想買豪華插頭混合重型SUV，寶馬X5 PHEV是絕對繞不開的車型。一方面來自德系主流豪華品牌，知名度高，檔次能很好地滿足這類消費者的需求，另一方面產(chǎn)品力分析也有可圈可點的表現(xiàn)。下面以2022 xDrive45e M運動套裝為例，體驗性能好、省油的寶馬X5系列車型，顯示官方指導(dǎo)價格為85.99萬韓元，值得入手嗎？(希德比舍爾斯，Northern Exposure)。

在前臉方面，寶馬X5 PHEV作為寶馬X5系列的車型，總體延續(xù)了寶馬燃料版本的設(shè)計風格，但實際上，對于這種方法，個人還是很認可的。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)BMW X5 PHEV重新設(shè)計后，汽車制造成本將增加，BMW X5的氣場和質(zhì)感仍然得到主流消費者的認可，直接使用無疑是最明智的選擇。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，Light)具有高認識度的前進機格柵，可以說采用了激光遠光燈，很好地展現(xiàn)了自己的尊貴身份。(莎士比亞，斯圖爾特)。

當我們到達寶馬X5 PHEV的車身側(cè)面時，個人感覺這是最能看出與寶馬X5燃料版本區(qū)別的地方，和主流插頭混合型車型一樣，充電口設(shè)計在左前翼板上。再加上腰線多的設(shè)計，側(cè)面看起來更加豐滿。車身尺寸上，長寬分別為4930 * 2004 * 1767毫米，軸距為2975毫米，是標準的中大型SUV外形。

至于寶馬X5 PHEV的尾部設(shè)計，如果看不到尾部右側(cè)Xdrive 45e的標識，很多朋友會認為它是寶馬X5燃油版車型。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)畢竟，熏黑風格的尾燈組合，底部兩側(cè)的排氣布局，可以帶來強大的性能運動氛圍。(我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說，我是說。

從照片上看寶馬X5 PHEV內(nèi)飾，冷靜地說，如果是奔馳GLE車主，就不會感冒。但是，在接觸寶馬X5 PHEV實車時，發(fā)現(xiàn)雖然其技術(shù)感有些不足，但必須擁有高級車型的豪華仍然可以滿足我們的需求。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、HICLD)其中，水晶手柄、實木裝飾板、雙12.3英寸LCD顯示屏的應(yīng)用保證了自己的等級。

配置方面，肉眼可見的全景天窗、定速巡航、上面提到的雙12.3英寸液晶顯示屏、主副駕駛座電動調(diào)節(jié)等都是標配，保證行駛質(zhì)感的空氣懸架也沒有遺漏。這樣看來，其成果還是不錯的。但是考慮到85.99萬韓元的售價，很多主動安全配置、前排座位腰部支撐、肩部調(diào)節(jié)、全景視頻、寶馬豪華車的象征手勢控制等都只能通過選擇服實現(xiàn)，確實降低了消費者的印象。

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再來看看大家比較關(guān)心的乘坐空間，熟悉寶馬X5的朋友都知道，寶馬X5的優(yōu)勢在于性能和操控，空間表現(xiàn)上并不如同級別其它競品，這款寶馬X5 PHEV也是如此。身高180cm的體驗者坐在后排，腿部空間僅有一拳左右，正常坐姿的情況下，還會出現(xiàn)頂頭的情況。后備廂空間在同級別中表現(xiàn)還算不錯，另外還采用了雙段式開啟方式。

動力方面，搭載3.0T發(fā)動機和電機組合的硬件布局，綜合最大功率為290kW，綜合最大扭矩為600N·m，匹配的是八擋手自一體變速箱。5.6秒破百的官方加速成績，NEDC綜合油耗為2.2L/100km，看到這里，估計就已經(jīng)吸引了不少朋友的關(guān)注，不過除了高性能低油耗以外，其操控和行駛質(zhì)感也不輸給寶馬X5燃油版本。

因為裝配了空氣懸架，可以根據(jù)需求進行軟硬/高低調(diào)節(jié)，以保證在不同路況下都能有一個不錯的駕乘表現(xiàn)。前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的懸架形式，同樣也是這個級別的主流水準。

綜合來說，任何車型都有優(yōu)點和缺點，即便是豪華品牌寶馬出品的X5 PHEV也不例外。其優(yōu)點主要表現(xiàn)在外觀氣場足、性能表現(xiàn)不錯以及行駛質(zhì)感優(yōu)秀；缺點主要表現(xiàn)在消費者比較在意的后排乘坐空間以及繁多的選裝配置等。個人感覺，這款寶馬X5 PHEV更加適合那些對操控和性能比較看重的消費者，畢竟在90萬以內(nèi)這個價格區(qū)間中，若想買輛有駕駛樂趣的插混式SUV，除了寶馬X5 PHEV以外，可供選擇的車型真不多了。