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作者:徐志國
大型排氣量多缸摩托車有兩個以上的汽缸,也稱為多缸。我們是常見的大型排氣量摩托車,有直列多缸、V型多缸等,如果四個氣缸磨損,其他氣缸工作得再好也沒有用。這個磨損的氣缸將另一個氣缸倒置,導致整個機器無法工作,機器過熱,輸出嚴重下降,甚至間歇性工作。這是一件讓修理工非常苦惱的事。
這種多缸機大部分是進口的,零件很難找到,相當貴,所以檢修發(fā)動機很麻煩。不是這個。我手里拿著的一輛車很尷尬。一個罐子磨損得很厲害,不能再使用了。(大衛(wèi)亞設,Northern Exposure(美國電視劇),)正好我手上有一個和車型差不多的報廢引擎,所以我準備把多個汽缸放在一起,做成好的汽缸,成為寶物。這兩臺發(fā)動機年齡不同,有細微的差別。下圖是94年氣缸套和96年氣缸套組裝維修。
請先用壓力機按下廢棄的缸套。
這是壓下的報廢缸套。
測量兩年型發(fā)動機缸套開始比較。
檢查磨損的報廢缸套。
94的CB沒有散熱片,95后會有更多的散熱片。這是主要區(qū)別。
氣缸套上下都有水膜,不要錯過。這很重要,請?zhí)貏e提及。
壓蓋時把臟東西洗干凈,在表面上抹油,以便缸套進入氣缸。
氣缸套上有一個平縫,兩個氣缸套對齊,以這個標記為準。
前期準備工作完成,準備壓力罩。
用壓力機按下缸套,如圖所示。
打表測量,平整磨床,完成加工。
這樣折騰后,這個多讀機又恢復了青春,動力爆發(fā)了。如果不使用這種組裝方法,這輛車很難購買,不知道還要躺多久!
擴展讀?。?
摩托車整流調(diào)節(jié)器的分區(qū)和開關(guān)?什么效率更高,可以省油?
摩托車有電也發(fā)動不了,原來這小東西很有光澤,拆開給你看!
Efi大排量摩托車的維護讓你害怕嗎?其實你缺少的只是勇氣
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