【卡車之家原創(chuàng)】“兄弟對(duì)不起。我的車只能坐3個(gè)人。剩下的就自己坐出租車去吧。”相信很多考友都經(jīng)歷過(guò)這種情況。特別是在工程維修、裝修工地、山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)等施工現(xiàn)場(chǎng)，在運(yùn)輸貨物和工具的同時(shí)，必須同時(shí)進(jìn)行載人，經(jīng)常需要多人以上的旅行，而且經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)單行車不足的情況。這時(shí)，雙行貨車似乎成為了更好的選擇。

場(chǎng)景分析中對(duì)誘因的需求更多

人：一般道路維修、市政維修、后勤服務(wù)的情況下，為了完成工作，很多時(shí)候需要多人合作，因此經(jīng)常涉及到2 ~ 5人不同的旅行場(chǎng)景。對(duì)很多個(gè)體戶來(lái)說(shuō)，不僅要運(yùn)輸商品，還要照顧房子的去向，誘因也同樣重要。

車：根據(jù)駕駛室的大小和公告，1行輕型卡準(zhǔn)復(fù)讀一般為2-3人，2行輕型卡準(zhǔn)復(fù)讀為5-6人，可以說(shuō)是載人貨物。

貨物：與單行貨車的純糖貨物的屬性不同，雙行汽車除了運(yùn)輸部分貨物外，更注重載人用途，不以日常物流運(yùn)輸為主，更多的是機(jī)械設(shè)備、建材工具，或者個(gè)體經(jīng)營(yíng)者銷售部分海產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品等。

道路：城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、山區(qū)道路都有涉及，基本以短途運(yùn)輸為主。

今天，我們推出了江西isuzu翼展EC5雙排光卡，配備經(jīng)典493發(fā)動(dòng)機(jī)，符合最新國(guó)家的6排放標(biāo)準(zhǔn)，多虧isuzu技術(shù)的支持，整個(gè)汽車的質(zhì)量和可靠性無(wú)需擔(dān)心。

古典493國(guó)陸動(dòng)力被告室賢內(nèi)助。

首先是動(dòng)力方面，江西50種JE493ZLQ6G國(guó)育發(fā)動(dòng)機(jī)，排放2.8升，最大輸出116馬力。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是以50種4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)為基礎(chǔ)的，成熟可靠，經(jīng)濟(jì)省油，在考友中口碑很好。賬面數(shù)據(jù)看起來(lái)一般，但在目前標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸?shù)谋尘跋拢挥羞m當(dāng)?shù)膭?dòng)力和適當(dāng)?shù)膱?chǎng)景配合起來(lái)，才能獲得更好的燃料經(jīng)濟(jì)性。(莎士比亞)。

同時(shí)，根據(jù)運(yùn)營(yíng)條件，116馬力足以滿足城鄉(xiāng)道路上6個(gè)人的乘坐和運(yùn)輸設(shè)備工具。而且從它的動(dòng)力鏈可以看出，這輛車更注重實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5檔手動(dòng)變速箱。該變速箱由特拉克和江鈴汽車共同制作，針對(duì)車輛的特定用途進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化，整體匹配度很高。

這款機(jī)翼EC5正在組裝83升鋁油箱，輕型牌上體積不大，但考慮到該車的使用場(chǎng)景，以短途運(yùn)輸為主，不像普通貨運(yùn)車輛那樣長(zhǎng)時(shí)間、長(zhǎng)距離行駛。以100公里油耗13-14為例，可以行駛近600公里。

這輛車配備朝陽(yáng)品牌輪胎，規(guī)格為7.00R16。這種輪胎以出色的耐磨性和經(jīng)濟(jì)的價(jià)格著稱，各方面也很均衡。

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底盤(pán)方面，翼放ES5采用前7后5+6鋼板懸架，能夠保證車輛在6人滿座滿載下的承載表現(xiàn)。并且前橋帶有橫向穩(wěn)定桿，可以增加行車穩(wěn)定性，減少出現(xiàn)側(cè)傾的情況。

該車后橋速比為4.875，對(duì)于這種偏向于五金機(jī)電、機(jī)械工具等重貨的運(yùn)輸工況，該速比能夠讓車輛在起步時(shí)擁有足夠的驅(qū)動(dòng)能力，兼顧到多種使用場(chǎng)景。實(shí)拍車輛采用液剎制動(dòng)形式，另外可以根據(jù)使用需要選擇氣剎版本。

該車匹配欄板上裝，貨廂內(nèi)部尺寸為3160x2100x440mm，整個(gè)尺寸和裝載能力也是比較出色。此外，還提供倉(cāng)欄、廂式上裝供卡友選擇。

