因為導購文章，所以對汽車售價敏感，但一直好奇20多年前汽車價格不貴，與現(xiàn)在汽車價格相差不大。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視新聞)，)我想我這樣的90后同學也很好奇。

由于強烈的好奇心，1996年找到了兩張汽車價格單(來自網(wǎng)絡(luò)的照片)，小伙伴們首先自我感覺到，其中的一些車已經(jīng)消失了。(大衛(wèi)亞設(shè))。

這張照片暴露了小東的年齡。價格表上一半的車型都很熟悉，但一半是通過照片知道的。結(jié)果是96年的價格標簽。當時小東在等我。只有三歲。

從第一張圖可以看出，本田系車型：思域價格為28.5萬韓元，雅閣價格為39.8萬韓元。這兩款車型也是現(xiàn)階段最受歡迎的車型，但價格基本上翻了一番，我知道肯定很貴，但沒想到原來20多年前的思域和雅閣賣得這么貴。

現(xiàn)金銷售的最佳品雅閣價格為25.98萬韓元，比96年的雅閣便宜了近9萬韓元?，F(xiàn)金銷售的頂配公司站價格為16.99萬韓元，比96年便宜11萬韓元以上，所有最高級別的飛行也出了價格，這并不出乎你的意料。(大衛(wèi)亞設(shè))。

看本田科，再看看豐田系車型。這四種車型對老司機相當熟悉，對年輕合伙人可能有點生疏，所以不要著急，我會一一說的。

豐田佳美是現(xiàn)在的凱美瑞車型。CAMLII之所以暢銷，正是因為NOGAMI獲得了堅實的口碑，而且當時那個名字很多人都覺得很開朗。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、豐田、豐田、豐田、豐田、豐田)96年，與GAMI一起以39.5萬韓元的價格售出，這個售價即使放在現(xiàn)在的價格里，我們也不買KEMARY。買雷克薩斯ES可以上ES 300h車型。你說這個價格不香嗎？(希德比舍爾斯，Northern Exposure)。

皇冠不需要翻譯，但隨著銳志的停產(chǎn)，皇冠在國內(nèi)的命運也即將結(jié)束，也是國內(nèi)著名和不受歡迎的車型之一。(威廉莎士比亞。)(溫斯頓。)96年皇冠的售價為48萬韓元，咳嗽。目前皇冠售價為37.48萬韓元，貴10萬韓元以上，48萬韓元這個價格現(xiàn)在BBA品牌的C級轎車基本上是隨便挑選的，都是中配型以上車型。

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凌志也就是現(xiàn)在的雷克薩斯品牌，那凌志400呢？曾經(jīng)凌志品牌的頂尖技術(shù)結(jié)晶，自上市后，憑借出眾的豪華配置和突出的行駛質(zhì)感，讓當年的奔馳S級都“慌了腳步”。96年頂配凌志400售價69.5萬元，而凌志400的繼任車型雷克薩斯LS現(xiàn)階段售價為81.1萬-117.2萬元，看來當年凌志400的價格還真不怎么“貴”。

上面這款車我就不用多介紹了吧，越野迷們的信仰車型LC80，繼任車型也就是大家熟知的豐田陸巡-蘭德酷路澤。不過我小時候這輛LC80貌似叫“沙漠之王”，不管叫啥了，96年的LC80售價58萬元，經(jīng)典中的經(jīng)典只要58萬元，96年的58萬元…可以在北京買幾套房子吧，放現(xiàn)在，足以“吃瓦片”。

這里咱就不說現(xiàn)款酷路澤的價格了，中東版的LC76現(xiàn)階段平行進口的售價也在50萬以上，豐田吉普確實“強”。

豐田系咱也看完了，那再說說德系？

價格和車型我都圈出來了，帕薩特的24.8萬元和奧迪A6的46萬元售價我可以理解，和現(xiàn)款車型價格相差不是特比懸殊，不過當年的1萬元和現(xiàn)在的1萬元價值肯定不一樣，這個搞金融和經(jīng)濟學的小伙伴肯定比我懂，我也就不展開分析了。 但96年的寶馬528i賣到76萬元，比當年同級別的奧迪A6貴了整30萬元，看來96年的奧迪和寶馬差距還不小。

最后聊兩句

20年前，國人的人均工資跟現(xiàn)在比差之千里，汽車還是絕對的“奢侈品”。伴隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人均收入的提高，合資公司的出現(xiàn)，生產(chǎn)效率和技術(shù)的不斷提升，產(chǎn)業(yè)鏈制造成本大幅降低，中國加入WTO……汽車在當下已經(jīng)不是像20年前那么“稀有”，可選車型多如牛毛，方方面面的因素讓車價隨著市場經(jīng)濟變化和供需關(guān)系更迭至今?；仡欉^去的車價和車型，也是一件耐人尋味的事情。