[愛卡汽車新能源原創(chuàng)]

號外、號外、北京的新能源構(gòu)成指標(biāo)即將“售罄”。

眾所周知，北京新能源牌照目前采取的是配置制，申請既得。相比普通小客車申請中簽的725:1，獲得新能源牌照簡直是So Easy!，也是因?yàn)檫@個原因，原本一年5.1萬個個人名額將在8月底配置完。這意味著如果政府沒有新的政策，北京的小伙伴再想買電動汽車，不搖號免費(fèi)配置的好事2017年才有了。騎墻觀望的小伙伴可以下來了，拿著指標(biāo)沒出手的小伙伴也可以抓緊了。不限購、不限行、不燒油，代步家用、郊游旅行，這幾款純電動SUV你值得擁有。

一、北汽新能源EX200

官方售價：20.69萬元—21.69萬元

北京地區(qū)補(bǔ)貼后售價：11.69萬元—12.69萬元

續(xù)航里程：200km

電池類型： 三元鋰離子電池

電池容量：30.4kWh

質(zhì)保期：整車3年或10萬公里，電池組8年或15萬公里

北汽新能源EV系列上半年累計(jì)銷售近1萬輛，同比大幅增長72%。緊接著EX系列強(qiáng)勢入市，趁著SUV的這股熱潮，繼續(xù)擴(kuò)大市場份額。

北汽新能源EX200在北京車展上就已經(jīng)和大家見過面了，目前共有兩款在售車型，分別為樂活版與樂酷版，售價在20.69萬元—21.69萬元，北京地區(qū)補(bǔ)貼后的售價是11.69萬元—12.69萬元。

和EV、EU系列一樣，北汽新能源EX200也是在燃油車基礎(chǔ)上研發(fā)而來的。EX200是在北汽紳寶X25的基礎(chǔ)上研發(fā)而來的。

在外觀上，“X”形的前臉可以看到北汽的家族語言。此外，北汽新能源EX200在前格柵加入了藍(lán)色的裝飾條，彰顯純電動車的身份。

前大燈和霧燈采用鹵素光源，同時也用鍍鉻裝飾加以點(diǎn)綴。

車身側(cè)面，可以看到設(shè)計(jì)師想用平整的腰線勾勒出SUV的力量感。

北汽新能源EX200采用的是萬力輪胎，規(guī)格為205/50 R16。紅色剎車卡鉗也添加了許多運(yùn)動感。

北汽新能源EX200的慢充口在車身的左側(cè)，快充口同樣在車頭的位置。

車尾處，紳寶“SENOVA”的英文字母出現(xiàn)在這里有些怪怪的。

相比外觀，北汽新能源EX200的內(nèi)飾則更注重運(yùn)動時尚感，最突出的設(shè)計(jì)當(dāng)屬大膽的冷暖配色和碳纖維裝飾條。

三輻式方向盤還有亮色的縫線裝飾，突出運(yùn)動感。

6.2寸的液晶儀表盤信息顯示相當(dāng)豐富，就是設(shè)計(jì)不太時尚。

北汽新能源EX200內(nèi)部隨處可以看到北汽的LOGO。

值得一提得的是，北汽新能源EX200還配備了手機(jī)APP遠(yuǎn)程車輛控制功能，可遠(yuǎn)程操控充電與車輛的空調(diào)系統(tǒng)。

北汽新能源EX200的配置還是相當(dāng)豐富的，電動天窗、后視鏡加熱、倒車影像、泊車?yán)走_(dá)等安全輔助配置也應(yīng)有盡有。

北汽新能源EX200的車身尺寸為4110mm*1750mm*1583mm，軸距2519mm，只能算做是一輛小型SUV。

在空間方面，EX200可能沒有什么太大的優(yōu)勢，由于受到車底電池組的影響，車內(nèi)頭部空間并不理想。

乘坐空間上也有一定的制約，尤其是后排乘客，腿部空間也不算寬敞。

北汽新能源EX200的儲物空間還算富裕，尤其是前排，各種物品都有放置的空間。

第二排座椅還能夠?qū)崿F(xiàn)4/6比例獨(dú)立分折，完全放倒后行李廂空間也能“消化”自行車等大類物品。

動力方面，北汽新能源EX200搭載三元鋰電池，電機(jī)參數(shù)與EV200一致，最大功率53kW，峰值扭矩180Nm。綜合工況下，續(xù)航里程可達(dá)200km。

