豪爵鈴木gsx250

國(guó)內(nèi)小批量市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)如火如荼，從馬力到配額再到價(jià)格，再到顏值，處處都需要米莉爭(zhēng)來(lái)爭(zhēng)去。豪爵鈴木Gsx250作為最受歡迎的車型，在國(guó)內(nèi)真的處于不敗之地嗎？(威廉莎士比亞)(美國(guó)電視劇)

Gsx250的動(dòng)力平臺(tái)來(lái)自鈴木雙通249.2cc的雙閥水冷引擎Gw250。對(duì)于高情商來(lái)說(shuō)，這是一臺(tái)成熟的機(jī)器，低情商使用古老的技術(shù)。

與Gw250相比，變化不大。同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)和車床，80%以上的普通零部件加上大包圍，換儀表，換排氣，換別的調(diào)教，剩下的基本沒(méi)有差別。因此，總有人說(shuō)Gsx250只不過(guò)是套上外殼的街車。

與鈴木vs R、中R、牛R不同，豪爵鈴木的小R沒(méi)有使用馬力作為賣點(diǎn)。相反，重視的地方是質(zhì)量、工藝、油漆水。豪爵看起來(lái)倒行逆施，其實(shí)也有它的無(wú)力。

鈴木沒(méi)有放下先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的計(jì)劃，是導(dǎo)致小R動(dòng)力出口疲軟的重要因素。為了詳細(xì)了解各品牌產(chǎn)品的優(yōu)缺點(diǎn)，我們來(lái)做一下市場(chǎng)的橫向比較。

春風(fēng)250sr

春風(fēng)250sr是欺負(fù)小R的頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)者。兩人都是250cc的高熱車型，位置也非常接近，是話題中無(wú)法隱藏的宿敵。

從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，250sr的馬力比Gsx250漂亮多了。事實(shí)真的是這樣嗎？如果拉動(dòng)馬力機(jī)的實(shí)測(cè)后輪馬力輸出，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這兩臺(tái)相差不大。劇中表現(xiàn)的微小差距也可以說(shuō)明這一點(diǎn)。

100公里加速的巨大差異(250 SR 7.5S vs GSX 250 9.1S)，其實(shí)是因?yàn)閱胃组_(kāi)始比雙缸更猛(同等條件)，有車中和調(diào)教。這是春風(fēng)中最具侵略性的部分。

春風(fēng)250sr的優(yōu)點(diǎn)：速度快、重量輕、操作好、配置高、材料充足、價(jià)格親民。機(jī)車追求的就是駕駛的快感。沒(méi)有人能越過(guò)錢。春風(fēng)由此成為了250級(jí)的新霸主。

鈴木Gsx250的優(yōu)點(diǎn)3360質(zhì)量可靠，皮革結(jié)實(shí)，故障率低，售后有保障，雙缸騎行質(zhì)量更好，震動(dòng)更小，保證率更高，口碑更好。

這兩輛車可以說(shuō)是雙贏劇，我的缺點(diǎn)就是你的優(yōu)點(diǎn)，你的短板就是我的優(yōu)點(diǎn)。不信的話可以反過(guò)來(lái)看，完美契合。

關(guān)于外觀，各有千秋。250sr更瘦，頭更大，圍繞下部肚子肥大。Gsx250體型大方，平衡良好，但木板縫隙大，有殼的味道。這方面的審美，仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智，根據(jù)自己的喜好選擇。

這兩輛車中，我更尊敬的是250sr。喜歡跑車系列的司機(jī)往往是第一次進(jìn)入毛圈的年輕人。俗話說(shuō)人不輕視少年。在他們眼里，追求馬力和操控比騎馬感覺(jué)和質(zhì)量重要得多。雖然小毛病不少，但是親民的價(jià)格也更容易被財(cái)力有限的年輕人接受。Gsx250的定位更適合露宿、沉穩(wěn)的騎手，但排氣量小，與老鳥(niǎo)有一定的間隔！那個(gè)老頭的頭銜源于此。

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貝納利颶風(fēng)302r

同為合資品牌，颶風(fēng)302r是鈴木Gsx250的另一個(gè)死對(duì)頭。雖然排量上有50cc的差距，但是同樣的價(jià)位區(qū)間，相似的街跑定位，讓它們之間在市場(chǎng)上免不了一番血雨腥風(fēng)的廝殺。

颶風(fēng)302R的影響力要遠(yuǎn)比春風(fēng)250sr低的多，甚至曾一度淪為冷門車。不過(guò)這并不意味著它不夠優(yōu)秀，往簡(jiǎn)單了說(shuō)，是錢江的營(yíng)銷出現(xiàn)了問(wèn)題，不如春風(fēng)善于利用噱頭。

無(wú)論是功率還是扭矩，颶風(fēng)都遠(yuǎn)超小小R，配置方面更是高了一大截。舊款的車重和小小R不分高低，摩界灌鉛技術(shù)的臥龍與鳳雛。新款得以改善，并且更新了外觀，整車的視覺(jué)效果要提升一個(gè)檔次。

同為雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，由于小小R為異步，運(yùn)行品質(zhì)更勝一籌，颶風(fēng)的高轉(zhuǎn)同步雙缸，則是提速更強(qiáng)悍，聲浪更迷人(貝納利特色)。

颶風(fēng)的實(shí)車很扎實(shí)漂亮，發(fā)動(dòng)機(jī)部分顯得非常飽滿，有大排量機(jī)車的質(zhì)感。品控其實(shí)還是可以的，作者的車，就沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)太多問(wèn)題，不像它自家大哥黃龍一樣頻繁曝出各種負(fù)面新聞

事實(shí)也證明，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)同樣排量之內(nèi)，確實(shí)是翹楚。在裝載隆鑫發(fā)動(dòng)機(jī)的凱越321上市之前，幾乎沒(méi)有一臺(tái)機(jī)子能與它抗衡。配備了重新設(shè)計(jì)的車架減震，颶風(fēng)302比自家兄弟小黃龍擁有更多的運(yùn)動(dòng)性能。這一點(diǎn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比Gsx250直接套用Gw250的整體，誠(chéng)意的多。

颶風(fēng)302R的優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力強(qiáng)勁，高配置部件多，聲浪迷人，運(yùn)動(dòng)性更強(qiáng)。缺點(diǎn)是:車身過(guò)重，口碑凡凡，后搖臂掉價(jià)，保值率不高。

鈴木的優(yōu)點(diǎn)上文已經(jīng)闡述，主要缺點(diǎn)有:車身自重大，配置老舊，聲浪普通，動(dòng)力稍顯薄弱，車身包圍整體性差。

這兩臺(tái)車中，我更樂(lè)意接受的還是Gsx250。原因還是因?yàn)槠焚|(zhì)方面小小R實(shí)在是出色，鈴木的品牌力也更強(qiáng)一點(diǎn)，售價(jià)略有優(yōu)惠。之前騎著舊款颶風(fēng)302R刷街，很多車友都不認(rèn)識(shí)這一款跑車，誤以為是地平線！著實(shí)尷尬！

另外，Qj賽350的發(fā)售，也讓颶風(fēng)302R失去不少競(jìng)爭(zhēng)力！假如我追求跑車馬力，選擇入手302，為什么不去考慮更廉價(jià)，配置更豐富的350。

最后就這樣了，控制右手，安全騎行。