乍一看，一輛準牽引力和一輛旅行車似乎沒有競爭關(guān)系，確實兩輛車的定位有一定的差異，但同樣有相似之處。

比如說適合長途跋涉，適合裝三箱等等。再加上它們非常接近的售價：春風400GT售價33800元，凱越500X標準版售價32800元，我相信不少車友在這兩臺車之間糾結(jié)過，這兩臺車怎么選我們一起看看。

外觀

在這個看臉的社會，你我都無法超脫世俗，一個更吸引人的外觀往往會對選擇的結(jié)果產(chǎn)生重大影響，特別是年輕人買摩托，漂亮拉風的外觀總會讓人多看幾眼。一個標準的旅行車外觀和一個標準的拉力摩托外觀，春風400GT更加大氣時尚容易撩妹，而凱越500X借鑒寶馬的外形，雖然不難看但總會帶來一些尷尬，個人更傾向于前者。

動力

由于排量所帶來的差異，凱越500X具有壓倒性優(yōu)勢。

春風400GT發(fā)動機，最大功率30.5kW/9500rpm，最大扭矩34.4N.m/7650rpm。

凱越500X發(fā)動機，最高功率35kW/8500 rpm，最大扭矩 43N.m/7500 rpm。

配置

配置方面春風400GT占據(jù)微弱優(yōu)勢：

春風400GT：5英寸全彩TFT儀表，兩種騎行模式，可內(nèi)收后視鏡，全車LED光源雙透鏡大燈，USB接口+12V點煙器接口。

凱越500X：指針+液晶組合式儀表，兩種動力模式，全LED燈具，鋁合金后平叉，USB接口+12V點煙器接口。

舒適性

兩車在舒適性方面的主要差異，可能就是在坐姿方面有些許不同，春風400GT雖然看起來像跑車，實際上由于加高手把的存在坐姿也非常直立，795mm的座高更加親民。凱越500X則是標準的拉力車騎行三角，820mm的座高更適合野外路況。

春風400GT：風擋60mm行程手動可調(diào)、三段可調(diào)式換擋桿，795mm的座高。

凱越500X：風擋2擋手動調(diào)節(jié)、手把護罩，820mm的座高。

通過性

旅行摩托和拉力摩托的定位導致，在通過性這塊凱越500X以210mm的離地間隙占據(jù)絕對優(yōu)勢，春風400GT僅有150mm最小離地間隙，不太適合野外條件下的騎行，

存儲空間

春風400GT和傳統(tǒng)拉力摩托一樣可以加裝三箱，所以在這一部分和凱越500X旗鼓相當，存儲空間取決于裝多大的三箱。

續(xù)航水平

續(xù)航里程方面兩車同樣不分伯仲：

春風400GT：油箱容量19L，續(xù)航里程400公里左右，實測400GT的百公里油耗為4.6L（僅供參考）。

凱越500X：油箱容量20L，續(xù)航里程400公里左右，實測500X百公里綜合油耗為4.7L（僅供參考）。

總結(jié)：

春風400GT的最大賣點其實就是它比較亮眼的外觀，GT類型的摩托車在國產(chǎn)陣營當中還是非常少見的，這種看起來像跑車騎起來又不叫舒適的車型，是400GT的另外一個特點，所以不追求越野能力的選400GT相信不會錯。

凱越500X定位是拉力摩托，在國產(chǎn)500cc陣營當中，以及在3萬出頭的售價階段，凱越500X的性價比還是非常高的，喜歡經(jīng)常跑爛路的朋友，準拉力還是比旅行車要靠譜很多。