近年來，隨著自動變速器車型的大量普及，價格從數(shù)萬元到數(shù)百萬元不等，配備了各種自動變速器。

自動檔在一定程度上反映了轎車的等級水平，但仍有很多消費者喜歡手動檔。不僅僅是因為手動擋便宜、經(jīng)濟、保養(yǎng)便宜。他們更喜歡痛快的動力傳遞和換擋時的奇妙感覺。

但是，很多車系很少見到20萬元以上的手動擋車型，甚至有些車系也已經(jīng)全系都采用了自動擋，所以喜歡手動擋的中級消費者出現(xiàn)了問題，今天我們將向大家推薦20-30萬元之間配備手動擋的車型。相信總能打動喜歡手動擋的你。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)。

一、2012寶馬1系列行李箱116i手動

官方指導(dǎo)價格：24.2萬韓元

變速器：6MT

從外觀上看，2012寶馬1系的車側(cè)造型和前對比度變化不大，長車頭Hofmeister角都是和老款1系一樣的細(xì)節(jié)設(shè)計。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，外觀名言)門把手和腰線的位置比舊的稍高，使整個車輛更具運動氣質(zhì)。

在功率方面，寶馬1搭載代號N13的1.6升雙渦單渦輪發(fā)動機，低功率版本發(fā)動機可以從4400rpm噴出100kW的最大功率，220Nm的最大功率可以在1350-4300rpm區(qū)間爆炸，加速性能非常出色。

評論：寶馬新的1系入門級車型，配有6檔手動變速器，照顧喜歡玩汽車的車友們。但是掛寶馬標(biāo)志的話，在1系的身上也能看到寶馬特有的執(zhí)著和集中力。過分與眾不同的外形恐怕普通人無法接受。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)幸運的是，寶馬1系最近有不小的折扣幅度，加上手動版24.2萬韓元的基本價格，似乎可以圓很多人的寶馬夢想。

二、2015奧迪Q3 30 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型。

官方指導(dǎo)價格：24.98萬韓元

變速器：6MT

外觀上新車與現(xiàn)金奧迪Q3一致，尾部的30 TFSI字樣表示該車的入門身份。

在電源方面，奧迪Q3 30 TFSI型號配備了新的1.4 TFSI渦輪燃油直噴發(fā)動機，在5000 ~ 6000轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可輸出110千瓦的最大功率，在1750 ~ 3000轉(zhuǎn)/分鐘的大區(qū)間內(nèi)可持續(xù)輸出250烏米的最大扭矩。100公里油耗僅為6.3升，但100公里加速時間為9.4秒，速度為203公里/h，超過了大多數(shù)同級別的2.0升自吸收SUV。

評論：首次加入國產(chǎn)奧迪Q3系列的Q3 30 TFSI車型是目前市場上排放量最小、能效最高的高端小型SUV，在車型設(shè)計和配置上更多地考慮了國內(nèi)消費者的獨特需求，優(yōu)越的性價比是不可忽視的競爭優(yōu)勢。

三、2014年森林2.0i手動豪華版。

官方指導(dǎo)價格：24.98萬韓元

變速器：6MT

新林人搭載2.0L引擎，最大功率為110千瓦(150PS)/6200RP。最大扭矩：198Nm/4200rpm，發(fā)動機配置方式自然是斯巴魯引以為傲的水平。

Front MACPERSON后面的叉臂設(shè)計和斯巴魯?shù)娜珪r四驅(qū)系統(tǒng)配合起來，無論是道路性能還是越野性能，都能直接甩開競爭對手的幾條街。(威廉莎士比亞，溫德薩默)。

評論：打開車門，啟動發(fā)動機，與駕駛無關(guān)的散漫事情已經(jīng)開始被屏蔽。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，駕駛名言)這種方法有利有弊，但有時少并不意味著不好。less is more，簡單的東西往往給人們帶來更多的樂趣。我認(rèn)為最適合這個斯巴魯森林人。

四、2014寶馬x1s驅(qū)動器18i手動

官方指導(dǎo)價格：25.9萬韓元

變速器：6MT

外觀上，X1改造與現(xiàn)金相比變化較小，但前保險杠、后門上的鉻裝飾更多一些。

動力方面，新型寶馬X1全系均采用2.0T發(fā)動機，取消了現(xiàn)金上的2.0L自吸發(fā)動機。18i

搭載的是115千瓦的發(fā)動機，最大功率：115kw(156PS)/6250rp；最大扭矩：240Nm/4400rpm，采用的是6擋手動變速箱。

點評：18i手動車型全系最低配，也是全系唯一采用手動變速箱的車型。這款手動型配置上缺少了大部分主流配置，例如沒有真皮座椅、不具備導(dǎo)航功能、鹵素大燈和手動空調(diào)等。但就沖著它是寶馬X1，還采用6MT，喜歡手動擋又不差錢的車友，就選它吧！

五、2013款?？怂筍T 2.0T 標(biāo)準(zhǔn)版 ?

