創(chuàng)新寶馬2系列運動旅行車Active Tourer

總是盡情享受，快樂地生活。

盡情地，每時每刻。高二快樂！

四、旅行文章

旅行是什么？

分享快樂，自由奔跑，是一群人的狂歡。

高二快樂！

因為是運動旅行車(Sports Activity Tourer)，Sport、Comfortable、Eco模式是我們考察的重點、運動精神、舒適性、經(jīng)濟節(jié)能、三種模式是100kmX3

寶馬2系列和mini都來自寶馬UKL1平臺，兩種感覺非常相似，底盤堅硬，道路感反饋和旋轉(zhuǎn)都很直接。發(fā)動機噪音以微量傳送到駕駛艙，隔音效果很好。

為了以更好的曲線表示寶馬前車，有一個名為“驅(qū)動力分配”的系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)彎時可以稍微制動內(nèi)部后輪。

在實際道路測試過程中，我們沒有注意到內(nèi)部后輪有制動，但前輪抓得很好，感覺前面很敏感。

廂式車的整體流線和尾部形狀非常重要。寶馬2系的尾部不是倒塌的感覺，而是棱角分明，立體。啟動引擎，開心2go。

第一次道路測試，下坡路很多。在生態(tài)經(jīng)濟模式下，車輛滑行效果明顯，完全松開油門會減慢速度，油門的反應(yīng)要更加柔和。

在運動模式下，油門的反應(yīng)變得非常靈敏，變速箱的變速時間接觸到后面(3500-4000轉(zhuǎn))，但只要拿到油，變速箱就會向上爬，變速箱對油門大小的變化做出積極反應(yīng)，升降齒輪迅速干凈。

舒適模式是其間最容易啟動和適應(yīng)的基本模式?？照{(diào)上面的儲物箱，5 ~ 5.5英寸的智能手機，容納4臺，完全沒有問題，很容易拿走。

旅行中，手機不能休眠，人越多，手機也越多。前排手箱下方，2個12V電源端口，滿足前排要求，后排12V充電口位于后排空調(diào)出風(fēng)口下方，充電So Easy！

在實際道路測試中，我們控制了燃油節(jié)約，300公里道路測試有時激進(jìn)，有時限速，有時油門變化，室外溫度30上下，整個空調(diào)20兩檔，綜合油耗9.0 l/100公里，1.5T

寶馬2系剎車系統(tǒng)可圈可點，反應(yīng)迅速。全息倒車影像，方向有多遠(yuǎn)，尺寸界線偏離了多少，比起一些品牌，我認(rèn)為2系指向得非常準(zhǔn)確，光線暗的地方也能清晰地看到。(大衛(wèi)亞設(shè))(Northern Exposure)，全息倒車影像。