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改裝排氣管是很多車(chē)友接到愛(ài)車(chē)后改造愛(ài)車(chē)的第一步。甚至車(chē)友也買(mǎi)回來(lái)修好了，先把工廠管道拆了再說(shuō)。(莎士比亞，莎士比亞。)(《永別了》。)

但是改裝排氣聲音怎樣才是好聽(tīng)的你知道嗎？

以前不懂車(chē)的時(shí)候，都以為國(guó)產(chǎn)125改個(gè)100來(lái)塊的排氣管就可以產(chǎn)生重機(jī)那樣性感的聲浪。知道到后來(lái)玩的車(chē)多了才知道是多缸共鳴造成的，但是這個(gè)現(xiàn)象誰(shuí)又知道呢？

大多數(shù)人對(duì)于多缸共鳴這個(gè)名詞很陌生，初中物理課上老師應(yīng)該教過(guò)大家。

聲音的三要素：響度、音調(diào)、音品

敘述一個(gè)聲音可以從以上三個(gè)特質(zhì)來(lái)下手：

響度：X的，這個(gè)人說(shuō)話怎么這么大聲

音調(diào)：昨晚隔壁房那聲音真是高亢

音品：志玲姊姊的聲音真是好聽(tīng)

所謂的響度，就是聲音的能量，越大聽(tīng)起來(lái)也就是越大聲。音調(diào)與頻率有關(guān)，也就是大家常說(shuō)的高音、低音。音品就是聲音的特質(zhì)，用波形畫(huà)出來(lái)就是每個(gè)人的聲音的波形看起來(lái)不同，所以可以分出是誰(shuí)在說(shuō)話。

聲音的調(diào)校是每一家改裝排氣管工廠的特色，也是他們的秘密。

那摩托車(chē)的排氣聲呢？

排氣管所發(fā)出的聲浪，當(dāng)然也可以從以上三個(gè)特質(zhì)來(lái)敘述。

聲音大不大，這和發(fā)聲的源頭有關(guān)，若發(fā)聲的源頭能量大，聲音自然大，所以排氣量越大，響度基本上是越大。另外也和消音的程度有關(guān)，同一個(gè)引擎，消音做的多，最后的響度自然小。

音調(diào)高不高，這和發(fā)聲頻率有關(guān)。什么和頻率有關(guān)？就是引擎的轉(zhuǎn)速。所謂的頻率單位Hz就是一秒有幾次，而引擎轉(zhuǎn)速的rpm正是一分鐘轉(zhuǎn)幾圈，是一模一樣的概念。因此引擎轉(zhuǎn)速高時(shí)，聲音是不是自然聽(tīng)起來(lái)高亢呢？

音品如何，這就和機(jī)構(gòu)天生的基因、后天如何調(diào)教有關(guān)了，排氣管形狀稍微變一下，雖然聲音大小一樣，頻率高低差不多，但聽(tīng)起來(lái)就是不一樣，就是音品的差異了。

那換一支改裝管呢？

換一支改裝排氣管所影響的是什么，理論上只有響度與音品！也就是換一支消音綿少的，自然比較大聲，而排氣管形狀改變了，自然會(huì)引響音品。但是至于浪聲是否高亢，是沒(méi)辦法改變的，因?yàn)槁曇粼搭^的頻率（轉(zhuǎn)速）并沒(méi)有改變。

那多缸的浪聲呢？

四行程單缸引擎的聲音低沉，因?yàn)閱胃总?chē)一般轉(zhuǎn)速比較低，而且曲軸每轉(zhuǎn)兩圈才爆炸（發(fā)聲）一次，頻率自然較低。多缸車(chē)因?yàn)橥瑫r(shí)有多個(gè)汽缸發(fā)聲，因此相同轉(zhuǎn)速下，聲浪會(huì)比較高昂。而二行程車(chē)由于曲軸每轉(zhuǎn)一圈就爆炸一次，排氣浪聲也比同類(lèi)型的四行程引擎要尖銳。例如F1、MotoGP引擎的聲音尖銳，因?yàn)樗麄兤讛?shù)多，而且轉(zhuǎn)速要比我們身邊的引擎高太多了。

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