豪爵DL250的動力確實不是特別強。從我自己的感受來看，我曾經(jīng)買了一輛DL250，開了1萬多公里，從沿海地區(qū)到云貴高原都是坐DL250去的，所以我可以說我自己真實的感受是什么。

沒有在Dali Erhai lake打開DL250

豪爵鈴木DL250和以前的熱門型號GW250是在同一個平臺上開發(fā)的，但DL250在發(fā)動機調(diào)整上更激進一些，從動力感上說，DL250減去3箱，速度比GW250快一點，但加上3箱，重量增加，速度有點不足。

乘坐DL250前往沿海地區(qū)時，由于海拔幾乎為零，空氣中氧氣含量比較充足，基本上可以達到官方數(shù)據(jù)上說的速度提高，但如果乘坐在海拔較高的地方，空氣中氧氣含量不足，動力可能會嚴重下降。我坐DL250去云南摩旅行的時候，云南屬于云貴高原，從廣西過去的時候，海拔不斷增加，所以越往后爬，動力越小。(大衛(wèi)亞設)。

一進入貴州界就覺得動力不足。

車輛的速度越來越低，在廣西，油門拔出的速度可以開到130公里/h左右，還沒從廣西出來，就到達貴州系(要經(jīng)過貴州)，就不停地爬坡。一進貴州界，車速只能到120公里/h左右，后面的車輛馬上要超過我了。進入云南界后，連120公里/h都沒上，這時后面的車受不了了，馬上超過過去，我就成了倒數(shù)第一的人。(莎士比亞)。

反正我記得云南境內(nèi)有海拔比較高的區(qū)間。我坐DL250不能坐90公里/h?；蛘呒铀倨髋ち?，所以我想考慮坐這輛摩托車回來后換車。因為后面的安排還有很多要去高原地區(qū)，如果動力總是這么小，那就完全不夠了。(大衛(wèi)亞設)。

跟題主一樣，和普通150比怎么樣？我想說的是摩托車真的是按位移說話。DL250比較肉，在海拔稍高的地方跑得不快，但250最終是250。不管怎樣，都會比150強一個等級。我也開過150輛車。不管是全康龍還是阿普利亞CR150，都在動力上。在國道上超車需要九牛二虎的力量。不一定能過去。上高速的話更害怕。即使繼續(xù)開到限度，也可能繼續(xù)超過。這樣跑步的狀態(tài)很危險。

阿普利亞CR150的動力遠不如鈴木DL250

總之，DL250動力不是強項，車身也很舒適，但與普通150相比，動力比較強的阿普利亞150可以隨意軋制。摩托車不管是什么品牌，什么型號，位移都是正義的