采用e-Motion Drive超級電驅(qū)技術(shù)的EX200，高度集成電池、電機(jī)、電控“三電”技術(shù)，動力效率可達(dá)96%。搭載Pro-chassis專業(yè)純電動底盤，承載通過性好，滿足那顆蠢蠢欲動的越野心。

北汽新能源EX200是北汽旗下第一款電動SUV車型，有顏值有內(nèi)在，配置方面也很全面。在“三電”方面更是有EV系列的累積，穩(wěn)定性上頗具優(yōu)勢。而且北汽的電動汽車在北京地區(qū)的保有量也是最大的，這也能夠給消費(fèi)者增加一定的購買信心。

免費(fèi)配置指標(biāo)的純電動SUV ：江淮

二、江淮iEV6S

官方售價：21.98萬元

北京地區(qū)補(bǔ)貼后售價：10.98萬元

續(xù)航里程：251km

電池類型： 三元鋰離子電池

電池容量：33kWh

質(zhì)保期：核心部件8年或15萬公里

江淮iEV6S是中國品牌里第一款上市量產(chǎn)的電動SUV，但無奈命運(yùn)多舛，5月份剛剛獲得北京市純電動小客車的備案資格，但因?yàn)槿侨囯姵氐脑蛞欢韧N售?，F(xiàn)在江淮iEV6S轉(zhuǎn)為訂單銷售模式，并將會在電池方面轉(zhuǎn)向新的供貨商。

江淮iEV6S由江淮S2演變而來，是江淮電動車的第六代產(chǎn)品。

前臉的造型進(jìn)行了電動化的個性改造，封閉式的進(jìn)氣格柵，加上藍(lán)色點(diǎn)點(diǎn)的裝飾，營造科技感。

江淮的LOGO也被加上了藍(lán)色的底色。

前大燈和霧燈采用鹵素光源，藍(lán)色飾條同樣出現(xiàn)在這里。

從車身側(cè)面看，一輛城市越野車出現(xiàn)在人們眼前。

雙色后視鏡，有轉(zhuǎn)向燈、可電動調(diào)節(jié)，集合時尚與實(shí)用于一體。

江淮iEV6S也采用了萬力的輪胎，規(guī)格為205/55 R16。

車尾上的擾流板也采用了藍(lán)色裝飾，好像一頂藍(lán)色的小帽子。

車尾的標(biāo)識，顯示著電動車的身份。

內(nèi)飾方面，江淮iEV6S基本延續(xù)了瑞風(fēng)S2的內(nèi)飾造型，采用了黑白雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，同時點(diǎn)綴有藍(lán)色裝飾條，整體設(shè)計(jì)比較簡潔。

江淮iEV6S采用了真皮多功能方向盤，集成了功能調(diào)節(jié)健，分區(qū)清晰。

江淮iEV6S液晶儀表盤，設(shè)計(jì)簡單，但是顯示內(nèi)容豐富，可以顯示速度、電池電量以及剩余續(xù)航里程等信息。

江淮iEV6S的電子擋桿采用雙色設(shè)計(jì)，提升了內(nèi)飾的精致感。

配置上，江淮iEV6S相比江淮iEV5有很大地提升，整車功能新增和優(yōu)化達(dá)30項(xiàng)。能實(shí)現(xiàn)GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、倒車可視等功能。

江淮iEV6S的車身尺寸為4135mm＊1775mm＊1560mm，相比江淮瑞風(fēng)S2在車身寬度上增加了25mm，高度上增加了8m，在保證了行駛穩(wěn)定性的同時，更好地保護(hù)了底部的電池。

同樣由于座椅下方的電池組，江淮iEV6S的頭部空間也不富裕。

腿部空間相對寬松，后排中間有突起，不過在能接受的范圍之內(nèi)。

江淮iEV6S的行李廂很平整，而且后排座椅同樣可放倒，方便大行李的取放。

iEV6S采用三元鋰電池，整車綜合工況續(xù)航里程達(dá)251Km，電機(jī)擁有85kW功率，270Nm大扭矩輸出，保證高性能駕駛。

針對之前電動車低溫條件下續(xù)航里程縮短的問題，江淮汽車還為iEV6S開發(fā)了充電保溫技術(shù)，使其在環(huán)境溫度-20℃的地區(qū)，整車?yán)m(xù)駛里程與常溫環(huán)境相差較小。

