前言：

寶馬奔馳在不同的價格領域有相應的競爭模式。奔馳的S級和寶馬7系都屬于高端商務車，兩者都很有競爭力，各方面表現(xiàn)突出，成為商務車最熱門的車型。但是很多老板對這兩個品牌不太了解，可能選哪個比較好。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、品牌名言)小編也問了很多開過兩種車型的車主，得出結論：只有跑一次高速，才能完全理解奔馳S級和寶馬7系的區(qū)別。(威廉莎士比亞，美國作家)。

梅賽德斯-奔馳s級

我們先來看看奔馳S級配置。汽車搭載3.0T V6發(fā)動機，馬力方面可達300只。動力很強，足以移動5米長的汽車。駕駛這輛車的朋友們說，動力很強，但操作性不令人滿意。因為車身龐大，所以要配備360環(huán)影子，提高安全性。奔馳S級主力企業(yè)，舒適性也成為判斷的標準。對很多老板來說，一天中只能在車里休息。所以奔馳S級強調(diào)舒適度，特別是后排。

作為奔馳旗下最豪華的車型，外觀具備商業(yè)范式，室內(nèi)設計也無話可說。我相信任何坐汽車的人都能從細節(jié)上感受到奔馳的豪華。空間絕對充足。采訪的車主身高1米75米，正常狀態(tài)下的坐姿，在副駕駛上也能伸直腿！后排空間足夠大，可以把座位放平，上車后躺著休息。整個內(nèi)部設計都展示了豪華舒適的元素，展示了細膩的手藝，這也是很多老板選擇奔馳S的原因。

寶馬7系

車主擁有的這7系是2.0T動力。也許有人認為c級車應該上3.0T。但是寶馬的2.0度也絕對足夠了。動力隨叫隨到，寶馬注重可操作性。方向很正確，虛位很??！但是車主們表示，寶馬的懸掛變軟了，但仍然比奔馳好。剎車的表現(xiàn)也是線性敏感的，為安全駕駛提供了更有力的保障。變速箱方面搭載了蔡依富的8 AT，被寶馬調(diào)整得非常靈活。(威廉莎士比亞，視窗，變速箱，變速箱，變速箱，變速箱，變速箱)。

進入車后可以發(fā)現(xiàn)，雖然7系室內(nèi)設計精巧，有豪華車的標準，但與奔馳S級相比，還是有一定差距的。手藝方面也很細膩，真皮座椅配有座椅通風加熱?？臻g的表現(xiàn)無可挑剔。畢竟是C級車。前排、后排、行李箱都有空閑空間。寶馬的內(nèi)飾比奔馳的奢華感差一些，細膩程度也不如奔馳。這也是為什么很多車主看到奔馳裝修的第一眼就決定開始的原因。

高速駕駛

奔馳S級跑步是“穩(wěn)定”一詞，另一個突出的優(yōu)點是動力。踩油門就是跟著來的。懸掛的調(diào)教比較柔和，奔馳S級主打舒適。畢竟是商務車，也妥協(xié)于懸掛調(diào)整，主要是柔軟舒適。駕駛寶馬7系高速行駛也很穩(wěn)定，但這7系在動力方面有些不足。當然是3.0T的7系，動力更強。在高速操作性能上，寶馬要再跑一步，奔馳主要以強大的動力和騎行的舒適性為主。

結論：

聽完車主的反饋后，兩款車型的差距和選擇方向也更加明確。如果想要豪華的裝修、舒適的登機環(huán)境，奔馳S級絕對不會讓步，投標也突出了奔馳的高檔感。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視)，)如果想保持部分操作性、個性外觀，寶馬7系是可以選擇的對象。寶馬的造型比較個性化，適合年輕用戶。奔馳的S級，妥妥的老板用車。兩者之間的定位仍然存在差異。如何選擇？我相信大家也會理解的。