大家好，我是春風(fēng)650NK主人。我在廣東。作為摩托車(chē)愛(ài)好者，比起北方的毛友，全年都能騎自行車(chē)是最大的優(yōu)點(diǎn)。(大衛(wèi)亞設(shè))。

北方的朋友，尤其是東北的老鐵們，估計(jì)早就愛(ài)車(chē)入庫(kù)了。今天不說(shuō)別的了，就跟大家分析下春風(fēng)650NK的性能和駕駛體驗(yàn)等等吧。

先說(shuō)下價(jià)格，裸車(chē)39800，算上保險(xiǎn)上牌，落地也要4萬(wàn)4了。但是作為一輛650中等排量的街車(chē)，春風(fēng)的價(jià)格相比進(jìn)口還是挺實(shí)惠的。我身高172，坐上后雙腳剛好落地，操控也是不錯(cuò)，就算是新手，駕駛起來(lái)也沒(méi)什難度。磨合期間，最高車(chē)速70公里，轉(zhuǎn)速不過(guò)3000。行駛的時(shí)候穩(wěn)定性也很好，油耗但是比較高了，但我不具體去測(cè)，玩車(chē)，玩車(chē)，你再去考慮燃油經(jīng)濟(jì)性就沒(méi)什意思了。

但是這車(chē)子，在沒(méi)到首保的時(shí)候出現(xiàn)了故障：1車(chē)子去到3000轉(zhuǎn)左右時(shí)車(chē)頭明顯異響。 2無(wú)論熱車(chē)還是冷車(chē)怠速都出現(xiàn)卡轉(zhuǎn)速現(xiàn)象，怠速經(jīng)常保持在2500-3000轉(zhuǎn)左右，發(fā)動(dòng)機(jī)轟轟的響。需要重新啟動(dòng)才能恢復(fù)正常，出現(xiàn)的比較頻繁！檢查過(guò)油門(mén)每次都能夠回零。

大燈是我喜歡的造型，很犀利。浙江春風(fēng)出場(chǎng)，真車(chē)質(zhì)量206公斤，算是比較輕的了吧，出廠日期17年11月。

春風(fēng)應(yīng)該算是國(guó)內(nèi)的口碑不錯(cuò)的車(chē)廠了，身邊的朋友也不少選擇春風(fēng)，雖然我前面說(shuō)到?jīng)]到首保就出現(xiàn)問(wèn)題，但是廠家還是分負(fù)責(zé)的，現(xiàn)在問(wèn)題解決了。所以，目前國(guó)內(nèi)還有有一些用心搞車(chē)的車(chē)廠的，現(xiàn)在大家的消費(fèi)水平提升了，好多玩車(chē)一族更注重質(zhì)量和品質(zhì)，消費(fèi)者愿意為品質(zhì)和性能買(mǎi)單，那么就會(huì)有車(chē)廠去追求更好品質(zhì)和性能。所以，大家應(yīng)該給中國(guó)造多一點(diǎn)耐心和自信。雖然追趕日、歐的摩托任重道遠(yuǎn)，但是不能自己把自己的車(chē)廠餓死啊。