江淮iEV6S目前只有一款車型，即智享版車型，10萬元的補(bǔ)貼后售價性價比較高。此外，江淮iEV6S的外觀是一大亮點(diǎn)，相信會吸引不少“顏控”黨，250km+的續(xù)航里程也足夠大城市使用，家庭代步之選。

免費(fèi)配置指標(biāo)的純電動SUV ：華泰

三、華泰xEV260

官方售價：24.98萬元-27.28萬元

北京地區(qū)補(bǔ)貼后售價：13.98萬元-16.28萬元

續(xù)航里程：266km

電池類型：三元鋰離子電池

電池容量：49.9kWh

質(zhì)保期： ——

由于SUV市場的大熱，許多中國品牌都推出了純電動SUV車型，旨在搶占這一新的細(xì)分市場。華泰汽車就是其中一個，4月份北京車展上，純電動SUV車型xEV260展出。6月底xEV260正式上市，官方指導(dǎo)價為24.98萬元-27.28萬元，北京地區(qū)補(bǔ)貼后售價區(qū)間為13.98萬元-16.28萬元。

華泰新能源xEV260的原型是華泰新圣達(dá)菲。

xEV260在新圣達(dá)菲的基礎(chǔ)上增加了一些藍(lán)色元素，比如進(jìn)氣格柵的外圈、引擎蓋上的LOGO。

雖然遠(yuǎn)近燈組采用的是鹵素光源，但是日間行車燈采用了LED光源，十分醒目。

華泰新能源xEV260的車身側(cè)面和華泰新圣達(dá)菲毫無二致。

外后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈和車側(cè)的全景攝像頭。

輪胎來自路航，是一款全路況的SUV輪胎，尺寸為225/60 R17。

如果不是尾門上的藍(lán)色LOGO和消失的排氣口，很難分辨這是一臺xEV260還是新圣達(dá)菲。

尾燈采用現(xiàn)在比較熱門的LED光帶示廓燈。

內(nèi)飾上，華泰xEV260還是主打科技時尚為主。

三輻式真皮方向盤，集成了多媒體、藍(lán)牙燈功能按鍵。

新圣達(dá)菲上傳統(tǒng)的儀表盤被液晶儀表盤所代替。

中控上8.4英寸的中控屏也是華泰xEV260內(nèi)飾的亮點(diǎn)，支持觸控。而且中控下方還有物理按鍵搭配操作。

配置上，xEV260采用TIVI智能信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)功能強(qiáng)大，并且具有車載WIFI功能。安全配置方面，高配車型中，車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離、前排側(cè)氣囊、側(cè)氣簾也會出現(xiàn)。

華泰xEV260的車身尺寸是4426mm*1862mm*1683mm，軸距為2640mm，沒有因?yàn)榘惭b電池的原因，加高車身。

華泰xEV260尊貴型提供主駕駛座椅電動8向調(diào)節(jié)，副駕駛座椅電動四向調(diào)節(jié)。

在儲物空間方面，xEV260常規(guī)的儲物空間表現(xiàn)出色。

430L-1401L的行李廂裝載能力可滿足大多數(shù)的用車需求。

動力方面，xEV260采用的是49.9kWh的三元鋰離子電池組，綜合續(xù)航里程266km。電機(jī)最大功率80kW，最大扭矩220Nm。

xEV260是華泰新能源的第二款車型，能夠在第二款車型就推出如此成熟的產(chǎn)品實(shí)屬不易。三款車型可選也為消費(fèi)者提供了更多的選擇，只是在品牌力方面和北汽新能源和江淮相比，還稍顯乏力。

免費(fèi)配置指標(biāo)的純電動SUV ：即將上市

如果上述的三款車型北京地區(qū)的小伙伴都沒有看中，那么明年還將有新能源牌照發(fā)放，或采取單獨(dú)搖號或直接配置，當(dāng)然今年第四季度和明年也有不少電動SUV值得期待。

1、廣汽傳祺GS4 EV

上市時間：第四季度

續(xù)航里程：240km

傳祺GS4 EV是傳祺GS4的純電動版。據(jù)悉，傳祺GS4 EV將會搭載一臺143Ps的電機(jī)，電機(jī)最大扭矩250Nm，最大續(xù)航里程在60km/h等速工況下超過240km。

