2014年寶馬汽車在中國共銷售了45.5979萬輛，增長了16.7%，在小型車型市場上，與奧迪A3的競爭更加激烈，為了在這一領(lǐng)域取得更大優(yōu)勢，今年寶馬將宣布新的一系車型。網(wǎng)絡(luò)通信公司從寶馬官方獲悉，今年6月新一系正式在中國上市，共推出6種車型，提供4臺渦輪增壓發(fā)動機。值得注意的是，寶馬新的3缸渦輪增壓發(fā)動機首次登上1系車型。

新車對外觀進行了部分調(diào)整，新的“天使眼”前照燈進行了重新設(shè)計，保險杠的造型也更加運動。該車采用前倒車驅(qū)動器的驅(qū)動形式，軸荷比仍為50: 50，與操縱和旋轉(zhuǎn)反饋的協(xié)調(diào)相比，該車能夠保持寶馬的一貫風(fēng)格。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)在功率方面，新的1系提供了搭載TwinPower發(fā)動機的4種型號供消費者選擇，汽油版型號除了M135i標(biāo)準(zhǔn)的8檔Steptronic手動一體變速箱外，其余型號包括6檔手動變速箱(8檔變速箱可選)其中，入門車型116i搭載寶馬新的3缸1.5T增壓發(fā)動機，該車型將從消費稅下調(diào)，讓入門車型的價格更上一層樓。

寶馬TwinPower Turbo汽油發(fā)動機主要分為三類：雙渦輪串聯(lián)發(fā)動機、雙渦輪雙渦發(fā)動機和單渦輪雙渦發(fā)動機。新的1系裝備了單渦輪雙渦汽油發(fā)動機，具有Valvetronic可變氣門正時技術(shù)和Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)，電控裝置檢測油門踏板上調(diào)節(jié)閥的開啟和時間，排氣端使用雙排氣歧管按照氣缸點火順序排出廢氣，驅(qū)動渦輪增壓器的渦輪葉片。因為兩個排氣歧管排出的氣體互不干涉。

116 I是配備1.5L TwinPower Turbo引擎的全新1系列入門型號，可輸出80千瓦/1250-4250rpm的最大功率和180納米/4250，該引擎是寶馬N54系列直排6缸。從發(fā)動機的動力/扭矩曲線可以看出，動力輸出是非常線性的，渦輪在1250旋轉(zhuǎn)時介入，在防通閥的控制下，增壓值非常穩(wěn)定，最大扭矩輸出范圍非常廣泛，基本涵蓋了日常行駛中使用的扭矩區(qū)間。0-100公里/h的加速時間為10.9秒，100公里油耗為5-5.4升。

全新1系列的118i和120i都裝有1.6T四缸渦輪增壓發(fā)動機，根據(jù)調(diào)整情況有兩個版本。118i上的引擎可以輸出100千瓦/4400rpm的最大功率和220納米/1250-4300rpm的最大扭矩。該發(fā)動機的扭矩輸出范圍與116i的1.5T相同，220Nm的扭矩功率以0-100km/h的加速度更強，120i的調(diào)整最大功率為130kW/5000rpm，最大扭矩為250Nm/1500-4500rpm。發(fā)動機開始輸出最大扭矩，直到1500轉(zhuǎn)?？梢钥吹?，118i這個120i比低扭轉(zhuǎn)輸出稍微緩和一些，發(fā)動機開始在1250旋轉(zhuǎn)時介入，在短時間內(nèi)將扭矩提高到最大值。這段時間，車輛的爆發(fā)力給這輛車的運動效果增加了加分。這120i的0-100公里/h加速時間為7.2秒，100公里油耗為5.6-5.9升。

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寶馬125i同樣搭載2.0T TwinPower Turbo四缸發(fā)動機，其最大功率為160kW/5000rpm、峰值扭矩310Nm/1350-4800rpm。與118i與120i的相比，125i的扭矩輸出區(qū)間更寬泛，在行駛過程中8速變速箱可以從容換擋而不顯頓挫，同時兼顧了燃油經(jīng)濟性。310Nm的扭矩輸出對于2.0T的發(fā)動機并不算高，但從其6.2秒的0-100km/h加速時間可以看出在這款寶馬125i對于扭矩輸出的把握十分出色，有效避免了渦輪介入時的頓挫同時給駕駛者更為直接的動力感受。

除了上述四款車型，新款1系還提供兩款搭載3.0T TwinPower引擎的車型M135i/M135i xDvie，這款3.0T發(fā)動機依然采用單渦輪雙渦管技術(shù)、Valvetronic可變電子氣門正時系統(tǒng)及Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)，可輸出240kW/5800rpm的最大功率與450Nm/1300-4500rpm的峰值扭矩。發(fā)動機在1300轉(zhuǎn)時早早爆發(fā)出450Nm的動力輸出，功率曲線的斜率十分“陡峭”，強大的動力爆發(fā)其結(jié)果就是4.9秒的0-100km/h加速成績。這兩款車型不僅在動力上更強勁，而且選裝了M空氣動力學(xué)套件，在加速與高速時可提供足夠的下壓力保證輪胎抓地力，從而使得車身更加穩(wěn)定。而M135i xDvie搭載寶馬四驅(qū)系統(tǒng)，其加速能力更佳，車輛極限也相對更高。（網(wǎng)通社 2015年3月27日 北京報道）

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