7月2日福田飛行員S1卡正式下線。除了用“幸運(yùn)金”、“最高才”、“青春活力橙”、“蘋果綠”、“錦鯉紅”、“浪漫紫”、“后浪白”7種流行色涂上的福田飛行員S1卡瞬間煥然一新外，飛行員S1卡還有哪些更明亮的真商車局在上市現(xiàn)場(chǎng)的第一個(gè)小時(shí)試駕了這張新的小卡。

1.5T頭銜的豐富威力選擇

小卡的應(yīng)用場(chǎng)景通常是城市配送，為了追求時(shí)效性，可以提高動(dòng)力，目前主流的小卡功率在88 ~ 115馬力之間。

我們?cè)囻{的該產(chǎn)品是帶有國(guó)育蜂窩1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的福田飛行員S1卡，功率提高到了136馬力。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不是像轎車一樣需要2000轉(zhuǎn)才能介入渦輪增壓，而是在1000多轉(zhuǎn)時(shí)才能介入，在試車過(guò)程中，剛開始齒輪就能真切地感受到它的膨脹動(dòng)力。這種低速大扭矩的表現(xiàn)適合坡道、山路多的城市“短”的運(yùn)輸。對(duì)于平地較多的輕庫(kù)存速度時(shí)運(yùn)輸，在性價(jià)比更高的國(guó)六期間，可以在1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)期間選擇DAT18R變速器的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力組合。

除汽油版本外，在柴油車開放的一些城市，用戶還可以選擇動(dòng)力更加澎湃的國(guó)家6全彩H20柴油機(jī)萬(wàn)里揚(yáng)5/6變速箱的動(dòng)力組合，更適合在山區(qū)公路上進(jìn)行重載運(yùn)輸。

液壓減振、電動(dòng)折疊座椅等設(shè)計(jì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)

我們?cè)囻{這款福田飛行員S1卡時(shí)，首先感覺(jué)到，這款車型特別設(shè)計(jì)的液壓減振座椅有一個(gè)控制公斤數(shù)的手柄，你只要把手柄調(diào)到與駕駛員體重對(duì)應(yīng)的公斤數(shù)，座椅就能為駕駛員提供最舒適的狀態(tài)。(約翰f肯尼迪)。

不僅如此，該卡不僅實(shí)現(xiàn)了中、中卡上的減震座椅的功能，而且比轎車更容易、更快地調(diào)節(jié)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，這是業(yè)界第一個(gè)應(yīng)用于小卡的具有液壓減振功能的座椅。今后，該座椅將添加座椅通風(fēng)、加熱、按摩等功能，將飛行員S1卡的舒適度提升到新的高度。

對(duì)于使用雙排座位的飛行員S1卡，還具有后座電動(dòng)折疊功能。通過(guò)駕駛艙主駕駛左側(cè)的電動(dòng)折疊按鈕，將后座折疊一次，在后座無(wú)人乘坐的情況下，可以充分利用駕駛艙內(nèi)的空間，放置怕風(fēng)怕雨的貴重物品。飛行員S1卡的這一后排電動(dòng)折疊功能也是卡市場(chǎng)的唯一配置。

除了座椅電動(dòng)折疊功能外，飛行員S1卡提高后排舒適度也是在考試上船過(guò)程中引人注目的。不僅增加了后腿空間的寬度，發(fā)動(dòng)機(jī)室檢查區(qū)鼓包的面積也減少了，坐在中間的乘客也沒(méi)有感受到空間的狹小感，最大限度地增加了后排空間。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，后排)。

飛行員S1卡還非常注重半駕駛艙座位后35厘米的預(yù)留空間設(shè)計(jì)。這個(gè)空間主要是根據(jù)30厘米左右的電子秤寬度精心設(shè)計(jì)的，目的是方便蔬菜司機(jī)的電子秤平整。

進(jìn)去。其實(shí)除了菜農(nóng)常用的電子秤，還可以方便放置一些類似繩索的工具，以及司機(jī)要經(jīng)常更換的隨身衣物，有效解決小卡儲(chǔ)物空間不足的問(wèn)題。

