在天津南部的一家寶馬4S店，長(zhǎng)江有幸看到了剛剛在成都車展上市的進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)茶灣版的新5系，以及最親民的低配版。(威廉莎士比亞，溫斯頓(Twinston))。除了海灣之外，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸車型有什么不同嗎？讓我們與最低的528Li比較一下。

翻拍型號(hào)：進(jìn)口寶馬525i M運(yùn)動(dòng)套裝(指南價(jià)46.58萬(wàn)韓元)早上寶馬528Li發(fā)布特別版(指南價(jià)44.99萬(wàn)韓元)

這篇文章的照片篇幅很長(zhǎng)，小張?zhí)氐貫榇蠹覝?zhǔn)備了“太長(zhǎng)了，不看版本”。

525i總體配置級(jí)別高于528Li

全部使用帶鏡片的低倍型LED前照燈，前向電燈是鹵素光源

525i在實(shí)際動(dòng)力為標(biāo)準(zhǔn)型520i——上引進(jìn)了只有184馬力的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸新5系由德國(guó)生產(chǎn)。

同樣的入門級(jí)車型，525i比528Li更值得買。

外部

進(jìn)口版525i M運(yùn)動(dòng)服(前面的標(biāo)志貼錯(cuò)了，請(qǐng)無(wú)視)

進(jìn)口新型5系目前只提供三種車型，525i、530i、540i各一種，均為M運(yùn)動(dòng)套裝三級(jí)轎車，旅行版尚未推出。相反，國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸灣5系目前入門動(dòng)力為528Li，但也不排除未來(lái)進(jìn)一步推出525Li低車售價(jià)門檻的可能性。

需要注意的是，今天的525不再是老525的動(dòng)力，528也不是原來(lái)的528，發(fā)動(dòng)機(jī)不是從N系列改為B系列，更重要的是寶馬近兩年非常熱衷于貼標(biāo)簽。新的525i對(duì)是老式的520i，這是一款184馬力的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)528Li是2.0T中的電力發(fā)動(dòng)機(jī)，與傳統(tǒng)的525Li相比，最大功率略有上升，只有224馬力。530i/Li是252馬力的2.0T高輸出引擎，基于現(xiàn)有的528i/Li。

標(biāo)準(zhǔn)軸板加M套件有運(yùn)動(dòng)范式，大燈采用低倍透鏡板LED光源，方向燈為鹵素光源。

失速

528Li發(fā)布特別版也配備了低配版LED大燈、鹵素方向燈

新的5系的延長(zhǎng)仍然全部給了后排，后門長(zhǎng)度比前門大得多

拍攝的525i配有米其林Primacy3系列氣保車輪胎，還有配有耐力intura to P7輪胎的車。但是扭扭的184馬力，扭矩270的車一開始用的是245/45 R18，后面用的是275/40 R18的寬輪胎，是不是有點(diǎn)過(guò)剩？

標(biāo)準(zhǔn)軸板配有2 ~ 5個(gè)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格樞紐，后胎寬度達(dá)到驚人的275毫米

528Li選擇了普利司通泰妍系列輪胎。前后規(guī)格均為245/45 R18，10幅輪轂

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葉子板上的導(dǎo)風(fēng)口是真的，并不只是裝飾

這次的進(jìn)口5系來(lái)自德國(guó)丁格芬工廠，不是南非羅斯林工廠了。原汁原味的德國(guó)產(chǎn)

寶馬在座椅方面的配置一貫是高起點(diǎn)，兩款低配車也提供了兩組記憶功能

525i帶有外后視鏡自動(dòng)防炫目，528Li沒有

長(zhǎng)短軸的都標(biāo)配倒車影像、前后8雷達(dá)以及雙邊排氣，比較美觀

倒車影像鏡頭和LED牌照燈

長(zhǎng)短軸車型后備箱空間沒有區(qū)別，縱深和高度不錯(cuò)，但寬度差點(diǎn)意思

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前排

528Li的座椅配置更低，只有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，不帶腰托和腿托

525i的金屬迎賓踏板帶有M標(biāo)志

525i，銀黑搭配突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

528Li中控則以棕色為主，突出商務(wù)氣息

新一代M方向盤出現(xiàn)在低配525i上面還算挺厚道的

長(zhǎng)軸·版的普通方向盤就沒啥特色了,握感相比M方向盤偏細(xì)，不過(guò)按鍵布局都OK

新5系的前排儲(chǔ)物區(qū)——手機(jī)終于有地方放了。

中控

528Li是目前全系唯一不帶全液晶儀表盤的車型。雖然也是LED背光顯示，但顯示布局固定，不可編程

如果不全車通電，兩種儀表盤差異并不大。

兩車標(biāo)配雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，528Li比525i多了前排座椅加熱，但官方配置表里并沒有。

525i配備的是高配的10.25英寸中控屏幕

528Li為8.8英寸低配屏幕

兩車的燈組控制面板完全一致，標(biāo)配自動(dòng)大燈和儀表盤亮度調(diào)節(jié)，還有獨(dú)立的駐車燈開關(guān)

排擋桿布局依然是寶馬一貫的風(fēng)格，新7系同款“雞腿”很有科技感，但也是個(gè)指紋收集器

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后排

標(biāo)軸的525i的后排空間不夠”鋪張“，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上即便和長(zhǎng)軸距的B級(jí)車比也沒什么優(yōu)勢(shì)

加長(zhǎng)后的528Li后排就寬敞多了，不過(guò)和同級(jí)比也不算拔尖的

下面這兩張圖可以直觀對(duì)比出長(zhǎng)短軸的差距

528Li的后排出風(fēng)口提供了兩個(gè)點(diǎn)煙器，而525i只有一個(gè)。

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小結(jié)

同為低配車，進(jìn)口寶馬525i M運(yùn)動(dòng)套裝和華晨寶馬528Li上市特別版配置上各擅勝場(chǎng)，但總體上還是前者更勝一籌。525i多出了全液晶儀表盤、車內(nèi)氛圍燈、M運(yùn)動(dòng)套件、外后視鏡自動(dòng)防眩目、10.2英寸中控屏、更豐富的座椅調(diào)節(jié)。而528Li則多了方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)+記憶、更強(qiáng)的動(dòng)力和更大的后排空間。掌柜的認(rèn)為，525i作為標(biāo)軸5系的低配版還是比較值的，德國(guó)原裝進(jìn)口的身份、放低門檻的M套件（老款要535i才有）、并不寒酸的配置都是很有競(jìng)爭(zhēng)力的條件。而且在配置上總體高于528Li的情況下，指導(dǎo)價(jià)只貴了16000塊，要知道，這個(gè)級(jí)別的進(jìn)口車光關(guān)稅和排量稅就抵得上半臺(tái)寶馬1系。唯一遺憾的就是2.0T低功率的動(dòng)力了。

相比之下，528Li的性價(jià)比就不怎么樣。因?yàn)榇蔚团涞?30Li領(lǐng)先型比它多出了前排座椅加熱、后排電動(dòng)座椅、全景天窗、迎賓光毯、氛圍燈、Nappa真皮、10.25寸大屏、全液晶儀表、Carplay、換擋撥片（變速箱帶運(yùn)動(dòng)程序），還有更強(qiáng)的動(dòng)力，差價(jià)是2.9萬(wàn)元（僅以指導(dǎo)價(jià)論），掌柜覺得反倒是530Li領(lǐng)先更劃算。