8月22日，國(guó)產(chǎn)新的長(zhǎng)車(chē)灣版奔馳E即將正式上市，不得不說(shuō)，這車(chē)最近一直被媒體視為“香餅”。(威廉莎士比亞，美國(guó)作家)。

然而，頭條君卻想到一個(gè)問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)新E級(jí)即將上市的前夕，老E會(huì)不會(huì)為了清庫(kù)存擁有超大幅度的優(yōu)惠呢？而如今國(guó)產(chǎn)老款E級(jí)在經(jīng)銷(xiāo)商手中究竟壓了多少庫(kù)存呢？對(duì)此，頭條君開(kāi)始進(jìn)行了一系列的調(diào)查。

首先，頭條君發(fā)現(xiàn)武漢的經(jīng)銷(xiāo)商曝出了國(guó)產(chǎn)老款E級(jí)最高可優(yōu)惠20.13萬(wàn)元的信息。不過(guò)要想有如此高的優(yōu)惠幅度，需要上武漢本地牌照，并且要加裝內(nèi)飾，還要在店內(nèi)上保險(xiǎn)。這也側(cè)向證明了一個(gè)問(wèn)題，想購(gòu)買(mǎi)國(guó)產(chǎn)老款E級(jí)車(chē)型將受到地區(qū)限制，而這批“廉價(jià)”車(chē)型，不會(huì)流入到外省市。當(dāng)頭條君致電詢問(wèn)庫(kù)存時(shí)，對(duì)面表示僅剩20余輛國(guó)產(chǎn)老款奔馳E。

隨后，頭條君向北京各經(jīng)銷(xiāo)商詢問(wèn)現(xiàn)款奔馳E級(jí)的庫(kù)存。詢問(wèn)的8家奔馳4S店中，僅有1家4S店有庫(kù)存車(chē)，并且僅剩一輛，該車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商給出了6萬(wàn)現(xiàn)金的優(yōu)惠。據(jù)大部分北京4S店介紹，國(guó)產(chǎn)現(xiàn)款奔馳E級(jí)車(chē)型基本在7月份就已經(jīng)全部售罄。國(guó)產(chǎn)新款長(zhǎng)軸距E級(jí)車(chē)型已經(jīng)全部到店，并可以直接預(yù)訂，提車(chē)排隊(duì)的時(shí)間從新車(chē)正式上市后算起，基本在10到15天時(shí)間內(nèi)就可以直接提車(chē)。

這些信息不得不讓頭條君感嘆奔馳新老車(chē)型交替速度。這也證明了一個(gè)問(wèn)題，奔馳在上一次國(guó)內(nèi)外版車(chē)型交替銷(xiāo)售的事件中吸取了經(jīng)驗(yàn)。2008年的北京車(chē)展上，北京奔馳帶來(lái)了梅賽德斯-奔馳E 230和E 280轎車(chē)。然而，此次奔馳E級(jí)的國(guó)產(chǎn)不管是讓北京奔馳，還是讓奔馳中國(guó)都面對(duì)了一個(gè)尷尬的局面，由于銷(xiāo)售渠道的不統(tǒng)一，導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)車(chē)賣(mài)不出去，進(jìn)口車(chē)瘋狂降價(jià)。同樣的市場(chǎng)，同樣的車(chē)型，讓北奔和奔馳中國(guó)成為了對(duì)方的絆腳石，不管是銷(xiāo)量還是利潤(rùn)都稱得上是“損失慘重”。

國(guó)產(chǎn)車(chē)和進(jìn)口車(chē)擁有不同的銷(xiāo)售渠道，都希望自己能夠有出色的銷(xiāo)量，并且當(dāng)時(shí)在國(guó)產(chǎn)新E級(jí)車(chē)上市之前，進(jìn)口E級(jí)車(chē)已在全國(guó)銷(xiāo)售，奪走一部分國(guó)產(chǎn)新E級(jí)客戶不說(shuō)，當(dāng)國(guó)產(chǎn)奔馳新E級(jí)上市后，進(jìn)口新E級(jí)又采取大幅降價(jià)銷(xiāo)售的策略，嚴(yán)重影響國(guó)產(chǎn)新E級(jí)車(chē)銷(xiāo)量的同時(shí)，也讓消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)新E級(jí)車(chē)的價(jià)格水分產(chǎn)生了質(zhì)疑。無(wú)奈之下，為完成銷(xiāo)量任務(wù)，北京奔馳也只好跟進(jìn)降價(jià)。

由于有了這個(gè)前車(chē)之鑒，這回國(guó)產(chǎn)新老E級(jí)交替的過(guò)程中北京奔馳做得相當(dāng)出色，提早的布局讓經(jīng)銷(xiāo)商用最快的速度清掉了庫(kù)存，避免了老款國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)壓住了經(jīng)銷(xiāo)商的資金流，也避免了新老款車(chē)型“左右互搏”的尷尬局面。

頭條說(shuō)：其實(shí)從老款E級(jí)的上半年銷(xiāo)量來(lái)看和年初停產(chǎn)的消息，不難發(fā)現(xiàn)奔馳已經(jīng)在有條不紊的進(jìn)行著“清倉(cāng)”。如果按2015年6萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量來(lái)看，國(guó)產(chǎn)老款E級(jí)的月銷(xiāo)量平均應(yīng)該在5000輛，然而隨著進(jìn)入2016年，國(guó)產(chǎn)老E級(jí)上半年的總銷(xiāo)量?jī)H有1.95萬(wàn)輛，月銷(xiāo)量每況愈下，并且環(huán)比下降非常迅速，難道是國(guó)產(chǎn)老款E級(jí)真的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足？當(dāng)然不是，這證明了奔馳已經(jīng)從年初就已開(kāi)始“布局”，這無(wú)疑給未來(lái)上市的國(guó)產(chǎn)新款E級(jí)的發(fā)力做好了充分的準(zhǔn)備。

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