說到滑板車，國內(nèi)老牌汽車企業(yè)有很多車迷熟悉的經(jīng)典車，其產(chǎn)品質(zhì)量不用擔(dān)心，但早在2018年底，老牌制造商的一些滑板車產(chǎn)品就被年輕一代的車友詬病最多，這就是守舊的外觀。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，)。當(dāng)然，摩托車可以占據(jù)國內(nèi)市場的一半。大多數(shù)滑板車用戶是實(shí)用主義者。特別是在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場，中庸的傳統(tǒng)風(fēng)格最穩(wěn)定，最不容易出現(xiàn)問題。雖然他們的外表可能夠不上時(shí)尚，但賣得很好。那么對外觀有一定要求的年輕消費(fèi)者，在一萬韓元以下的代步通勤踏板產(chǎn)品中選擇較少。

為了這個(gè)細(xì)分市場的需求，豪爵今年推出了兩輛外觀上突破性的滑板車，為什么叫突破？仔細(xì)觀察豪作目前的滑板車產(chǎn)品線，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這兩款車型確實(shí)是新的存在。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，)他們是新的ESS平臺(tái)踏板3354USR125和Eagle125。

USR125

Eagle125

USR125充滿了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感和科幻色彩，車輛正面使用了很多幾何元素，多邊形的大燈兩側(cè)有八字形的LED日光燈。下面的銀灰色裝飾板多少有點(diǎn)金屬質(zhì)感。有機(jī)械感的Y形沖孔裝飾將面板分為三部分。視覺效果更豐富，層次更高。兩側(cè)內(nèi)置的光柵方向指示燈也使用多邊形燈柱，與車輛外觀位置相匹配，車輛外觀特征鮮明。

從 :010造型設(shè)計(jì)來看，追求有力有趣的運(yùn)動(dòng)感，前斜板打破了傳統(tǒng)滑板車的結(jié)構(gòu)特征，用創(chuàng)新手法融化鷹嘴形狀，突出車型的前部鋒利、向前俯沖的動(dòng)作，形成與眾不同的視覺效果Eagle125系列分為“鹵素單燈標(biāo)準(zhǔn)版”和“LED雙燈豪華版”。

兩款車均采用超級ESS發(fā)動(dòng)機(jī)，排量125毫升，最大功率6.6千瓦(7500r/min)，最大扭矩10NM(該發(fā)動(dòng)機(jī)為滾軸擺動(dòng))VH125馬上搭載了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，良好的市長/市場銷量也證明了發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量。

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USR125

Eagle125

兩款車除了使用相同的動(dòng)力平臺(tái)之外，還有許多共同點(diǎn)，整備質(zhì)量（110kg）、最小離地間隙（120mm）、座高（740mm）等方面保持一致，車身尺寸和軸距也非常近似。同時(shí)兩車都配備了液晶儀表，相比于同平臺(tái)還使用指針儀表的VH125，也算是定位更加年輕化的體現(xiàn)。兩車配置上的區(qū)別主要在于USR125有著更大的前輪（12寸）和更大的油箱容積（USR125 6.5L，Eagle125 5.9L）。同時(shí)在前儲(chǔ)物空間方面，USR125使用的還是使用鑰匙開合的封閉式置物空間，安全性較高但是使用稍有不便，Eagle125則采用開放式，放個(gè)水瓶什么的更方便，也是目前運(yùn)動(dòng)踏板中比較主流的方式。

USR125

Eagle125

總的來說，兩款車型各具特色，USR125偏向城市代步通勤，Eagle125則勝在更加運(yùn)動(dòng)化的外觀，兩車大概在明年上市，價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)比現(xiàn)在的VH125稍高，落在9000左右，這也是目前城市踏板車中競爭比較激烈的區(qū)間。兩車有著超低油耗、較強(qiáng)動(dòng)力，敏捷的操控性、舒適的騎乘感，加上前衛(wèi)時(shí)尚的外觀等特點(diǎn)，相信會(huì)受到年輕人群的喜愛。