我記得去年在幾個(gè)皮卡達(dá)省的地級(jí)市進(jìn)行用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)意向調(diào)查時(shí)，“50種”的高評(píng)價(jià)給我留下了深刻印象。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)了解國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的朋友們會(huì)發(fā)現(xiàn)，這里所說(shuō)的“50種”準(zhǔn)確地指的是日本50種(ISUZU)的技術(shù)。尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，我國(guó)皮卡用戶(hù)除了信任外，只剩下迷戀。

ISUZU與我國(guó)皮卡用戶(hù)群體結(jié)下了不解之緣，得到了京種和江種的認(rèn)可，隨著行業(yè)的發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)小卡車(chē)朋友希望擁有50種質(zhì)量的皮卡，都是通過(guò)我國(guó)兩家和50種深度合作的合資企業(yè)購(gòu)買(mǎi)的，即50種京種和50種江西。

今天我想告訴你50種警鐘。因?yàn)?，在和皮卡精密用?hù)談?wù)摵芏嗟臅r(shí)候，他們對(duì)50種警鐘的認(rèn)可遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的想象。前提是知道50種警鐘的口碑。(大衛(wèi)亞設(shè))。

有趣的是，在很多三四線城市，你告訴皮卡用戶(hù)不會(huì)有人知道50種警鐘。他們口中更多的提到的是“重慶50種”。景宗的前身是重慶汽車(chē)制造廠，重慶汽車(chē)制造廠早在1985年就與日本50家合資成立了重慶市第一家中外合資企業(yè)3354景宗汽車(chē)股份有限公司，2005年日本50家公司對(duì)景宗汽車(chē)股份有限公司進(jìn)行了增資增股、中日雙方共同經(jīng)營(yíng)，全面深化了技術(shù)、管理、市長(zhǎng)/市場(chǎng)、資本等方面的合作。京種汽車(chē)是50種海外最齊全的車(chē)型的合作伙伴。

50種景種的名稱(chēng)是“景種50種”的簡(jiǎn)稱(chēng)，要與用戶(hù)先傳的“重慶50種”異曲同工強(qiáng)調(diào)雙方的合作關(guān)系。在產(chǎn)品上，小卡車(chē)是輕型汽車(chē)的主要產(chǎn)品，采用了日本50種最新技術(shù)，在國(guó)內(nèi)皮卡公司，輕型TF系列是經(jīng)典作品，可以說(shuō)是為輕型皮卡樹(shù)立良好用戶(hù)印象的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

近年來(lái)，隨著對(duì)外合作的深化，京種汽車(chē)想在皮卡產(chǎn)品的等級(jí)和質(zhì)量上更上一層樓，因此出現(xiàn)了新車(chē)型——京種50種TG達(dá)卡。我國(guó)進(jìn)入國(guó)家6排放標(biāo)準(zhǔn)后，50種輕種TG達(dá)卡柴油局6車(chē)型也將很快落地，并將于6月中旬正式上市，并將在重慶車(chē)展上公開(kāi)亮相。

京種50款t g 高達(dá)國(guó)6版車(chē)型被稱(chēng)為京種50款t g 高達(dá)卡2020款，全系仍細(xì)分為2驅(qū)動(dòng)器/4驅(qū)動(dòng)器、經(jīng)濟(jì)價(jià)值/豪華版/超豪華版等多種配置。

在動(dòng)力上，輕型50貝爾TG2020柴油版搭載型號(hào)為4KH1CT6H1的發(fā)動(dòng)機(jī)，位移為3.0L，最大功率為105kW，峰值扭矩為320N \ M。該發(fā)動(dòng)機(jī)是高加國(guó)5動(dòng)力的升級(jí)版，采用50種技術(shù)的4KH系列，以“故障低、適合遠(yuǎn)距離、省油”著稱(chēng)。從參數(shù)來(lái)看，升級(jí)國(guó)家6后，輕型50種TG 2020柴油版與國(guó)家第五階段96千瓦的最大功率和280n \ m的最大扭矩相比，發(fā)動(dòng)機(jī)性能有了很大提高。

汽油局6車(chē)型中，50貝爾TG達(dá)卡2020個(gè)也值得一提。選擇寶馬技術(shù)支持型號(hào)CE18的渦輪增壓引擎。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬在華川生產(chǎn)的王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)版本。位移為1.8L，最大功率為170千瓦，最大扭矩為300n m。內(nèi)部采用缸內(nèi)直接噴射、雙渦管加壓、鑄造鋁缸、連續(xù)可變氣門(mén)提升、D-VVT、可變油泵、開(kāi)關(guān)泵、電子恒溫器、啟動(dòng)停止技術(shù)、鍛造曲軸、分離冷卻、低摩擦副設(shè)計(jì)、熱管理系統(tǒng)、前排氣設(shè)計(jì)、雙質(zhì)量