簡(jiǎn)單直觀的人機(jī)交互

領(lǐng)航S1小卡通過(guò)多功能方向盤以及”鋼琴“按鍵實(shí)現(xiàn)了全部乘用化設(shè)計(jì)，在試駕過(guò)程中商車邦還發(fā)現(xiàn)，其懸浮安置的中控10.1寸高清大屏還可以和司機(jī)實(shí)時(shí)交互，比如說(shuō)發(fā)出”我要回家！“語(yǔ)音，車輛就能直接導(dǎo)航到卡車司機(jī)事先設(shè)定的家庭地址。這一在轎車上可以隨時(shí)解放雙手的設(shè)計(jì)，也被福田領(lǐng)航引入到了小卡產(chǎn)品上，可謂是小卡行業(yè)一個(gè)革命性的進(jìn)步。

另一個(gè)進(jìn)步就是儀表臺(tái)中間小屏實(shí)現(xiàn)了漢顯，將不再只靠指示燈報(bào)警提示，而是直接通過(guò)更加形象的漢字化顯示來(lái)提示加油、機(jī)油及尿素等信息，司機(jī)可以直觀地知道當(dāng)前的車輛狀態(tài)。

1850mm貨廂寬度不懼搬家場(chǎng)景

對(duì)于一款小卡，在城市內(nèi)”倒短“是其最普遍的應(yīng)用場(chǎng)景，而貨運(yùn)搬家更是考驗(yàn)其貨廂容積最主要的考量因素。這款福田領(lǐng)航S1小卡除了2700/3000/3360mm的軸距以及3100-4220mm的貨廂長(zhǎng)度能夠?yàn)榭ㄓ褞?lái)更多的選擇之外，更重要的是寬度上它沒(méi)有采用常見(jiàn)的1600-1700mm設(shè)計(jì)，而是將這款小卡的貨廂提升到了1850mm的寬度，正好容納一張一米八的大床空間并且每側(cè)可以留有至少25mm的余量，對(duì)于通常只有“輕卡”才能勝任的”大搬“一樣可以應(yīng)對(duì)，無(wú)論是廂貨還是欄板車，都大大提升了這款車在城市貨運(yùn)搬家市場(chǎng)的生存空間。

一切為用戶著想的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)

從一進(jìn)到駕駛室開始，商車邦就能從細(xì)節(jié)上感受到這款小卡的設(shè)計(jì)非常得用心。車門上雙密封條的設(shè)計(jì)，相對(duì)于通常只有單密封條設(shè)計(jì)的小卡產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，使得車輛在行駛過(guò)程中駕駛室內(nèi)非常安靜。車門鉸鏈也進(jìn)行了重新優(yōu)化，讓車門的開啟角度變得更大。

最關(guān)乎車輛拉貨耐用度的大梁特別采用了寶鋼B610L高強(qiáng)度材質(zhì)，相比于日鋼、濟(jì)鋼等材質(zhì)來(lái)說(shuō)，同一厚度水平其承載力更強(qiáng)，更加經(jīng)久耐用。而貨廂底托同時(shí)也進(jìn)行了相應(yīng)的加厚設(shè)計(jì)，來(lái)進(jìn)一步提升貨廂長(zhǎng)期承載的耐用度。

針對(duì)司機(jī)不好放手機(jī)的問(wèn)題，福田領(lǐng)航S1小卡的設(shè)計(jì)人員在副駕駛座椅一側(cè)加入了兩個(gè)側(cè)兜，司機(jī)可以在非常順手的位置將兩部手機(jī)輕松裝下，相對(duì)于其他小卡甚至輕卡的設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)確實(shí)巧妙而且用心。

商車邦認(rèn)為，福田領(lǐng)航S1小卡不僅具有符合年輕人的潮流色，包括液壓減振座椅、智能語(yǔ)音控制、1850mm貨廂寬度等多項(xiàng)業(yè)界領(lǐng)先設(shè)計(jì)的真內(nèi)核，必將開啟引領(lǐng)行業(yè)小卡轎乘化理念發(fā)展的新征程。