次商品(公眾號(hào)：車(chē)東西)

作者| juice

編輯|沙漠

9月1日是國(guó)內(nèi)中小學(xué)生集體開(kāi)學(xué)的日子，當(dāng)天小米汽車(chē)也迎來(lái)了發(fā)展史上非常重要的時(shí)刻之一。

當(dāng)天上午10時(shí)5分，小米集團(tuán)CEO雷軍在微博上發(fā)布重要信息：“9月1日，小米汽車(chē)正式注冊(cè)，公司名稱(chēng)：小米汽車(chē)有限公司，注冊(cè)資金100億韓元，小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍擔(dān)任法人代表。”

雷軍官宣布注冊(cè)小米汽車(chē)

雷軍表示已經(jīng)完成了運(yùn)營(yíng)商登記，但車(chē)貨沒(méi)有看到小米汽車(chē)公司的運(yùn)營(yíng)商登記信息，僅在8月26日公布了企業(yè)名稱(chēng)。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局8月26日公布了小米汽車(chē)有限公司名稱(chēng)

但是最重要的是，微博下雷軍又貼了一張17人的大照片，這些人基本上將成為小米汽車(chē)的核心主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)。(威廉莎士比亞、雷軍、雷軍、雷軍、雷軍、雷軍、雷軍、雷軍、雷軍、雷軍)2010年4月6日，雷軍也在銀谷大廈和十幾個(gè)草創(chuàng)者一起喝了一碗米粥，此后才有了小米的今天。

2021年9月1日，可能是小米造車(chē)的“米粥”時(shí)刻。

雷軍太陽(yáng)曬小米汽車(chē)核心團(tuán)隊(duì)

這張照片也意味著小米造車(chē)取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，但對(duì)于這張照片中的一些主創(chuàng)者，此前并不為外界所知。此前，《晚點(diǎn)財(cái)經(jīng)》首次分析了人員名單，次貨從多方面理解和參考了《晚點(diǎn)財(cái)經(jīng)》報(bào)道，解讀了人員名單。

從這個(gè)名單來(lái)看，小米汽車(chē)的核心團(tuán)隊(duì)仍然是小米元老、小米的核心創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)、小米的下一個(gè)十年核心團(tuán)隊(duì)、以及小米集團(tuán)的資深員工來(lái)看，汽車(chē)圈人員似乎并不多。引人注目的汽車(chē)圈人員是我們?cè)趫D中標(biāo)記為12號(hào)的人員，從多方面了解到BMW I品牌的外觀設(shè)計(jì)師李傳源，此前沒(méi)有報(bào)道稱(chēng)加入了小米汽車(chē)公司。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

車(chē)東也首次采訪了小米造車(chē)隊(duì)的核心成員，小米內(nèi)部人士回答說(shuō)，他們還在隊(duì)里。也就是說(shuō)，小米汽車(chē)隊(duì)仍在迅速擴(kuò)張。

小米汽車(chē)核心人員名單(見(jiàn)人員順序圖2)

連小米17羅漢都是什么出身？

1、林世偉：

林世偉獲得了牛津大學(xué)工程碩士學(xué)位，但在之前的履歷中，他與資本接觸了很多。據(jù)公開(kāi)信息顯示，林世偉曾擔(dān)任新信亞太區(qū)投資銀行資本市場(chǎng)部總經(jīng)理及技術(shù)、媒體和通信業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。曾擔(dān)任摩根士丹利董事總經(jīng)理，負(fù)責(zé)亞太科學(xué)、媒體和通信行業(yè)的資本市長(zhǎng)/市場(chǎng)工作。

同時(shí)在兩家世界500強(qiáng)公司擔(dān)任要職，任世偉的能力也體現(xiàn)出來(lái)了，阿里巴巴、拼多多、金山云、鵬汽車(chē)能在美洲上市，這也離不開(kāi)任世偉的功勞。阿里巴巴、小米、網(wǎng)易、美圖在港股上市也是林世偉的功勞。

2020年10月，林世偉正式就任小米集團(tuán)副總裁、CFO (CFO)，負(fù)責(zé)集團(tuán)財(cái)務(wù)工作的整體協(xié)調(diào)和管理，并向集團(tuán)CEO雷軍和董事長(zhǎng)王祥楊善匯報(bào)。