單從50種招牌和動(dòng)力來(lái)看，50種輕型TG (G)高卡2020已經(jīng)值得關(guān)注。最近，筆者有幸代表中國(guó)皮卡網(wǎng)前往天津。對(duì)京種50種T () G ()達(dá)卡()2020款產(chǎn)品進(jìn)行了首次失打和了解。室塔車(chē)型是2臺(tái)柴油和4驅(qū)動(dòng)器豪華版。由于時(shí)間緊迫，現(xiàn)場(chǎng)條件有限，實(shí)拍和試車(chē)環(huán)境不理想。幸運(yùn)的是，筆者觀察并啟動(dòng)了實(shí)際的汽車(chē)后，發(fā)現(xiàn)了50種慶種“T”“G”(G)“2020”。只是進(jìn)行了動(dòng)力升級(jí)和配置調(diào)整，所以對(duì)達(dá)卡感興趣的車(chē)友可以點(diǎn)擊文章(《契合國(guó)人需求 注重安全實(shí)用 試駕慶鈴TAGA達(dá)咖四驅(qū)超豪華版》)。參考之前試駕慶州50種TGHuKKASA國(guó)第5版時(shí)對(duì)車(chē)輛的介紹和感受，可以了解達(dá)卡的最高配套實(shí)力。本文下面是重點(diǎn)提煉這輛車(chē)的變化和筆者認(rèn)為的整個(gè)車(chē)輛的特點(diǎn)。

首先，變化發(fā)現(xiàn)了三點(diǎn)。

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　　1、選裝配件豐富，車(chē)頭車(chē)尾啟用“雙標(biāo)”，ISUZU彰顯血統(tǒng)

　　

　　2018年初，當(dāng)慶鈴五十鈴TΛGΛ達(dá)咖在唐山上市時(shí)，筆者采訪到當(dāng)?shù)匾晃磺皝?lái)試車(chē)的皮卡車(chē)友，他對(duì)達(dá)咖的外形贊不絕口，還對(duì)達(dá)咖后排座椅空間大，舒適感強(qiáng)給予了肯定，不過(guò)這位老哥小聲跟筆者叨叨了一句：“要是車(chē)標(biāo)是ISUZU就更好了。”

　　

　　在國(guó)六階段，和這位唐山老哥有同樣想法的車(chē)友可以終償所愿了。慶鈴五十鈴TΛGΛ達(dá)咖2020款車(chē)頭車(chē)尾可選配雙標(biāo)，在筆者看來(lái)，此舉值得肯定，可直觀彰顯五十鈴品質(zhì)。

　　

　　2、“左油右尿”，直觀分辨柴油國(guó)六身份

　　

　　在國(guó)六階段，柴油車(chē)須加尿素。因此皮卡車(chē)友會(huì)發(fā)現(xiàn)兩個(gè)“油箱口”，在左右各一個(gè)的情況下還是要分辨清楚的。慶鈴五十鈴TΛGΛ達(dá)咖2020款柴油車(chē)型后尾貨箱左邊是油箱口，右側(cè)是加尿素用的口，加尿素在車(chē)輛中控鎖解開(kāi)時(shí)，用手按蓋即可翻開(kāi)，油箱開(kāi)關(guān)則還是在駕駛位離合踏板的左上方，位于小腿附近。

　　

　　3、四驅(qū)控制模式切換成了“全電子模式”

　　

　　慶鈴五十鈴TΛGΛ達(dá)咖2020款全系還是匹配MUA五速手動(dòng)變速箱，四驅(qū)車(chē)型仍采用電子分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　

　　值得注意的是，國(guó)五階段，控制四驅(qū)的電子系統(tǒng)只負(fù)責(zé)切換兩驅(qū)/四驅(qū)模式，擋位則由變速擋把右側(cè)一個(gè)略小的同款擋把控制。

　　

　　國(guó)六后，從此次實(shí)拍車(chē)型看，分時(shí)四驅(qū)的控制系統(tǒng)則改為了全電子控制模式，變速箱擋位擋桿右側(cè)沒(méi)有了小擋桿。

慶鈴TΛGΛ達(dá)咖國(guó)五車(chē)型

　　

　　二、特點(diǎn)主談四處：

　　

　　國(guó)六后，慶鈴五十鈴TΛGΛ達(dá)咖2020款的動(dòng)力是筆者認(rèn)為值得關(guān)注的，前序文字已經(jīng)做了介紹，此外，還有四處亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，在筆者試駕時(shí)感覺(jué)比較中意。

　　

　　1、車(chē)燈設(shè)計(jì)

　　

　　慶鈴五十鈴TΛGΛ達(dá)咖在車(chē)頭處大量使用LED燈具。車(chē)前大燈組下沿有一條長(zhǎng)至大燈“眼角”上揚(yáng)處的LED燈帶，這條燈帶分為兩部分，“內(nèi)眼角”一小部分隨近光燈開(kāi)啟，亮起后為白色光源，起示寬作用，另一大部分則為轉(zhuǎn)向燈，為黃色光源。

