去年的一些時(shí)間點(diǎn)，我們注意到了奧地利設(shè)計(jì)公司公開(kāi)的與春風(fēng)合作的一些計(jì)劃。其中包括650雙缸的NK變身ADV車型(Adventure Tourer)650AK旅行車。

還有就是NK300計(jì)劃。雖然目前看不到這些車的最終效果圖但是KISKA披露的一張圖還是讓我們有些許的失望。NK300至少在外觀上都有可能留用150NK的造型。

針對(duì)日益擴(kuò)大300級(jí)別的市場(chǎng)，這樣的企劃并不讓人意外，但是缺乏突破的理念還是讓人覺(jué)得春風(fēng)對(duì)市場(chǎng)的誠(chéng)意。希望只是一個(gè)定位效果圖。最終的車型還是希望有KISKA的應(yīng)有企劃水平。

再說(shuō)春風(fēng)的400NK已經(jīng)披露多時(shí)，其過(guò)度的NK150痕跡也顯示了春風(fēng)在家族臉譜上的方向，打造以150NK為原點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)歐式街車的系列。其涵蓋了目前可以知道的650、400、300、150、mini。所以機(jī)錢江的黃龍系列后第二個(gè)完成了全系列的單一家族車系的中國(guó)摩企。但是該車的最終的造型專利申報(bào)圖還是覺(jué)得不應(yīng)該是KISKA的手筆。

至于ADV的650AK則應(yīng)當(dāng)是計(jì)劃被延后的可能性很大。應(yīng)當(dāng)受國(guó)賓車的緊急計(jì)劃影響。代號(hào)650TK.

該車從造型風(fēng)格上很有KISKA為凱旋設(shè)計(jì)類似的車的影子

但是依然可以確定的是該車也不是KISKA和春風(fēng)合作的產(chǎn)物，不過(guò)可以看得出春風(fēng)在獨(dú)立造型方面的努力和進(jìn)步。

同樣出自春風(fēng)手筆的MINI，新狒狒。

或許會(huì)放棄狒狒的名字（因?yàn)獒翎暨€是繼續(xù)銷售）或采用150NKmini的名字。

春風(fēng)以及錢江為代表的浙江系中國(guó)摩企已經(jīng)在國(guó)際化的道路上各自走著自己的路線，自主品牌路線和收購(gòu)?fù)鈿さ穆肪€。但是無(wú)疑浙企對(duì)市場(chǎng)的敏銳還是重慶板塊不能企及的。力帆KP系列的過(guò)慢進(jìn)化，以及其他重慶企業(yè)在海外的貼牌產(chǎn)品戰(zhàn)略忽視自主品牌價(jià)值都是目前一個(gè)硬傷。

（來(lái)源：斐羅設(shè)計(jì)）

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