在過(guò)去的履歷中，任世偉在資本市場(chǎng)上的能力也將對(duì)小米汽車(chē)的后續(xù)發(fā)展，甚至最終上市起到很大的促進(jìn)作用。

2、張鵬：

張峰畢業(yè)于上海科技大學(xué)無(wú)線電電子測(cè)量專(zhuān)業(yè)，此后20多年來(lái)一直在手機(jī)和通信行業(yè)深耕，曾擔(dān)任南京電影達(dá)總經(jīng)理一職。(莎士比亞)(莎士比亞)。

2012年，張峰正式成立江蘇紫米電子技術(shù)有限公司，成為小米生態(tài)鏈企業(yè)。張峰從2016年開(kāi)始正式進(jìn)入小米，管理供應(yīng)鏈，成為解決小米供應(yīng)商零部件及手機(jī)供應(yīng)問(wèn)題的主力。

2020年，張峰與王祥、周子金、盧偉冰一起成為小米下一個(gè)十年的“聯(lián)合創(chuàng)始人”。

張峰在小米工作期間參與小米移動(dòng)電源、電池等產(chǎn)品，熟悉整個(gè)供應(yīng)鏈。張峰憑借對(duì)供應(yīng)鏈和電池的經(jīng)驗(yàn)，將幫助小米在電池產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮重要作用。

3、劉德華：

劉德在美國(guó)藝術(shù)設(shè)計(jì)中心大學(xué)做過(guò)工業(yè)。

計(jì)碩士學(xué)位，還在北京理工大學(xué)拿下了機(jī)械工程碩士學(xué)位。

1997年至2007年間，陸續(xù)在北京凡樸工業(yè)、北京科技大學(xué)擔(dān)任要職，在2003年還創(chuàng)辦了北京New Edge設(shè)計(jì)有限公司并兼任首席設(shè)計(jì)師。

在2010年和雷軍一起創(chuàng)辦了小米集團(tuán)，主要負(fù)責(zé)小米工業(yè)設(shè)計(jì)以及供應(yīng)鏈管理團(tuán)，2013年開(kāi)始，進(jìn)行小米生態(tài)鏈的建設(shè)，也被稱(chēng)為“小米生態(tài)鏈之父”。從2018年開(kāi)始，劉德進(jìn)入半退休狀態(tài)，主要負(fù)責(zé)行政類(lèi)工作。

作為小米生態(tài)鏈的主要締造者，劉德在生態(tài)鏈方面非常有經(jīng)驗(yàn)，在小米面臨生態(tài)鏈產(chǎn)品品類(lèi)多樣之時(shí)做了很好的處理，這樣的能力對(duì)于小米汽車(chē)打造完整的產(chǎn)業(yè)鏈也非常有幫助。

4、王翔：

王翔畢業(yè)于北京工業(yè)大學(xué)，曾獲電子工程學(xué)學(xué)位，在通信和營(yíng)銷(xiāo)方面都有很多經(jīng)驗(yàn)。

他曾經(jīng)在摩托羅拉、朗訊/Agere等公司擔(dān)任過(guò)銷(xiāo)售和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面的重要職位，此外他也曾在高通工作13年，最高做到高通高級(jí)副總裁兼大中華區(qū)總裁期間，全面負(fù)責(zé)高通在大中華區(qū)的業(yè)務(wù)與運(yùn)營(yíng)。

在2015年，王翔正式加入小米，擔(dān)任高級(jí)副總裁，負(fù)責(zé)戰(zhàn)略合作與重要合作伙伴關(guān)系，2019年，則晉升為小米集團(tuán)總裁。

王翔在小米工作期間，對(duì)小米的國(guó)際化進(jìn)程發(fā)揮了重要的作用，而加入小米造車(chē)團(tuán)隊(duì)之后，對(duì)小米造車(chē)出海和芯片等全球供應(yīng)鏈也可能會(huì)發(fā)揮重要的作用。

5、雷軍：

雷軍就不需要多介紹了，作為小米集團(tuán)的靈魂人物，現(xiàn)在也是小米汽車(chē)的操盤(pán)手，小米汽車(chē)能否復(fù)制小米集團(tuán)的成功，關(guān)鍵點(diǎn)就在雷軍身上。

