車沒有好壞，人愛，檢查一輛車，交朋友，談?wù)劷?jīng)驗。

hello！大家好，我是檢車家的檢測師大錘。曾經(jīng)是一名汽車維修工，經(jīng)過重重的磨練與考核終于成為一名檢車家的二手車檢測師，竭力維護(hù)客戶的購車風(fēng)險是我的服務(wù)宗旨。

最近上海陰雨連綿，對老百姓出行造成了一定的困擾，同時也對檢測造成了一定的干擾。在寒冷的風(fēng)中連續(xù)作業(yè)使得大錘也感冒了，不得不感慨國防身體也經(jīng)不住老天這樣的摧殘啊。好了，不BB了，天氣再冷咱也得為粉絲購車保駕護(hù)航，這是我的工作職責(zé)，更是我的初心， 誰叫我只會干這一行呢？

今天幫客戶檢測的是一臺別克君越，在接到訂單時客戶覺得我太遠(yuǎn)還專門問我需不需要接我，感謝客戶的體諒和關(guān)心，不過還是被大錘我婉言謝絕了，大錘我上午還有其它檢測任務(wù)，客戶覺得坐地鐵和公交過來有點遠(yuǎn)，最終準(zhǔn)時搭乘地鐵后還沒出地鐵站客戶又打電話說到他已經(jīng)開車到地鐵站門口等著接大錘了。這讓我在這寒冷的冬天感受到了久違的溫暖，感覺到自己檢測意義的重大。

還是坐車方便啊，車?yán)镉峙陀质孢m，閑談無歲月，客戶開車很快就來到檢測地點了。先來介紹一下這輛車的基本情況：這是一臺2013款的別克君越V6智享旗艦型，生產(chǎn)日期是2014年8月，表顯里程為87097公里，賣家報價15萬，這是一臺當(dāng)年頂配車型，當(dāng)年官方指導(dǎo)價為36.99萬。不過即便如此，如今這個報價相比市場行情價還是略微偏高了，具體咱們看看車況吧。

話不多說下面開始檢測。前機蓋漆面數(shù)值正常，因為覆蓋件是鋁件，所以數(shù)值稍低，但是外觀無噴漆臟點。

左前葉子板和左前門有噴漆現(xiàn)象。

左側(cè)底大邊漆面正常，左后葉噴漆，左后門噴漆，后備蓋漆面數(shù)值正常。

后杠噴漆，右后葉子板鈑金噴漆并傷及內(nèi)側(cè)，其右后底大邊漆面數(shù)值也比較高，可以預(yù)判當(dāng)時受損還是比較嚴(yán)重的，底大邊、右后門和右后葉子板下部肯定受損。

在檢測右側(cè)車門時發(fā)現(xiàn)兩個門均為正常噴漆，左前門與左后門下部對比，發(fā)現(xiàn)左前門有膠線，而右前門沒有膠線，然后鉸鏈螺絲還有拆卸，故判定為左前門和左后門存在更換現(xiàn)象。檢測完外觀，可預(yù)測此車右側(cè)存在事故，傷及右側(cè)底大邊、右后葉下部、右前后門下部和右側(cè)B柱下部，以此可判定該車為事故車輛。外觀檢測完時，客戶過來問我檢測的怎么樣，我就把檢測到的問題都告知給了客戶，客戶表示這些問題如果能作為一會砍價的依據(jù)，他勉強還能夠接受這個車況，然后大錘我就繼續(xù)檢測了。

接下來檢測發(fā)動機艙，打開機蓋可以看見，這臺君越的機艙表面還是比較干凈整潔的，各部件縫隙也都無明顯灰塵，看來賣家在我們來之前肯定對它進(jìn)行過深度清洗翻新，這樣看起來賣相不錯。但這樣會不會是想掩蓋什么問題呢？當(dāng)然這只是我的職業(yè)病而已，實際上賣家清洗翻新車輛也是對自己職業(yè)的基本素養(yǎng)，畢竟有個好賣相的車始終會讓人看著更舒服一點。但如果真的存在問題，即使翻新清洗過一樣可以檢查出來，所以接下來咱繼續(xù)檢查。

這款君越搭載的是一臺V型六缸自然吸氣發(fā)動機，3.0L的排量。匹配一臺6擋手自一體變速箱，百公里加速時間為8.4秒，百公里油耗約為12.6L，和現(xiàn)在的車型相比還是比較費油的。

前機蓋固定螺絲完好無拆卸。

前減震器塔峰固定螺絲有銹蝕但無拆卸。

右側(cè)縱梁及水箱框架完好，右前大燈生產(chǎn)日期正常。

左前大燈更換并且還帶有汽配城的標(biāo)簽，看到這大錘我心里一緊，不會左前也有事故吧？

左前縱梁完好，左側(cè)水箱框架總成損傷。果不其然，順著大燈向下看，發(fā)現(xiàn)左側(cè)的水箱框架邊緣損傷，但是不嚴(yán)重。

發(fā)動機罩蓋固定螺絲正常拆卸。

右側(cè)發(fā)動機機腳螺絲及漲緊輪等附件螺絲拆卸，外皮帶漲緊輪更換。

冷卻液水壺有更換現(xiàn)象。

機油偏少，冷卻液冰點適中，蓄電池良好，但是由于久置已經(jīng)有些饋電了，剎車油含水量良好。機艙檢測就結(jié)束了，總體情況良好，雖然有些碰撞事故導(dǎo)致了大燈及水箱框架受損，但是縱梁沒有問題。

