每天至少有一篇原創(chuàng)更新，客觀表達(dá)自己的駕駛感受。你好，我是瓜哥

前兩天很多客觀老爺私信留言說(shuō)想看我寫(xiě)邁銳寶XL，正好評(píng)論區(qū)我發(fā)現(xiàn)很多邁銳寶XL的車主老爺評(píng)論的油耗高低差異很大，有的看官老爺?shù)脑u(píng)論跟我的意見(jiàn)是一致的，有的油耗真的低的不可思議，今天上午瓜哥專門(mén)去了一趟本地的4S店，給大家實(shí)測(cè)了下油耗，順帶寫(xiě)下駕駛感受。

今天我們測(cè)試的是邁銳寶XL的1.5T頂配版，也就是指導(dǎo)價(jià)21.99萬(wàn)的那款，當(dāng)然現(xiàn)在實(shí)際提車價(jià)跟本用不了那么多，你們懂的，因?yàn)榻?jīng)常試車，4S店的經(jīng)理也知道我是干啥的，價(jià)格直接就給到16個(gè)了，我就琢磨如果我要是真買，應(yīng)該還能往下擼。因?yàn)橐话愀鱾€(gè)廠家的試駕車只有頂配的，想試其他版本也試不了，客觀老爺多包涵。

接下上干貨，說(shuō)油耗。因?yàn)?S店離京港澳高速入只要不到兩公里，國(guó)慶期間又不收費(fèi)，我們就直接開(kāi)車上了高速了，里程表小計(jì)44公里，實(shí)測(cè)油耗7.9個(gè)，然后從我這個(gè)城市的另外一個(gè)高速口下來(lái)，穿市區(qū)回來(lái)，里程小計(jì)31公里，實(shí)測(cè)油耗10.6個(gè)。綜合油耗跟我之前說(shuō)的差不多，這個(gè)油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩，正常表現(xiàn)。這就讓我很納悶客觀老爺?shù)牧粞粤?，留言上綜合油耗不到8個(gè)是怎么來(lái)的。我回到4S店坐那琢磨了一會(huì)，找到以下三個(gè)原因：1.大寶的普通模式下?lián)Q擋轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)左右，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)換擋，這樣一來(lái)相當(dāng)于在同一速度區(qū)間，拉升了油耗，如果經(jīng)常開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式，油耗稍高不足為奇。2.大寶幾個(gè)版本之間的輪圈尺寸和配胎是不一樣的，低配版本是16寸輪圈，高配版本18寸輪圈，這樣一來(lái)油耗差出來(lái)10%-15%就很正常了。3.離合器不一樣，手自一體和雙離合的傳動(dòng)效能是不一樣的，在車重，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一樣的情況下，油耗有區(qū)別，沒(méi)毛病。不過(guò)買美系車的大部分觀眾老爺，我覺(jué)得對(duì)于油耗這個(gè)東西，別太過(guò)分高就行，別太較真，真的想要油耗經(jīng)濟(jì)性的老爺們也許買的時(shí)候就不會(huì)選美系車了，甚至瓜哥病態(tài)的覺(jué)得，油耗低了這個(gè)美系就不純粹，有沒(méi)有跟我一樣的看官老爺。我這次測(cè)試只是為了高速評(píng)論區(qū)的粉絲，瓜哥雖然喜歡瞎扯，但對(duì)于汽車，瓜哥是認(rèn)真的。

下面我們整體邁銳寶XL，是邁銳寶的換代車型，大街上現(xiàn)在上鏡率還是挺高的，我們就不過(guò)多贅述，前臉和屁股的設(shè)計(jì)講道理，我覺(jué)得沒(méi)有上一代好看（上一代也就是在售的新邁銳寶，美國(guó)本土是沒(méi)有所謂的新邁銳寶的，國(guó)內(nèi)為了新老同堂銷售，搞了這么個(gè)名字）。內(nèi)飾部分一般，塑料件多于軟材料覆蓋，好在是皮膚能接觸或手經(jīng)常碰到的地方都用軟材料覆蓋了，我覺(jué)得這應(yīng)該是在有限的成本下，盡可能的把能做的做了吧，這個(gè)瓜哥自己表示可以理解。中控屏幕尺寸不大，勝在操控系統(tǒng)成熟，有內(nèi)置車載WIFI和安吉星，前排空間巨大，后排空間跟之前說(shuō)的一樣，我1米80，坐的時(shí)候得少往下禿嚕點(diǎn)，不然有顛簸路面必碰頭，還好腿部空間寬敞。

NVH上面我單獨(dú)寫(xiě)在這，是因?yàn)檫@代邁銳寶的整體隔音效果是不如上一代的，問(wèn)題出在路噪上。胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)降噪都控制的很好，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)6000轉(zhuǎn)都沒(méi)有很大的聲音，唯獨(dú)路噪有點(diǎn)大，客觀老爺可以親測(cè)，買車的時(shí)候盡量跑下高速試一試

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最后說(shuō)動(dòng)力，1.5T的機(jī)子，動(dòng)力沒(méi)問(wèn)題，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。開(kāi)起來(lái)很輕盈，方向盤(pán)是電動(dòng)助力，有虛位，不嚴(yán)重，方向盤(pán)尺寸很小，直切過(guò)彎的時(shí)候打方向幅度也不是很大，這點(diǎn)很好。急加速的時(shí)候變速箱有頓挫感，會(huì)稍微影響駕駛感受，但不嚴(yán)重，在這我說(shuō)一點(diǎn)，如果看官老爺開(kāi)這個(gè)車也有頓挫的話，可以試一試，在加速或超車的時(shí)候給油過(guò)1/3后，緩放油門(mén)，不要徹底松開(kāi)，然后繼續(xù)深踩油門(mén)，這樣在加速過(guò)程中幾乎是沒(méi)有頓挫感的。變速箱換擋不是太積極，踩下油門(mén)后，變速箱會(huì)有短暫的思考時(shí)間，是的沒(méi)錯(cuò)思考時(shí)間，這個(gè)情況在運(yùn)動(dòng)模式下有改善。

說(shuō)到這了，如果問(wèn)我這車能不能買，瓜哥站在自己的角度綜合考慮的話，是可以買的。如果你是純粹追求運(yùn)動(dòng)的話，瓜哥不是太支持，因?yàn)檫@代大寶瓜哥覺(jué)得更傾向于家用而不是強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)性。

今天下午的內(nèi)容就先說(shuō)到這，晚上還有一篇更新是探界者的，去一趟4S店不能白去不是，更新時(shí)間大概會(huì)在10點(diǎn)左右，感興趣的客官老爺可以關(guān)注一下，好了，我是瓜哥，那個(gè)沒(méi)有充值價(jià)值得瓜哥，客觀的說(shuō)自己的試車感受。