尺寸方面，GS4EV與普通燃油版車型一致，長寬高分別為4510mm*1852mm*1677mm，軸距為2650mm，依舊定位為緊湊級的SUV。

2、比亞迪宋EV

上市時間：第四季度

續(xù)航里程：270km

比亞迪首款純電動SUV——宋EV，比亞迪在新能源方面擁有多款暢銷車型，但是還沒有推出純電動的SUV。定位在緊湊型SUV的宋EV有望在今年第三季度上市。

動力方面，據(jù)悉比亞迪宋EV將搭載前后軸電機(jī)+電池組的組合，前電機(jī)輸出功率為160kW、后電機(jī)輸出功率為110kW。該車的續(xù)航里程為270km。

至于外觀設(shè)計(jì)方面，宋EV和普通版的宋不會有太大區(qū)別，車身尺寸為為4565 mm＊1830mm*1720mm,軸距為2660mm。

3、中華V3 EV

上市時間：第四季度

續(xù)航里程：250km

中華V3 EV也是中華V3的電動版車型，北京車展上正式亮相，預(yù)計(jì)今年年底上市，該車搭載一臺永磁同步電機(jī)，最大功率88Ps。采用三元鋰電池組，續(xù)航里程達(dá)到250km。

車身尺寸為4200mm*1790mm*1600mm，軸距為2570mm，從外觀來看，新車與燃油版車型基本保持一致，在進(jìn)氣格柵、前后保險杠以及后視鏡殼體中加入了藍(lán)色裝飾條，以彰顯新能源車型身份。

4、ARCFOX-1北極狐

上市時間：第四季度或明年第一季度

續(xù)航里程：200km

北汽新能源在推出了ARCFOX-7電動超跑之后，有意將ARCFOX打造成一個系列。

ARCFOX-1采用后置后驅(qū)動力布局，電驅(qū)系統(tǒng)與ARCFOX-7同樣采用“e-MotionDrive超級電驅(qū)技術(shù)”。最大輸出功率為40kW，峰值扭矩達(dá)到120Nm，綜合工況下可續(xù)航200km。

ARCFOX-1全車廣泛應(yīng)用“LighTech超級輕量化技術(shù)”，大量采用鎂合金、鋁合金、碳纖維復(fù)合材料等輕量化材料。

ARCFOX-1的車身尺寸為3027 mm *1680 mm *1446mm，軸距為1870mm，整車質(zhì)量僅為890公斤。

5、眾泰SR7 EV

上市時間：第四季度

續(xù)航里程：200km

眾泰汽車是做電動汽車發(fā)家的，由于各種原因，眾泰很久沒有推出純電動車型了。最近眾泰汽車回歸了電動汽車行業(yè)，推出了SR7 EV。

動力方面，該車搭載一臺永磁電動機(jī)，其最大輸出功率為72Ps，最高時速可達(dá)120km/h，最大續(xù)航里程將超過200km。

眾泰SR7 EV的外型基本與燃油版車型保持一致，只是尾部明顯加粗了鍍鉻裝飾條，以及增加了“SR7EV”的電動新標(biāo)識。車身尺寸為4510mm*1835mm*1610mm，軸距為2680mm。

在國家和地方的大力扶持之下，我國的新能源汽車市場非常爭氣，2015年全年產(chǎn)銷突破30萬輛，累計(jì)產(chǎn)銷近50萬輛。一舉超越美國成為全球最大的新能源汽車生產(chǎn)國和第一大市場。2016年，新能源的銷量也是一路高歌猛進(jìn)，其中中國品牌的努力功不可沒，今年多個品牌推出了電動SUV車型，相信乘著SUV的這股春風(fēng)，新能源市場在2016年仍會登上一個新的臺階。

編輯觀點(diǎn)：北京2016年5.1萬個新能源配置指標(biāo)在8月份就配置完了，一方面顯示了消費(fèi)者用車的“剛需”，另一方面也顯示了新能源市場的火爆，消費(fèi)者對于新能源市場尤其是電動車型的信心正在增加。隨著電動車型的不斷豐富，相信2017年的新能源指標(biāo)會更加火爆。

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