接下來進(jìn)行內(nèi)飾檢測，打開車門可以看到這輛車的內(nèi)飾還是比較新，座椅邊緣沒有明顯的褶皺，方向盤也沒有明顯的磨損掉皮現(xiàn)象。

方向管柱無銹蝕，座椅下部線束完好，出風(fēng)口無泥沙，安全帶生產(chǎn)日期正常，可以初步排除水淹嫌疑。

接下來檢測后備箱，隨車工具完好，兩側(cè)縱梁梁頭內(nèi)部及后圍板內(nèi)側(cè)完好，備胎完好，可排除后部大事故及更換后圍板等問題。

此車畢竟是頂配車型所以功能還是比較多的，內(nèi)飾方面做得也很豪華，完全可以媲美BBA中的豪華級。經(jīng)檢測，各項功能正常。但OBD故障碼過多，后期需要檢修。

接下來進(jìn)行上架檢測，這會兒天已經(jīng)快黑了。車輛升起來了，磚進(jìn)底盤繼續(xù)檢測。

發(fā)動機機腳膠套損壞，后期需要進(jìn)行更換維修。

前橋懸掛均正常，不過右側(cè)半軸存在更換。

維保記錄顯示更換變速箱模塊及附件 。

排氣管中節(jié)有托底變形現(xiàn)象。

后橋懸掛件無拆卸更換現(xiàn)象。

后縱梁下部無損傷，與后防撞骨架連接完好。

四輪輪胎更換，前輪胎面老化，四輪輪轂損傷。

剎車片厚度適中，暫時無需更換，還能使用一段時間。

全車到此就檢測完了，之后我把檢測到的問題都一五一十的告訴給了客戶，客戶說：“這車況我能夠接受，雖說有事故，但是并沒有傷到結(jié)構(gòu)件。買來自己開也挺好的，后期我也不打算出手?！蔽腋蛻粽f：“是的，這輛車的動力總成以及底盤情況還是很不錯的，買來基本上也不需要花多少錢進(jìn)行整備。不過這個車并不能達(dá)到絕對精品車的范疇，所以這個價格還是有點偏高的，雖然我們不參與車輛買賣，但是像這個車價格明顯偏高的情況我還是要提醒一下你的”客戶哈哈大笑道：放心，我能找你就是不想被套路，價格這塊我肯定會和他繼續(xù)談的，15萬這個價格我肯定也不買。隨即對我的工作表示感謝后就和我握手道別了。

在回去的路上客戶說他最終以13萬的價格買下了這輛13年的別克君越，看來客戶的砍價本領(lǐng)還是很不錯的，從原先的賣家報價15萬砍下了2萬塊錢，這個數(shù)目已經(jīng)不小了。在此，大錘為這位客戶喜提愛車而感到高興?。?/p>

目前，同年份車況優(yōu)秀的別克君越二手車市場價格在13萬左右，看來賣家之前的報價確實明顯高于市場價。不過好在客戶能夠根據(jù)車況和經(jīng)驗最終成功的把價格壓到了一個合理的區(qū)間，沒有被賣家高價賣給他，還是比較幸運的。

不得不說君越這輛車的保值率還是蠻差的，14年出廠的車當(dāng)時落地怎么也得40萬了，到現(xiàn)在滿打滿算開了6年時間就貶值了27萬，平均下來一年貶值4萬多（雖然實際不是這個算法）。但是從上圖中我們可以看到，后面從2020年往后一直到2022年，二手車的價格從不到12萬降到9萬多，差不多兩年貶值兩萬多塊錢，基本上這個保值率就已經(jīng)趨于平穩(wěn)了。但是客戶也明確表示了這輛車沒啥大事，配置也比較高后期比較適合自用，他認(rèn)為花13萬也買不到比這個車好的新車，而且他對別克品牌一直比較認(rèn)可，因此后期貶值的問題他并不在意，提供這個圖也只是給那些有打算買二手車的人一個參考：二手車是真的香~哈哈

不過再香的二手車也要根據(jù)實際車況來判斷，不是因為便宜就去買。在二手車行業(yè)中永遠(yuǎn)不存在撿便宜這個說法，所以大家買車前一定要多了解了解市場行情價，詢問清楚車輛手續(xù)問題，再搞清楚車況，根據(jù)車況來評估這臺車到底適不適合入手，當(dāng)然如果車況你自己看不準(zhǔn)的話，可以尋找類似我們檢車家這樣的第三方車輛檢測機構(gòu)，專業(yè)的事交給專業(yè)的人去做也是一種選擇！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師大錘。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！