如果把優(yōu)雅、運動、奔馳連接起來，會想起什么車型？我想會有很多人和我一樣想TA。

奔馳CLS以其獨特的“四門Coupe”造型，低矮的車身營造出優(yōu)雅又不失運動的視覺效果，歷代車型均是如此。文章標題說到用一臺雅閣的錢買奔馳CLS，新車指定是不可能了，所以本文重點就是初代奔馳CLS，其于2004年紐約國際車展首次亮相。

初代奔馳CLS（W219/C219）與奔馳E級（W211）同平臺打造，二者共享了發(fā)動機、變速箱等部件。除基礎版車型外，AMG還基于初代奔馳CLS打造了CLS 55 AMG和CLS 63 AMG兩款高性能產(chǎn)品。

目前二手車市場上的初代奔馳CLS多數(shù)為2009款車型且價格基本在15-20萬區(qū)間，所以本文的重點再次細化至2009款車型。

第一代奔馳CLS引領了“四門Coupe”的潮流，其優(yōu)雅動感的造型設計非常吸引眼球。2009款CLS前臉造型扁平且內(nèi)部采用了大量偏圓潤的線條，特點鮮明。

側(cè)面是CLS的迷人之處，車頂線條順滑流暢地延伸至尾部。呈弧線狀的腰線從前輪拱向后延伸。此外無框車門也為營造優(yōu)雅動感的氛圍貢獻了力量。2009款CLS長寬高分別為4917/1873/1430mm，軸距為2854mm。

尾部造型飽滿圓潤，近似三角形的尾燈組擁有很高的辨識度，雙邊共兩出排氣與整車風格相契合。綜合而言，這款奔馳CLS無論從哪個角度觀賞都有它獨特的韻味。

作為一款十多年前的車型，2009款CLS的內(nèi)飾以現(xiàn)在的目光來看已經(jīng)有些過時，不過環(huán)抱式中控臺呈對稱布局，各功能區(qū)分布井然有序，視覺效果簡潔大氣。

儀表盤采用“三圓形”布局且底色為白色，搭配鍍鉻裝飾凸顯出品質(zhì)感和檔次感。

其他配置方面，胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、天窗、真皮座椅、前排座椅加熱/位置記憶、GPS導航、自動頭燈、車內(nèi)氛圍燈、后風擋遮陽簾、分區(qū)自動空調(diào)等配置均是2009款CLS的標配項目。

除了缺少現(xiàn)在流行的駕駛輔助、人機交互、車聯(lián)網(wǎng)等科技輔助配置外，2009款CLS的配置足以滿足日常使用。

除了目前在售的第三代CLS和第二代CLS獵裝版之外，其余的奔馳CLS車型均是4座車型，2009款CLS就是如此。后排座椅中間位置和后排中央地臺各自設有儲物格，此外后排空調(diào)出風口也是2009款CLS的標配項目。

動力系統(tǒng)方面，2009款CLS提供三款自然吸氣發(fā)動機可選，它們均匹配7AT變速箱并且均為縱置后驅(qū)車型。

CLS 300搭載3.0L V6發(fā)動機，最大功率231馬力、峰值扭矩300?！っ祝俜?-100km/h加速7.7秒；

CLS 350搭載3.5L V6發(fā)動機，最大功率272馬力、峰值扭矩350牛·米，官方0-100km/h加速7秒；

CLS 500搭載5.0L V8發(fā)動機，最大功率306馬力、峰值扭矩460?！っ?，官方0-100km/h加速5.4秒。

總結(jié)

即便已是10余年前推出的產(chǎn)品，2009款CLS在如今來看依然優(yōu)雅，當然內(nèi)飾確實有些過時。如今只需用一臺合資中型車的錢就可以買到一臺大排量自吸的優(yōu)雅奔馳，吸引力還是非常不錯的。如果你已被這款CLS的顏值迷倒，可以考慮入手一臺。不過二手車不比新車，后期維修保養(yǎng)需要花費更多精力，入手需謹慎。

今日話題：雅閣新車和二手奔馳CLS你選誰？

A、雅閣新車

B、二手奔馳CLS