自己在騎自行車(chē)，愛(ài)車(chē)是豪爵鈴木GW250普通版，也就是大家說(shuō)的新車(chē)。其實(shí)家里也有汽車(chē)，只喜歡騎自行車(chē)，天氣好的話(huà)，房東每天都會(huì)用GW作為通勤車(chē)，包括短途外出?？梢哉f(shuō)是和GW朝夕相處。同時(shí)，由于自己的特立獨(dú)行，自己也成了公司的“另類(lèi)”，大家都喜歡拿我和我的摩托車(chē)開(kāi)玩笑，但在這樣的玩笑中，樓主對(duì)其中一位同事產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。那時(shí)候他一般騎女裝踏板，每次下班都會(huì)一起提車(chē)，他會(huì)問(wèn)我最近又去了哪里，某車(chē)型怎么樣。聽(tīng)說(shuō)XX又出新車(chē)了。blabla，房東沒(méi)怎么在意。這兩天我平時(shí)停車(chē)的地方又多了一個(gè)嶄新的190SS。房東突然興致勃勃。因?yàn)槭锹殕T停車(chē)區(qū)，所以判斷一定是同事買(mǎi)的。然后問(wèn)，這家伙居然賣(mài)了他的踏板。(威廉莎士比亞，《北安結(jié)局》(美國(guó)電視劇)，《北安結(jié)局》)

好了，現(xiàn)在開(kāi)始體驗(yàn)這篇文章的主題- 190SS

主映像：輕量級(jí)

190SS無(wú)論是視覺(jué)感覺(jué)還是騎馬感覺(jué)都很輕。先不要噴。裝載著190CC排氣量的單杠風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，有點(diǎn)小，很輕。啟動(dòng)后聲音很低，加速過(guò)程匯總發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也很小，給人的感覺(jué)仍然很輕。維修質(zhì)量為146公斤，加上11.7千瓦的動(dòng)力，加速這輛小車(chē)也非常輕快。與本田主持的PGM-FI噴霧系統(tǒng)一起，這輛車(chē)的100公里綜合油耗只有2.9L左右。這些數(shù)據(jù)可能不太明亮，但騎這種老式摩托車(chē)的人似乎沒(méi)有多少人追求劇中的299。他們要穿皮衣或西裝，老式頭盔上戴墨鏡，悠閑地騎著。這種復(fù)古風(fēng)格和跑車(chē)的速度是兩種風(fēng)格。

房東從沒(méi)騎過(guò)太多摩托車(chē)。以下僅與自己的GW進(jìn)行比較，可供關(guān)心這輛車(chē)的車(chē)友們參考。

每個(gè)人的審美都不一樣。房東認(rèn)為這輛車(chē)是好看的類(lèi)型，但還是可以調(diào)整的。油箱15升，一輛復(fù)古車(chē)有點(diǎn)大，高禮物和儀表太大，很難整體表達(dá)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，不協(xié)調(diào)。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，美國(guó)作家)。

請(qǐng)以稍微不同的角度參考一下。首先，夏，房東認(rèn)為這輛車(chē)是好看的類(lèi)型，只是不協(xié)調(diào)。(譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注：譯者注)

從這個(gè)角度看，好多了。

側(cè)面

排氣管造型是NICE，工作也是OK，但是怕騎上去容易燙。

排氣聲有點(diǎn)分散。因?yàn)槭切萝?chē)，所以沒(méi)有轉(zhuǎn)高，擔(dān)心車(chē)主心疼。

最近出的復(fù)古車(chē)都很小，神經(jīng)病RE3、GV300、190SS都很小，復(fù)古車(chē)都這樣嗎？

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前45度，不知道復(fù)古車(chē)裝保險(xiǎn)杠會(huì)是什么樣子，或許還會(huì)有我們的特色，3箱