指導(dǎo)價：25.98萬元

變速箱：6MT

外觀方面，前進(jìn)氣格柵設(shè)計與普通版造型不同，ST車型采用了黑色蜂窩狀的一體式倒梯形前進(jìn)氣格柵，不僅具有強大的視覺沖擊力，其寬大前端設(shè)計能引入更多氣流，不僅能幫助發(fā)動機冷卻，還能幫助車外溫度較低的空氣進(jìn)入中冷器。標(biāo)志性的ST紅色徽標(biāo)，讓人血脈噴張。

動力方面，發(fā)動機采用2.0L Ecoboost渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達(dá)到250馬力（184千瓦）/5500rpm，最大扭矩345Nm/2000-4500rpm，極速可達(dá)248km/h，與發(fā)動機搭配的是6速手動變速箱，采用了密集的齒比排列。

點評：可以說?？怂筍T無論外觀、內(nèi)飾、還是動力都是不錯的，它給人的感覺是一種原始純粹的駕駛樂趣，這也是那些喜歡急速駕駛追求快感的年輕朋友又一個不錯選擇。

六、2013款斯巴魯BRZ 2.0L 手動豪華版

指導(dǎo)價：26.90萬元

變速箱：6MT

2014款豐田86 2.0L 手動豪華型

指導(dǎo)價：26.96萬元

變速箱：6MT

外觀方面：

斯巴魯BRZ擁有標(biāo)準(zhǔn)的跑車范，它有著經(jīng)典的跑車尺寸比例，線條豐滿圓潤，車頭長，車尾短。

2014款豐田86增加了鯊魚鰭式天線，其他方面與老款車型保持一致。斯巴魯BRZ與豐田86的車身尺寸完全相同，長、寬、高分別為：4240mm、1775mm、1285mm。

動力方面：

斯巴魯BRZ和2014款豐田86均搭載2.0L水平對置四缸發(fā)動機，最大功率為147千瓦（200馬力），峰值扭矩205牛米。水平對置發(fā)動機加上豐田的缸內(nèi)直噴技術(shù)，兩者的長項加在一起，打造出了這臺FA20發(fā)動機，最大功率147kw、最大扭力205Nm。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。

點評：斯巴魯BRZ和豐田86可以說是一對“雙胞胎”，這兩款車無論是在造型上還是動力操控上都沒有太多的差別。一部動畫能夠把AE86吹捧成一輛神級別的跑車，作為它的后代，豐田86和斯巴魯BRZ也傳承了前輩的精髓。至于駕駛哪一款更能讓你找到“送豆腐”的感覺，那就要試過才知道了。

七、2015款奧迪A4L 30 TFSI 手動舒適型

指導(dǎo)價：27.28萬元

變速箱：6MT

奧迪A4L 30TFSI手動舒適型是奧迪A4L最便宜的版本，也是全系唯一一款手動擋版本。它搭載的是一臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率118kW，最大扭矩250Nm，配合6擋手動變速箱。最入門的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，只能說是剛好夠用。

點評：這年頭號稱自己是手動死忠的人很多，但實在想不出誰會對手動擋的奧迪A4L有興趣。這個版本的存在純粹是拉低價格門檻以及為可能存在的少數(shù)“異端”分子準(zhǔn)備的。

全文總結(jié)：

手動擋車型本來就經(jīng)濟省油，富有駕駛樂趣，這些優(yōu)勢在6速手動擋車型上得到更好的體現(xiàn)。直到羅列出這些6速手動的車型，才發(fā)現(xiàn)在國內(nèi)能買到的6MT的車型還真不少。

本篇介紹的車型均屬于比較大眾化還有關(guān)注度比較高的產(chǎn)品，當(dāng)然還有些冷門的車型也配備了6速手動變速箱，比如現(xiàn)代的全新勝達(dá)、日產(chǎn)的駿逸、中華酷寶，還有部分進(jìn)口車型。

在不同的車上，都會有選擇手動檔的不同理由。如果您固執(zhí)地鐘情于手動換擋的駕駛樂趣，上述車型或許值得您好好考慮一下。

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