【汽車之家二手車取消資格】寶馬M系一直是很多車主的夢想，也是很多寶馬粉絲速度和熱情的代名詞。早期的M系列可以說是為比賽而生的，但隨著1988年第二代E34 M5的推出，車型外觀偏向流線型，開辟了新的市場。幾十年后的今天，寶馬M5仍然是大多數(shù)車主認(rèn)為運(yùn)動和性能的代表性車型之一，但今天寶馬M5新車的價格接近200萬美元，可能會讓很多人望而卻步。二手BM5到底值不值得成為夢想的選擇？

本文介紹的關(guān)于選擇二手車的技巧來自編輯的經(jīng)驗(yàn)分享，購買二手車是危險的，不能保證用本文提到的內(nèi)容選擇車輛會成為萬無一失。以下內(nèi)容僅供參考。

a22d36ba10b3?from=article.detail&_iz=31825&index=11" width="640" height="467"/>

這輛車的漆面雖然有修復(fù)過，但是整體上并沒有經(jīng)歷過嚴(yán)重的事故，僅僅簡單的剮蹭其實(shí)并不影響這輛車的價值。

12款的寶馬M5放棄了上一代5.0L V10自然吸氣發(fā)動機(jī)，而它新的心臟是X5M和X6M上那臺代號S63B44的4.4L 雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)。在雙渦輪雙渦管，Double VANOS/Valvetronic和高精度燃油直噴技術(shù)的共同幫助下，M5上的這臺V8發(fā)動機(jī)被壓榨出更多的馬力。最大功率達(dá)到了412kW（560馬力）/5750-7000rpm，最大扭矩680Nm/1500-5750rpm。在LC模式下百公里加速僅僅4.38秒，這在當(dāng)時已經(jīng)是非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。

對于M5這類高性能轎車來說，雙離合變速箱可以說是必須的。這一代采用的是7速濕式雙離合的設(shè)計(jì)，離合器等關(guān)鍵部位在經(jīng)過強(qiáng)化之后，變速箱所能承受的峰值扭矩被提升到了驚人的750Nm。在舒適模式下，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會被維持在1500轉(zhuǎn)左右以保證燃油經(jīng)濟(jì)性，而寬泛而強(qiáng)大的扭矩平臺和緊密的變速箱齒比依然可以在一個較高的擋位時提供充足的加速度。

M-DCT變速箱提供了D擋和S擋（手動模式）兩種選擇，在D擋和S擋模式下，還各有三檔不同（D1，D2，D3和S1，S2，S3）換擋邏輯可供選擇。你可以享受舒適、激情乃是瘋狂的駕駛體驗(yàn)。

它就是速度與激情。

從整體車況來說，這輛12款的寶馬M5可以說還是非常優(yōu)秀的，猛烈的排氣轟鳴以及超強(qiáng)推背感能輕易的激起你渴望沸騰的熱血。

而最重要的是，價值體驗(yàn)，當(dāng)年裸車185萬的豪華轎車，即便到今天，它仍然是頂尖的百萬計(jì)豪華座駕。但是二手車讓它變得不再高不可攀，這輛車歷時8年，僅僅跑了不足9萬公里，而市場殘值卻只有50萬左右。

那么，你是否愿意50萬購買這樣一臺“汗血寶馬”，載著你所愛的人擁抱風(fēng)呢？趕快在下方留言吧。