前輪ABS，日清卡鉗，制動(dòng)力還是OK的，單前輪也好過(guò)前后都沒(méi)有是吧

后輪碟剎，日清卡鉗，方管平叉

排氣管焊接做工，大家認(rèn)為怎樣？

190SS 激光雕刻？

做工好不好大家說(shuō)了算，沒(méi)有綠螺絲，ABS泵放在了側(cè)面中間

PGM-FI電噴系統(tǒng)，省油耐用

發(fā)動(dòng)機(jī)略顯單薄，但是省心耐用是關(guān)鍵

裝飾板

正面

全LED大燈，光環(huán)很時(shí)尚，白天試不出照明效果，不過(guò)看墻上的光斑，應(yīng)該能夠應(yīng)付市區(qū)通勤，遠(yuǎn)門(mén)還是要射燈

菱形皮座椅，做工很棒，座起來(lái)也很舒服，摩托車(chē)難免風(fēng)吹日曬，不知道這個(gè)皮座椅能否經(jīng)受得住考驗(yàn)

俯瞰圖

正后方

俯瞰圖

金屬材質(zhì)油箱，15升容積，比GW大

儀表，中間帶有檔位顯示

左有把控制區(qū)域，喇叭比GW的響亮，按鍵手感符合這個(gè)價(jià)位水準(zhǔn)

側(cè)面

右后

掛檔區(qū)域

后單減震、方管平叉、油封鏈條

后LED燈非常亮

特別是轉(zhuǎn)向燈，亮的一批

后尾燈，很精致

吐槽一下，大撐支架做的太細(xì)了。踩上去的時(shí)候壓強(qiáng)明顯增大，硌著腳板疼，而樓主的GW這里就設(shè)計(jì)了一個(gè)腳踏，即便GW比190SS重很多，但是支起大撐比190SS要輕松的多，腳底也不會(huì)被硌的疼

大燈+儀表，儀表設(shè)計(jì)再小一點(diǎn)就更協(xié)調(diào)了，看了新大洲的190復(fù)古，明顯要比這個(gè)五羊的好看

拍全一點(diǎn)，大家再看看

條幅論

龜背胎

前輪110胎寬

后輪估計(jì)雨天甩泥厲害

后輪140胎寬

后剎車(chē)盤(pán)

油箱口

最后說(shuō)說(shuō)試駕感受吧，僅供大家參考

1、離合非常輕，比GW的還要輕，堵車(chē)的時(shí)候能派上大用場(chǎng)，手不會(huì)累

2、初段提速很快，GW因?yàn)楸容^重，需要大油門(mén)才能獲得加速感，190SS在60時(shí)速內(nèi)都能獲得一個(gè)很棒的提速，對(duì)于一個(gè)復(fù)古車(chē)來(lái)說(shuō)，足夠了

3、油門(mén)也很輕，擰起來(lái)很輕松，給人的感覺(jué)加速很輕快

4、轉(zhuǎn)彎半徑比GW合理， 不管是轉(zhuǎn)彎還是原地掉頭，都不容易因?yàn)榇蛩婪较蛩ぼ?chē)

然后是一些不足的體驗(yàn)：

1、沒(méi)有后扶手，倒車(chē)的時(shí)候比較麻煩

2、后視鏡略小，可能復(fù)古車(chē)都喜歡用這種圓形小小的后視鏡吧

3、全車(chē)沒(méi)有儲(chǔ)物空間，跨騎車(chē)通病，但是我覺(jué)得190SS并不適合加尾箱或者支架，不好看，所以GW能通過(guò)改裝箱子解決這個(gè)問(wèn)題，但是190SS比較難，還要照顧美觀性這個(gè)問(wèn)題

4、后輪擋泥板離的太遠(yuǎn)，甩泥厲害，加裝擋泥板可能影響復(fù)古的美感

以上僅為樓主短暫的試駕體驗(yàn)感受，大家可以參考一下

最后總結(jié)一下，帥氣的復(fù)古造型、本田發(fā)動(dòng)機(jī)省油耐用的特性、全車(chē)LED燈具、條幅輪龜備胎、15L大油箱，加上本田品牌配上17000多元的售價(jià)還是有一定的市場(chǎng)的

不過(guò)本田自家還有190系列的接車(chē)和拉力車(chē)，更加實(shí)用。190SS目前可能還是小部分人的選擇，如果后期能像GW一樣，每逢佳節(jié)降2000，相信街頭巷尾能看到更多190SS的身影

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