據(jù)東風(fēng)日產(chǎn)官方公布，新一代天車將于11月16日開幕的廣州車展上正式上市。

國(guó)產(chǎn)新一代天籟在外觀上，和美版新一代ALTIMA一致，連英文名都不再用以前的TEANA了，而改為跟美版一樣的“ALTIMA”，不過中文名依然是“天籟”。

新一代日產(chǎn)天籟外形設(shè)計(jì)非常激進(jìn)，甚至比西瑪還要更年輕化運(yùn)動(dòng)化。這套全新的日產(chǎn)Vmotion 2.0設(shè)計(jì)語言在新天籟上量產(chǎn)，大嘴造型讓人過目不忘。

在全新的本田雅閣和豐田凱美瑞都相繼采用年輕化的外形設(shè)計(jì)后，全新一代天籟也跟上了腳步，果然是相愛相殺的日系中級(jí)車三劍客。

根據(jù)此前申報(bào)信息，新一代天籟長(zhǎng)寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，相比現(xiàn)款，長(zhǎng)度和寬度分別增加10mm和20mm，高度降低43mm，軸距增加了50mm。

全新天籟的內(nèi)飾找回了國(guó)產(chǎn)第一代天籟上面那種居家的氛圍，內(nèi)飾整體沒有特別搶眼的地方，懸浮式中控大屏幕成為整個(gè)中控的視覺重心。中控下方的區(qū)域保留了大量實(shí)體按鍵，這對(duì)于很多人來說，倒是比較欣慰。

我們?cè)诖饲耙呀?jīng)對(duì)全新一代天籟進(jìn)行了全方位實(shí)拍，點(diǎn)擊下圖查看↓

全新一代天籟實(shí)拍

動(dòng)力算是全新天籟的一次突破，全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩370N·m，大眾的EA888直接被踩在腳下，豐田的參數(shù)就更沒法比。

據(jù)官方介紹該車所搭載的2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)14:1（高效能）- 8:1（高性能）之間的智能無極切換，并融合雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、缸體熔射技術(shù)、集成式排氣歧管等，能夠進(jìn)一步在提升性能的同時(shí)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。

天籟2.0T綜合油耗為6.6L/100km。另外還有2.0L自然吸氣引擎可選，最大功率117kW(159PS)，油耗為5.9L/100km。

那么全新一代天籟開起來怎么樣，我們近日也已經(jīng)搶先進(jìn)行了試駕，點(diǎn)擊下圖進(jìn)入試駕文章。

試駕全新一代天籟

天籟的死敵，繞不開凱美瑞和雅閣。

對(duì)于凱美瑞，以往大家的印象多是“成熟”、“穩(wěn)重”這樣的詞匯，但是基于TNGA架構(gòu)的全新第八代凱美瑞顛覆了人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)。攻擊性十足的犀利外觀讓大家一下子難以適應(yīng)，但也必須承認(rèn)，在全球購(gòu)車群體都越來越年輕化的背景下，這種轉(zhuǎn)變是有必要的。而換代后更好的操控性也備受認(rèn)可，銷量證明了它的成功。

有“大號(hào)思域”之稱的雅閣也在外觀上變得更加運(yùn)動(dòng)化，更加平滑的溜背造型甚至賦予了它一點(diǎn)轎跑氣息。作為本田一貫的優(yōu)勢(shì)，雅閣在車內(nèi)空間上依然給了我們驚喜，寬敞的后排是中國(guó)人的最愛。16.98-22.98萬元的售價(jià)也讓它在凱美瑞面前更有競(jìng)爭(zhēng)力。

日產(chǎn)天籟、本田雅閣、豐田凱美瑞是日系中級(jí)轎車最有代表性的三位，在國(guó)內(nèi)已廝殺多年。而率先換代并國(guó)產(chǎn)上市的凱美瑞和雅閣已經(jīng)在市場(chǎng)上占了先機(jī)，天籟完成換代后能否扳回一城，我們拭目以待。

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