6、洪鋒：

洪鋒先后在上海交通大學(xué)和美國(guó)普渡大學(xué)求學(xué)，在軟件工程方面非常有能力。

曾經(jīng)在Siebel工作四年，負(fù)責(zé)服務(wù)器性能和大型專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)的可擴(kuò)展性的Web應(yīng)用程序。2005年進(jìn)入谷歌，擔(dān)任高級(jí)軟件工程師，是谷歌地圖3D場(chǎng)景、谷歌日歷的主要負(fù)責(zé)人。

2010年，參與創(chuàng)辦小米，并在2012～2018年間負(fù)責(zé)MIUI業(yè)務(wù)并擔(dān)任負(fù)責(zé)人。從2018年開(kāi)始，擔(dān)任小米旗下公司天星數(shù)科董事長(zhǎng)兼CEO，負(fù)責(zé)小米金融業(yè)務(wù)的發(fā)展。

某種程度上來(lái)講，小米手機(jī)的成功來(lái)自于MIUI對(duì)安卓系統(tǒng)的改造，如何將小米手機(jī)的成功轉(zhuǎn)移到小米汽車(chē)上，洪鋒將承擔(dān)重要的作用。

7、盧偉冰：

盧偉冰畢業(yè)于清華大學(xué)化學(xué)系，取得理學(xué)學(xué)士學(xué)位，曾經(jīng)擔(dān)任金立集團(tuán)總裁， 主要負(fù)責(zé)金立研發(fā)、生產(chǎn)、品牌營(yíng)銷(xiāo)、 全球市場(chǎng)、電商、運(yùn)營(yíng)商等部門(mén)，對(duì)于手機(jī)的各個(gè)環(huán)節(jié)都很有經(jīng)驗(yàn)。

在2017年，盧偉冰帶走金立海外的團(tuán)隊(duì)成立了一個(gè)OEM公司誠(chéng)壹科技。而2019年，盧偉冰正式加入小米，接管紅米品牌。

2019年底，盧偉冰出任小米中國(guó)區(qū)總裁，繼續(xù)兼任紅米R(shí)edmi品牌總經(jīng)理，而今年年初，盧偉冰在保留了上面頭銜的同時(shí)，又出任了小米集團(tuán)國(guó)際部總裁，深受雷軍器重。

從背景來(lái)看，盧偉冰出現(xiàn)在這張照片中或多或少有些意外，不過(guò)雷軍可能是看中了盧偉冰對(duì)于本土市場(chǎng)的開(kāi)拓能力，在小米汽車(chē)未來(lái)的銷(xiāo)售中發(fā)揮重要作用。

8、祁燕：

祁燕是這張照片中唯一的一名女性，同時(shí)也是小米集團(tuán)上市時(shí)唯一參與敲鐘的女性。

她曾經(jīng)在民建中央、民建北京市委機(jī)關(guān)干部工作過(guò)，2004年開(kāi)始出任愛(ài)國(guó)者常務(wù)副總裁。

2012年正式加盟小米公司，擔(dān)任分管平臺(tái)和外部公共關(guān)系副總裁?？梢哉f(shuō)，在電子賣(mài)場(chǎng)、IT行業(yè)和各級(jí)政府中都有不錯(cuò)的口碑，有中關(guān)村大姐大之稱(chēng)，有極強(qiáng)的跟政府部門(mén)打交道的能力。

2019年，祁燕因個(gè)人要求正式退休，改任小米集團(tuán)高級(jí)顧問(wèn)。

造車(chē)項(xiàng)目相比手機(jī)業(yè)務(wù)更為復(fù)雜，也需要和政府進(jìn)行更多的溝通，而這正是祁燕的長(zhǎng)處，相信這也是她此次出山的原因。

9、何勇：

何勇是武漢大學(xué)的博士研究生畢業(yè)，此前任任湖北省政府駐北京辦事處副主任，擁有這樣的經(jīng)歷，何勇在政府溝通公共事務(wù)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)、企業(yè)服務(wù)等方面也有非常好的經(jīng)驗(yàn)。

2018年，何勇正式加入到小米集團(tuán)，主要負(fù)責(zé)集團(tuán)公共事務(wù)、區(qū)域總部管理、區(qū)域拓展、行政管理等工作。

