界杯確實給了我們很多意想不到的比賽結(jié)果，還是玩改裝車比較踏實。

改裝清單

祖國版M3大包圍

405M定制版18寸輪轂、

Brembo前四后二騷綠色卡鉗

KW V3街道版絞牙避震

全套M3碳纖維加裝件

HSR中尾段排氣系統(tǒng)

全車火山水泥灰貼膜

B48外置HKS泄壓閥

雙門澳多舒適進入、MKL直通頭段

副廠抬頭顯示