這輛車有一個(gè)地方讓我們感到非常意外，它的后防撞梁竟然采用了鋁合金材質(zhì)，這樣的設(shè)計(jì)在目前量產(chǎn)的輕卡當(dāng)中十分少見(jiàn)，可以起到一定輕量化作用。不過(guò)，與普通鋼材相比，重量可能不會(huì)相差，但這樣的設(shè)計(jì)還是值得肯定。此外，后保險(xiǎn)桿上配備有原廠雷達(dá)，可以便于我們倒車，同時(shí)也省去了后期加裝的麻煩。

可乘坐6人 后排空間極其寬敞

外觀這一塊還是經(jīng)典的日系風(fēng)格，整車設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，進(jìn)氣格柵融入了更多弧度線條，讓前臉看上去飽滿不少。另外黃色的外觀涂裝，讓這輛車更有一種專用車的味道。其實(shí)國(guó)內(nèi)不少輕卡廠家也是從模仿五十鈴ELF輕卡開(kāi)始的，這種偏向方正的駕駛室框架結(jié)構(gòu)，正是日系輕卡代表性的設(shè)計(jì)理念。

這臺(tái)翼放EC5雙排輕卡配備1880中體駕駛室，準(zhǔn)乘6人，拉上同事一起出去工作，或者載上家人出行也是完全沒(méi)問(wèn)題。同時(shí)得益于駕駛室方正的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，無(wú)論是頭部還是腿部空間，都得到了有效釋放，而且1880駕駛室?guī)?lái)了一定的橫向空間，同時(shí)滿足3人乘坐也是比較輕松，不會(huì)感到特別擁擠。

雙排駕駛室當(dāng)然還得去后排感受一下。經(jīng)過(guò)我們實(shí)際測(cè)試，小編1.85米身高、近200斤體重，腿部空間至少5拳，頭部也有2拳左右，整體感受下來(lái)就一個(gè)字--大。

當(dāng)然，這位小編體型比較“魁梧”，對(duì)于大部分普通卡友來(lái)說(shuō)，坐進(jìn)去絕對(duì)會(huì)更加寬敞。不過(guò)，后排座椅的坐墊偏短、靠背偏直，舒適度比較一般。但是考慮到這輛車的用途，大多以短途為主，一般乘坐時(shí)間不會(huì)很長(zhǎng)，又有這么大的后排空間，也是足夠了。

如今的市場(chǎng)環(huán)境和用戶群體都在不斷發(fā)生變化，除了要求車輛多跑多拉、經(jīng)濟(jì)省油之外，對(duì)于舒適性配置也有了更多要求。相較于曾經(jīng)傳統(tǒng)的五十鈴內(nèi)飾，翼放EC可以說(shuō)有了巨大變化，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是配置都更加貼近于乘用車風(fēng)格。

液晶儀表盤(pán)可以說(shuō)是體現(xiàn)車輛科技化的一項(xiàng)配置，能夠讓駕駛員在讀取數(shù)據(jù)時(shí)更加輕松和直觀。翼放輕卡全系標(biāo)配液晶儀表盤(pán)，主要是針對(duì)時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表，中間仍然是常規(guī)的行車電腦，個(gè)人覺(jué)得如果能直接升級(jí)為全液晶儀表盤(pán)的話，整個(gè)視覺(jué)效果會(huì)更好一些。

實(shí)拍車輛中控為基礎(chǔ)配置，除了帶有基本功能之外，它整體做工也要比以前的五十鈴好上太多。中控臺(tái)上方布置有收音機(jī)和USB接口等，下方則是帶鍍鉻設(shè)計(jì)的空調(diào)系統(tǒng)，看著就特別有質(zhì)感，而且旋轉(zhuǎn)時(shí)的阻尼也很不錯(cuò)?？照{(diào)右側(cè)布置有一個(gè)后視鏡加熱功能，雨霧天極其實(shí)用。

此外，還可以選裝10寸多媒體液晶屏，除了支持影音娛樂(lè)、倒車影像、手機(jī)互聯(lián)等常規(guī)功能之外，還帶有五十鈴智慧車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，能夠?qū)囕v軌跡進(jìn)行回放，對(duì)駕駛員操作習(xí)慣進(jìn)行分析，并提出改善建議，還可以對(duì)車輛進(jìn)行故障檢測(cè)等等。

● 編后語(yǔ)：

載人拉貨兩不誤，這款翼放EC5雙排輕卡，既能滿足載人又能搞定拉貨。不僅適用于市政園林、道路保障、后勤維護(hù)，又能夠用于個(gè)體商販、果蔬海鮮等領(lǐng)域，兼顧到了多功能用途。結(jié)合日常使用需求，如果經(jīng)常需要載人，且人數(shù)多在3人以上的話，那么這款江西五十鈴翼放EC5雙排輕卡或許值得考慮一下、（文/圖 龔弋新）