GLK可能是諾諾最暢銷的奔馳SUV。空間實用，配置好，品牌好，價格也達(dá)到了現(xiàn)在親民區(qū)間，后期的很多維度也已經(jīng)進(jìn)入了20萬以內(nèi)，電費(fèi)也能買到10多萬美元，綜合性價比非常好。

上海站在售這臺是2014款的GLK 260 4MATIC 動感型，屬于facelift之后的車型，外觀細(xì)節(jié)更有張力，這種硬朗的風(fēng)格也是很多客戶看中GLK的點。

初看這臺GLK的車輛信息，估計10萬公里的里程就會直接嚇退很多沒怎么接觸過二手車的朋友。雖然里程是我們推測一臺車成色狀態(tài)的重要參考項，但它卻并不是唯一項，因為二手市場上也存在著不少跑得相對比較多的車，但養(yǎng)護(hù)維保非常規(guī)律的車源，但這種情況下更需要結(jié)合實際來看。

外觀上，黑色的漆面依舊非常有光澤度，沒有失光暗淡或者布滿劃痕，有的幾處瑕疵也都是細(xì)小磕碰造成的，并不明顯，具體您可以在我們小程序的《瑕疵報告》中查看。

輪上的耗材方面，四條輪胎先后換成了18、19年的胎，余量介于68%-82%之間，胎齡和余量上短時間內(nèi)都不用擔(dān)心，到手可以放心開。

如果說外觀還不算驚艷，那內(nèi)飾的成色就足以讓人在聽了他的里程后發(fā)出“哇哦”的感嘆，因為根本看不出來10萬公里的痕跡，和一些4-5萬公里的車比起來都不落下風(fēng)。上車時候小編發(fā)現(xiàn)甚至連主駕駛位置的門檻飾條貼膜都還在。

作為日常使用中接觸時間最長的部件，方向盤往往也最容易留下使用痕跡。但看看這臺GLK抓握最多的9點鐘位置，溫潤光潔。

最讓小編驚訝的還是主駕駛座椅的成色，別說褶皺，就連折痕都見不到幾條。使用頻率最高的位置能有這樣的表現(xiàn)，小編猜測可能是長期戴套，然后車主體重也不大，要不多少都會留下點痕跡。

當(dāng)然，要仔細(xì)的話還是能找到一些蛛絲馬跡的，右后的升窗鍵有一丟丟露白，不是很明顯。這個小編其實不建議更換，找個黑色的馬克筆描一描它就不明顯了，顯然性價比更高。

前車主加裝了一個大寬屏，顯示效果和功能都非常不錯，可以顯示后裝車機(jī)系統(tǒng)的畫面，也可以顯示原車系統(tǒng)的畫面，很建議保留，這個后市場買一個也不便宜。

當(dāng)然您要是忠于原廠的話，原車的屏幕也好好地包著放在后備箱。

另外大家肯定會擔(dān)心10萬公里的懸架表現(xiàn)，這個小編也找了舉升機(jī)擼了一圈。減振器沒有漏油，包覆的橡膠件也沒有破損泄漏油脂的情況，整個懸架只有行駛濺上的泥水而已，看起來非常干爽。

相對容易破損的防傾桿吊耳和半軸防塵套，如您所見，狀態(tài)非常不錯。

另外懸架擺臂的襯套也沒有明顯的開裂或者破損，這跟小編開起來的感受相一致，經(jīng)過顛簸路面的時候?qū)μ鴦拥奶幚矸浅貪櫍瑳]有松散感，整體感受非常愜意。

這套2.0T+7AT的動力總成，在動力和油耗之間有不錯的平衡，很適合城市里代步使用。路試的時候小編注意到啟停系統(tǒng)工作也非常積極，這說明蓄電池的狀態(tài)非常不錯，對油耗表現(xiàn)也有幫助。

雖然里程看上去不算低，但這臺GLK260無論成色和狀態(tài)都完全和里程“不符”。“高里程”反而帶了顯而易見的實惠，17萬不到的價格就能擁有，您覺得如何呢？