花30多萬(wàn)美元買1.5T？新的奔馳C級(jí)就是這樣的車。2022 C 200 L運(yùn)動(dòng)版是全系統(tǒng)的入門(mén)車型，價(jià)格完全不便宜，指導(dǎo)價(jià)格達(dá)到32.52萬(wàn)韓元。

除了在動(dòng)力方面和C 260 L存在顯著差異外，它在配置上的表現(xiàn)又是否會(huì)有所欠缺呢？

相比于略受爭(zhēng)議的全新奔馳S級(jí)，全新奔馳C級(jí)的外觀造型顯然要順眼不少，更容易讓人接受。C 200 L車型僅提供運(yùn)動(dòng)版車型，碩大的三叉星車標(biāo)對(duì)氣場(chǎng)的營(yíng)造十分到位。

大燈燈組采用全LED光源，自動(dòng)頭燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功能均有配備，符合豪華品牌車型的身份。更突顯科技感的智能數(shù)字大燈僅在C 260 L車型上提供選裝。外后視鏡帶有加熱、電動(dòng)折疊等功能，日常使用我覺(jué)得足夠了。

車側(cè)造型和C 260 L車型之間的差別主要集中在輪圈，對(duì)于奔馳C級(jí)來(lái)說(shuō)，這套17英寸的輪圈實(shí)在有些顯小，且輪圈造型也是上一代車型的設(shè)計(jì)，視覺(jué)效果大打折扣。在輪胎規(guī)格上，C 200 L和C 260 L也有明顯不同，C 200 L前后輪胎的規(guī)格均為225/50 R17；C 260 L輪胎規(guī)格為225/45 R18（前）/255 40 R18（后）。

尾部造型保持了高度的一致性，和C 260 L（非皓夜運(yùn)動(dòng)版）相比，除了尾部標(biāo)識(shí)不同外，找不出別的差異。配置方面，全系車型標(biāo)配前后駐車?yán)走_(dá)以及倒車影像，并沒(méi)有提供全景影像系統(tǒng)。

內(nèi)飾座艙徹底換新，設(shè)計(jì)語(yǔ)言源自全新奔馳S級(jí)，呈現(xiàn)出來(lái)的豪華感已無(wú)需多言，實(shí)在很難讓人抗拒。此外，無(wú)論選擇哪個(gè)配置車型，均提供5種內(nèi)飾配色供消費(fèi)者選擇。

無(wú)鑰匙啟動(dòng)為標(biāo)配，但全系車型均未標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，且C 200 L車型不支持選裝，對(duì)于日常用車的便利性有一定影響。

兩塊大屏為全系標(biāo)配，顯示效果與C 260 L車型一致。全液晶儀表盤(pán)為12.3英寸，可提供多種顯示主題。中控屏為11.9英寸，尺寸夠大，但在C 200 L車型上，中控屏的功能有所閹割，支持語(yǔ)音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、CarPlay、Android Auto等功能，但取消了C 260 L車型上的導(dǎo)航功能，如果平時(shí)依賴手機(jī)導(dǎo)航居多的話，我覺(jué)得也無(wú)傷大雅。

座椅使用仿皮面料，前排座椅支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)（帶有腿托、腰部支撐等）。配置方面，C 200 L車型僅提供前/后排座椅加熱的選裝；而在C 260 L車型上，不僅可以選裝真皮材質(zhì)座椅，還可以選裝前排座椅通風(fēng)。

后排乘坐體驗(yàn)和C 260 L差別不大，后排座椅同樣配備獨(dú)立頭枕。對(duì)于長(zhǎng)軸距車型來(lái)說(shuō)，分段式電動(dòng)天窗的缺席我認(rèn)為是個(gè)不小的遺憾，C 200 L車型僅配備常規(guī)尺寸的天窗。

動(dòng)力方面，2022款 C 200 L 運(yùn)動(dòng)版搭載一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配48V系統(tǒng)，采用前置后驅(qū)的動(dòng)力布局，最大功率為170馬力，最大扭矩為250牛·米，與之匹配的是一臺(tái)9速手自一體變速箱，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為9秒。

寫(xiě)在最后：

如果不是預(yù)算特別緊張，我并不推薦你購(gòu)買這輛C 200 L 運(yùn)動(dòng)版，它不僅缺少分段式電動(dòng)天窗、18英寸輪圈這樣的配置，還幾乎失去了選裝更多配置的權(quán)利。更為關(guān)鍵的是，多花2.6萬(wàn)元購(gòu)買C 260 L車型，不僅能夠帶來(lái)配置上的升級(jí)，還能換來(lái)動(dòng)力上的提升，這么一來(lái)的話，顯然C 260 L車型更加劃算。