　　

　　此外，與前霧燈相伴的日間行車(chē)燈也采用了LED燈具，亮起后與示寬燈在視覺(jué)上極為相似。有意思的是，慶鈴五十鈴TΛGΛ達(dá)咖的日間行車(chē)燈可謂完美詮釋了“日間行車(chē)燈”的定義，其開(kāi)關(guān)設(shè)在手剎上，車(chē)輛打火后何時(shí)松開(kāi)手剎行車(chē)何時(shí)才會(huì)亮起，停車(chē)后手剎一旦拉緊，燈便會(huì)關(guān)閉。而近光燈一旦打開(kāi)，日間行車(chē)燈則會(huì)認(rèn)為“夜晚來(lái)臨了”，不是上班時(shí)間，它不會(huì)多亮一秒。

　　在高配車(chē)型上，慶鈴五十鈴TΛGΛ配有后霧燈，大大增加了車(chē)輛在可見(jiàn)度不高的環(huán)境下的行車(chē)安全，這是目前國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)絕大多數(shù)熱銷(xiāo)車(chē)型都有所忽視的安全配置。

　　

　　2、車(chē)身尺寸及結(jié)構(gòu)

　　

　　慶鈴五十鈴TΛGΛ達(dá)咖2020款仍然均為長(zhǎng)軸距長(zhǎng)貨箱車(chē)型，車(chē)身尺寸為5660×1885×1825(mm)，貨箱內(nèi)欄板尺寸為1800×1540×480(mm)， 軸距為3406mm。整車(chē)采用全地形越野底盤(pán)，接近角為33°，離去角為26°，前懸采用雙橫臂+螺旋彈簧獨(dú)立懸架，配備博世齒輪齒條轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加之輪距寬大，達(dá)1570mm，使得整車(chē)穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向性和乘坐舒適性都較為出色。

　　

　　3、后杠兩端的踩踏設(shè)計(jì)

　　

　　慶鈴五十鈴TΛGΛ達(dá)咖后保險(xiǎn)杠兩端的踩踏設(shè)計(jì)在國(guó)外皮卡產(chǎn)品上十分流行，最為知名的車(chē)型莫過(guò)于通用旗下雪佛蘭品牌的索羅德和庫(kù)羅德。在國(guó)內(nèi)，目前市場(chǎng)上有此細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的國(guó)產(chǎn)皮卡都是尖端產(chǎn)品。

　　

　　4、行車(chē)輔助功能

　　

　　在配置上，高配車(chē)型具備胎壓監(jiān)測(cè)、GPS、手機(jī)互聯(lián)、倒車(chē)影像、車(chē)載藍(lán)牙/電話等高級(jí)功能，儀表盤(pán)正中的行車(chē)電腦液晶屏為彩顯，可清晰提示多種行車(chē)信息，非常實(shí)用。比如，慶鈴五十鈴TΛGΛ達(dá)咖可通過(guò)前后雷達(dá)探測(cè)車(chē)周?chē)h(huán)境情況，若有障礙物或行人靠近，行車(chē)電腦會(huì)聲音預(yù)警，屏幕上則會(huì)用綠、黃、紅提示達(dá)咖與周?chē)?、物、?chē)的距離遠(yuǎn)近。每次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)信息都會(huì)通過(guò)該行車(chē)電腦屏幕顯示給用戶(hù)。

　　

　　慶鈴五十鈴TΛGΛ達(dá)咖是我國(guó)首款配備右側(cè)盲區(qū)可視系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)皮卡。該系統(tǒng)通過(guò)安裝在右側(cè)車(chē)外后視鏡下方的攝像頭可將車(chē)身右側(cè)的路況通過(guò)車(chē)內(nèi)中控液晶大屏顯現(xiàn)出來(lái)，可有效破除車(chē)體寬大帶來(lái)的視野盲區(qū)，提升車(chē)輛行駛安全的作用明顯。

　　

　　總結(jié)：轉(zhuǎn)眼間，慶鈴五十鈴TΛGΛ達(dá)咖進(jìn)入市場(chǎng)也已經(jīng)有兩年半的時(shí)間了。從市場(chǎng)反饋來(lái)看，用戶(hù)對(duì)慶鈴皮卡的新產(chǎn)品還是普遍給予了肯定。在筆者對(duì)用戶(hù)的采訪中，動(dòng)力性能再高一些和使用ISUZU車(chē)標(biāo)是呼聲最高的改進(jìn)建議。可喜的是，慶鈴五十鈴TΛGΛ達(dá)咖2020款針對(duì)這兩個(gè)方向在改款時(shí)都做了升級(jí)，使得整車(chē)實(shí)力提升，更符合用戶(hù)口味。

　　

　　值得一提的是，未來(lái)慶鈴皮卡還會(huì)推出一款更先進(jìn)、更高端的新品，讓我們一起期待吧！