從過(guò)往經(jīng)歷來(lái)看，何勇也將會(huì)是小米汽車(chē)在政府公共關(guān)系上的非常重要的一員，再加上何勇和湖北省政府駐北京辦事處的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于小米汽車(chē)和汽車(chē)重鎮(zhèn)武漢的聯(lián)系也將會(huì)發(fā)揮重要的作用。

10、秦智帆：

秦智帆也是小米集團(tuán)的主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)之一，是小米集團(tuán)的第11號(hào)員工。

他2009年的時(shí)候是在金山詞霸實(shí)習(xí)，被當(dāng)時(shí)的總經(jīng)理黎萬(wàn)強(qiáng)叫到辦公室邀請(qǐng)一起創(chuàng)業(yè)，后來(lái)跟著黎萬(wàn)強(qiáng)一起加入了小米。

加入小米之后，秦智帆是小米的UI設(shè)計(jì)師，甚至小米1發(fā)布會(huì)的場(chǎng)子也由他設(shè)計(jì)搭建。

作為一個(gè)參與了小米發(fā)展過(guò)程的設(shè)計(jì)師，在小米汽車(chē)的車(chē)機(jī)上或許也會(huì)看到秦智帆的作品。

11、劉安昱：

劉安昱也是小米的早期員工之一，工號(hào)是37，也是MIX系列手機(jī)的研發(fā)工程師。

基本上，劉安昱參與了小米歷代手機(jī)的研發(fā)，第一代小米發(fā)布之后，他拿出了一個(gè)月的工資買(mǎi)了5臺(tái)小米手機(jī)送給了5位好友。

他也參與了很多功能的研發(fā)，在國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)的網(wǎng)站上可以查到147條以小米“劉安昱”為發(fā)明人的專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)據(jù)，其中有142項(xiàng)是屬于發(fā)明專(zhuān)利、有5項(xiàng)屬于實(shí)用新型專(zhuān)利。

而鬧鈴、屏幕、相機(jī)等技術(shù)他都進(jìn)行過(guò)研究。

在加入小米造車(chē)之后，他或許也將會(huì)參與到多個(gè)功能的研發(fā)當(dāng)中，而多年的手機(jī)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，也將會(huì)幫助小米汽車(chē)的智能車(chē)機(jī)的發(fā)展。

12、李田原：

李田原是我們花了較多精力的一位，也是17羅漢里唯一一個(gè)從車(chē)企加入到小米造車(chē)團(tuán)隊(duì)的人員。

李田原2009年本科畢業(yè)于西南科技大學(xué)，2009年-2011年就職于長(zhǎng)城華冠，2011年-2012年就職于PSA中國(guó)設(shè)計(jì)中心，2012年-2016年就職于寶馬Designworks，2016年開(kāi)始職于寶馬i/M部門(mén)。

最重要的是，寶馬此前發(fā)布的旗艦車(chē)型iX的外形就是李田原設(shè)計(jì)的，在歐洲人最引以為傲的汽車(chē)企業(yè)里，李田原的設(shè)計(jì)受到了寶馬的認(rèn)可，設(shè)計(jì)能力可見(jiàn)一斑。

鑒于這段經(jīng)歷，小米汽車(chē)的外形設(shè)計(jì)基本上就已經(jīng)確定由李田原來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，而作為寶馬旗艦車(chē)型的設(shè)計(jì)師，李田原勢(shì)必會(huì)給小米汽車(chē)帶來(lái)更多不一樣的東西。

13、于鍇：

關(guān)于于鍇的信息不多，不過(guò)從公開(kāi)信息也可以看到于鍇也是小米的早期員工之一。

2018年，小米發(fā)布最新的組織架構(gòu)調(diào)整和人事任命，將電視部、生態(tài)鏈部、MIUI部和互娛部拆分成了十個(gè)新的業(yè)務(wù)部門(mén)。

其中組建了互聯(lián)網(wǎng)三部，于鍇擔(dān)任了總經(jīng)理。在今年宣布造車(chē)之后，于鍇參與了轉(zhuǎn)崗，今年 5 月初，雷軍前往廣汽埃安調(diào)研考察時(shí)，于鍇就有陪同。

在小米造車(chē)的籌備組中，于鍇負(fù)責(zé)的是座艙方面籌備工作，后續(xù)可能會(huì)組建座艙方面的團(tuán)隊(duì)，但最終在小米汽車(chē)公司會(huì)參與什么項(xiàng)目還不得而知。

