“開寶馬、坐奔馳”的觀念在民間流傳了很久，但這種觀念真的需要改變。寶馬也越來越重視舒適度。5系和E級哪個強，這場口水戰(zhàn)一直在進行。因此，我們不妨把兩位選手放到舞臺上，與它進行比較。我們分別選擇寶馬530Li尊享型豪華套裝和奔馳E 300 L運動豪華型(以下簡稱寶馬5系、奔馳E級)，兩輛車的官方指導價分別為52.49萬韓元和49.98萬韓元。

五系造型彰顯青春，E級整體體現穩(wěn)重。一個被稱為“小S級”，另一個是縮小版7系。

對5系的尾部造型意見不一，有好看的，也有不適合的。e級沒有那么多爭議，造型很莊重。5系終于運用了雙方共兩個排氣布局，而不是單方面進行兩個排氣。

寶馬5在車身尺寸上占據絕對優(yōu)勢，長度、寬度、高度甚至軸距都比E級大，軸距更大29毫米。

進入車內后，5系和E級裝修呈現出兩種不同的氛圍。e級覆蓋大面積啞光木裝飾板，用柔軟的金屬裝飾與車門完美貼合，既奢華又不失優(yōu)雅。5系的裝修不太驚訝，反而與上一代車型科技感相比增加了很多。

5系列10.25英寸中央控制顯示屏支持觸摸操作、流暢操作、界面清晰度。e級12.3英寸顯示屏更大，但不支持觸摸操作。多媒體系統(tǒng)方面幾乎都很完美，第五系在這部分有一個加分項，就是第一個無線CarPlay功能，大大提高了用戶的易用性。(大衛(wèi)亞設，《北方快遞》(美國電視劇)、多媒體系統(tǒng)、多媒體系統(tǒng)、多媒體系統(tǒng))

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座椅方面，5系豪華套裝車型使用了Nappa真皮包裹，座墊填充物的厚度及軟度都不錯，而E級座椅使用的是奔馳一貫喜歡的仿皮材質，相比5系，E級座椅的包裹性更好，但填充物要稍硬一些?？傮w來說5系在乘坐舒適性方面已經勝過E級，之前的開寶馬，坐奔馳的觀點恐怕要再推敲一番了。

兩款車均配備LED前大燈，但5系配備的是自適應LED前大燈，E級的幾何多光束LED前大燈則是需要選裝。

無鑰匙進入功能配備在5系尊享型上，但E級需要選裝。

5系則是配備了哈曼卡頓音響，E級的同配置車型需要選裝柏林之音音響。

5系從530Li開始，后排都配備了靠背角度調節(jié)，E級則需要選裝。

中控儀表雖然兩款車同樣是12.3英寸全液晶儀表，但5系的全液晶儀表還是設立了一些條條框框，整體樣式基本被固定。E級則是完全的全液晶儀表，可改動邏輯更為豐富，讓消費者使用起來自由度更高。

▲實拍車型5系選裝了星空車頂

兩車都采用分段式天窗設計，但E級的前天窗采光面積和后天窗采光面積均比5系大。

E級配備了后排遮陽簾與后風擋遮陽簾，這是5系所不具備的。

直接對比完全新5系與E級之后，其實我們會發(fā)現在這個級別的車型競爭中，沒有真正的所謂弱者，兩款車都是要去比強更強，為消費者帶來最大限度的科技配置與舒適體驗而努力。在我看來，如果你年輕，要運動，想追求駕駛感受與科技配置，那么你完全可以選擇寶馬5系；相反，如果你需要穩(wěn)重，想要豪華，那么奔馳E級可以給予你最大限度的滿足。