現(xiàn)在的貨物行情我相信大家的考友比小編感觸更深。票價(jià)越來越低，訂單越來越少，競(jìng)爭(zhēng)越來越大。在這種貨物物流大的環(huán)境下，絕大多數(shù)考友的收入大幅減少，同時(shí)，很多考友換車和買車的欲望也在減少。但是，回顧今天國(guó)內(nèi)各品牌的主機(jī)廠，卡車銷售市場(chǎng)受到貨物行情的波及，但各大品牌的高級(jí)車型越來越多，高級(jí)車型的等級(jí)也越來越高。甚至有很多車型直接稱之為潘沃爾沃、斯堪尼亞等國(guó)際頂級(jí)品牌。那么，我們自主品牌的高級(jí)商用車中，哪些車能支撐國(guó)產(chǎn)高級(jí)重卡“倍面”？今天主編將向大家展示，在一起的蒸汽解放、東風(fēng)商業(yè)、中國(guó)中期、陜西等主流品牌的旗艦重卡中，誰(shuí)有這樣的實(shí)力。

一汽解放——J7

作為國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭羊和開拓者，推出的各車型都有著特殊的意義，將J7解放為一汽解放的第七代產(chǎn)品，意味著一汽解放正式開啟了卡車智能的新時(shí)代。這款車從產(chǎn)品開發(fā)初期就定位為世界一流的重卡，以歐洲進(jìn)口車的水平進(jìn)行設(shè)計(jì)和開發(fā)，這款車是想進(jìn)一步提高一奶解放的品牌調(diào)性。(威廉莎士比亞、溫斯頓、哈利波特斯、北方快遞(美國(guó)電視))當(dāng)然，這輛車的價(jià)格當(dāng)然非常漂亮。最低配是43.7萬(wàn)，最高配是55萬(wàn)，目前看著同級(jí)國(guó)產(chǎn)中卡，解放J7妥妥的頂級(jí)豪華車也不可或缺。(大衛(wèi)亞設(shè))。

同時(shí)，解放J7的這輛車在高價(jià)的同時(shí)表現(xiàn)出的產(chǎn)品力自然也不差。一汽解放進(jìn)入智能新時(shí)代，其主力是智能化、技術(shù)化的高質(zhì)量重卡方向。(威廉莎士比亞、坦普林、技術(shù)化、技術(shù)化、技術(shù)化、技術(shù)化、技術(shù)化、技術(shù)化)解放J7搭載了UNI人工智能系統(tǒng)。憑借L4級(jí)智能車的優(yōu)勢(shì)，不僅可以在智能編隊(duì)模式下自動(dòng)駕駛，還可以進(jìn)行自動(dòng)裝載、駕駛、轉(zhuǎn)彎、停車等多種操作，讓人們真切地感受到技術(shù)是第一生產(chǎn)力的意義。(莎士比亞)(莎士比亞)。

從配置角度來看，J7的電子制動(dòng)、車身穩(wěn)定性、上坡輔助、制動(dòng)力分配、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警、動(dòng)力與位移為12.52L的解放動(dòng)力CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)一起具有560馬力的強(qiáng)大動(dòng)力輸出，基于該動(dòng)力，解放J7的車輛控制裝置根據(jù)車輛負(fù)載和行駛道路情況，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、

東風(fēng)商務(wù)3354龍旗艦KX

東風(fēng)商業(yè)在國(guó)內(nèi)的品牌影響力基本上與解放并駕齊驅(qū)，而東風(fēng)商用在高端陣營(yíng)中最典型的車型是天龍旗艦KX。但是與解放J7相比，天龍KX在價(jià)格上可能顯得親民。但是相對(duì)來說，老版天龍旗艦KX也能達(dá)到近50萬(wàn)韓元的價(jià)格，所以即使放在國(guó)產(chǎn)重卡車型里，依然存在。

與解放J7相比，該車智能化的成果不小，但具備定速巡航、疲勞駕駛提醒、車道偏離警報(bào)等主動(dòng)安全配置，還具備人機(jī)交互系統(tǒng)，是目前大多數(shù)其他品牌的主力車型的水平。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)但是天龍旗艦KX有解放J7也無(wú)法擁有的優(yōu)點(diǎn)。就是性能！東風(fēng)天龍旗艦KX搭載了14L的Cummins z14引擎，與之對(duì)應(yīng)的是14檔AMT變速箱！這個(gè)動(dòng)力總成有600馬力的強(qiáng)大動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到900rpm后可以有2750N.m的最高扭矩，結(jié)合速度比為3.42的德納TD440驅(qū)動(dòng)后腿，可以在高效運(yùn)輸方面超過解放J7！(威廉莎士比亞，《北方司法》前情提要)。