14、李肖爽：

李肖爽本科畢業(yè)于北京科技大學(xué)，碩士畢業(yè)于北京理工大學(xué)。

在畢業(yè)后，李肖爽加入了小米集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人王川創(chuàng)辦的多看科技有限公司，擔(dān)任用戶體驗(yàn)部門(mén)經(jīng)理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)總監(jiān)。

2012年，隨著小米收購(gòu)多看科技旗下的多看閱讀，時(shí)任多看閱讀產(chǎn)品總監(jiān)的李肖爽也加入小米。同年年底，李肖爽參與了小米盒子產(chǎn)品設(shè)計(jì)，從2015年開(kāi)始擔(dān)任小米電視產(chǎn)品總監(jiān)，后來(lái)一直做到了小米集團(tuán)大家電部總經(jīng)理。

在雷軍考察廣汽埃安時(shí)，李肖爽也曾隨行。

目前，李肖爽主要負(fù)責(zé)的是造車(chē)相關(guān)籌備工作，供應(yīng)鏈工廠落戶等工作。

15、葉航軍：

葉航軍有著很深的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)背景，2006～2010年，葉航軍就職于谷歌。

之后兩年，葉航軍加入了騰訊，從事搜索引擎的技術(shù)研發(fā)工作。在工作兩年后，葉航軍意識(shí)到，當(dāng)時(shí)的搜索引擎市場(chǎng)格局已定，不如在新的領(lǐng)域?qū)ふ野l(fā)展，于是就加入了小米集團(tuán)。

在技術(shù)架構(gòu)、云計(jì)算等領(lǐng)域，葉航軍都有非常深厚的經(jīng)驗(yàn)。目前，葉航軍主要是負(fù)責(zé)小米自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，未來(lái)也不排除會(huì)繼續(xù)參與小米的自動(dòng)駕駛研發(fā)。

16、陳晉鴻：

陳晉鴻的資料并不算多。公開(kāi)信息顯示，他是雷軍的業(yè)務(wù)助理，曾經(jīng)在小米的總裁辦工作。此前曾經(jīng)協(xié)助雷軍進(jìn)行汽車(chē)行業(yè)的調(diào)研工作。

不出意外的話，在加入小米汽車(chē)團(tuán)隊(duì)之后，陳晉鴻仍然將會(huì)承擔(dān)雷軍的業(yè)務(wù)助理工作。

17、樊家麟：

樊家麟是北京大學(xué)軟件與微電子學(xué)院的碩士生，也是小米的早期員工之一。

他曾經(jīng)參與過(guò)小米米聊應(yīng)用的研發(fā)工作，后來(lái)負(fù)責(zé)小米路由器及相關(guān)智能硬件的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)工作。

從這里可以看出，樊家麟在通信和通訊方面有一定的經(jīng)驗(yàn)，而在小米汽車(chē)上，這樣的能力也同樣適用，或許將會(huì)負(fù)責(zé)小米汽車(chē)通信方面的研發(fā)。

結(jié)語(yǔ)：小米造車(chē)再進(jìn)一步

在小米造車(chē)實(shí)體官宣成立的這天，通過(guò)這十七羅漢的亮相，讓我們初步窺探到小米造車(chē)核心團(tuán)隊(duì)的骨架，可以說(shuō)是精銳盡出，而且是“老中青”三代小米骨干和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新進(jìn)精英組成的組合體，比小米手機(jī)的起步是不知要豪華到哪里去了。

同時(shí)，這群核心人員相比小米造手機(jī)起步時(shí)，已有更為豐富的企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理、硬件制造經(jīng)驗(yàn)，以及一致的使命和價(jià)值觀。不過(guò)我們也看到，造車(chē)成功一定要大量更懂車(chē)的專(zhuān)業(yè)人士加入，從車(chē)東西跟圖中核心高管的溝通看，這些關(guān)鍵角色還在不斷引入。

最后，雷軍這次雖然高調(diào)宣布了造車(chē)公司成立的進(jìn)展，但仍然對(duì)一個(gè)外界普遍關(guān)心的問(wèn)題避而不提，就是小米汽車(chē)總部會(huì)在哪安家，工商信息也仍無(wú)披露，這個(gè)謎應(yīng)該快要揭開(kāi)了。