這位春風(fēng)車朋友于2014年、2016年、2017年分別乘坐春風(fēng)650NK、650TR、650TR-G(國賓車民用版)乘坐頂棚線、云南長船、國境線入場。
恰好就在昨天（2017年6月17日），CFMOTO進藏專線啟動，七位騎著650MT的摩友從云南麗江出發(fā)，開啟了他們進藏之旅。沿路春風(fēng)設(shè)有5個進藏服務(wù)驛站，分別是：云南麗江、四川康定、西藏芒康站、西藏林芝、西藏拉薩。
下面我們來欣賞這位春風(fēng)車友進藏之旅的點點滴滴，每一張照片都寫滿了摩旅故事。
一個人，一輛車，一個包，還有一個堅強的屁股，帶著陽光般地心情出發(fā)吧，我喜歡在路上的感覺。。。我只是出去閑逛，逍遙自在，放蕩一下，沒把旅行想的多偉大，也不要把我想的多偉大，更不要認為我希望被想的偉大而去旅行。
第一次接觸摩托車要從7年前說起，我接觸的第一輛大排量摩托是春風(fēng)650NK。剛上手后萌生了進藏的想法，14年4月騎著650NK開始了第一次進藏之旅（川藏線）。
未進過臟的小編表示眼饞，向車友致敬
16年又偷偷的喜歡上了650TR，想著光喜歡不行哎，沒用幾天把650NK賣給了外國友人，將650TR迎娶進門。后來又想了想，得帶她看看外面的世界。很快又在15年的4月再度進藏（c）。
車友魄力非凡，再次致敬
關(guān)鍵問是后來國賓車民用版上市了，想著光喜歡不行哎，沒用幾天把650TR賣了，將650TR-G迎娶進門。后來又想了想，得帶她看看外面的世界。很快又在17年的4月再度進藏（邊境線）。
17年4月單槍匹馬從南京出發(fā)，延祖國華南、西南、西北邊境共計行駛:15500㎞用時30余天。
感謝小曹前來歡送
出安徽界，進入江西（圖片按照進出順序上傳的，不一 一解讀），我留一個個人微信在末文，相互交流學(xué)習(xí)。
--公路
那些轉(zhuǎn)錯的彎，那些走錯的路，那些滴下的汗，那些留下的傷痕全都讓我成為獨一無二的自己，為了追逐心中的夢想一直堅持在路上，想要遇見旅途中更好的自己。我告訴自己：夢想能夠到達的地方，腳步終將到達！
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