中國(guó)中期——新黃河

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重汽黃河這款車是小編最喜歡的一款重卡車型，不因?yàn)閯e的，就是因?yàn)橹仄曼S河非常個(gè)性且?guī)洑獾耐庥^。在目前所有平頭卡車中，重汽新黃河算是為數(shù)不多采用流線型車頭設(shè)計(jì)的車型，僅僅0.37的風(fēng)阻系數(shù)足以說明流線型車頭的優(yōu)勢(shì)，而且降低風(fēng)阻最為直觀的好處就是能夠降低油耗。

新黃河的動(dòng)力那也是非常強(qiáng)勁，搭載排量為13L的MC13H60-61型國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，和天龍旗艦KX一樣擁有600馬力的最大動(dòng)力輸出，峰值扭矩也達(dá)到了2700N.m。加上這款車采用的模塊化設(shè)計(jì)理念打造，大量的鋁合金、高強(qiáng)鋼、復(fù)合材料等輕量化材料的運(yùn)用，讓這款車輕量化設(shè)計(jì)達(dá)到了一個(gè)非常高的水準(zhǔn)，其中4×2牽引車自重6.82噸，而6×4牽引車自重8.15噸，在同級(jí)車中優(yōu)勢(shì)明顯，可以有效提升裝載能力以及貨運(yùn)效率。

當(dāng)然新黃河作為中國(guó)重汽旗下高端車型的代表，在配置以及舒適性的表現(xiàn)上也是不差的，四點(diǎn)懸浮式駕駛艙，帶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的一體式氣囊座椅，智能車機(jī)交互系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航，車道偏離預(yù)計(jì)等等配置也是一樣不缺，符合一款國(guó)產(chǎn)高端重卡的定位。

陜汽——德龍X6000

陜汽德龍x6000這款車相信大家也非常熟悉，作為陜汽重卡領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，從2010年立項(xiàng)到2020年推出，德龍x6000是陜汽用了十年的時(shí)間傾盡全力打造的一款旗艦車型！同時(shí)這款車一經(jīng)上市，就成為了國(guó)內(nèi)高端重卡領(lǐng)域中不容被忽視的一個(gè)“猛將”。

陜汽德龍首次搭載全球超50%熱效率的濰柴WP13H發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也是這款發(fā)動(dòng)機(jī)未來將會(huì)唯一搭載的整車平臺(tái)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有660馬力以及3200N.m峰值扭矩的賬面數(shù)據(jù)，放眼國(guó)內(nèi)德龍X6000完全可以成為國(guó)產(chǎn)重卡動(dòng)力之最的車型。而且所搭載的這款15L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配傳動(dòng)效率高達(dá)99.7%的法士特智行AMT變速箱，相比起同樣動(dòng)力表現(xiàn)的車型，燃油消耗和二氧化碳排放量均可以降低8%，陜汽德龍X6000在平原道路能夠跑出百公里油耗25.85L的成績(jī)，其足以百萬(wàn)級(jí)的高端進(jìn)口重卡媲美了！

寫在最后：從今天跟大家分享的解放J7、天龍旗艦KX、重汽黃河、德龍x6000這幾款車的表現(xiàn)和亮點(diǎn)來看，每一款車都有每一款車的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)。解放J7的智能化已經(jīng)是達(dá)到了國(guó)際一流水平；重汽黃河的超低風(fēng)阻表現(xiàn)能夠讓很多進(jìn)口高端重卡也望塵莫及；同時(shí)德龍x6000的動(dòng)力表現(xiàn)不光是國(guó)內(nèi)最高，即便是放到全球重卡市場(chǎng)，那也是出類拔萃的存在！這些車型每一款都是國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展的結(jié)晶，至于哪款車能夠成為國(guó)產(chǎn)抗衡進(jìn)口高端重卡的“排面”呢？這個(gè)答案就交給大家來評(píng)判吧！