【卡車之家原創(chuàng)】J6L是解放的主力重卡車型，憑借出色的可靠性和省油性能，是高端重卡的標(biāo)桿，受到眾多考友的追捧，銷量領(lǐng)先。2020年解放對(duì)J6L進(jìn)行了大幅升級(jí)，J6L精英版出世，獲得了掌聲。而現(xiàn)在，J6L存續(xù)版來(lái)了！J6L約翰版有什么變化，帶來(lái)了什么升級(jí)，我們繼續(xù)往下看吧。

外觀引人注目的金標(biāo)器物非凡

這次我們實(shí)際拍攝的J6L約翰版采用了新的駕駛艙造型，相信前面的臉會(huì)更加年輕，能夠得到年輕Kau們的更多喜愛(ài)。

在車頂?shù)恼T導(dǎo)膜部位，巨大的毛體“解放”是解放卡車的銘牌，也是解放特色的傳承。

前面的造型是現(xiàn)在解放卡車的最新設(shè)計(jì)，給人以口空氣格柵的立體感、層次感、暗紅色的中網(wǎng)更強(qiáng)的設(shè)計(jì)感和時(shí)代感。在這個(gè)版本中，一汽解放的銘牌和老鷹標(biāo)志都變成了金色。

車燈的設(shè)計(jì)與前面的臉更加相配，霧燈和大燈會(huì)形成反轉(zhuǎn)的梯形，使J6L看起來(lái)有點(diǎn)霸氣的眼神。

平行光使用大型卡車常用的獨(dú)立平行光進(jìn)行照明，這是進(jìn)一步優(yōu)化和集成的輔助平行光，可以說(shuō)晚上照明的效果令人滿意。方向指示燈采用LED的光源，提示效果更明顯。

我們實(shí)際拍攝的這款車型采用了高桿設(shè)計(jì)，更高的保險(xiǎn)杠也會(huì)帶來(lái)更大的接近角度，所以卡車在一些特殊區(qū)間時(shí)可以放心大膽前進(jìn)。此外，保險(xiǎn)杠采用一體化設(shè)計(jì)，外觀更大氣，結(jié)構(gòu)更安全，保險(xiǎn)杠材料也升級(jí)為金屬，耐久性更好。

車身側(cè)面的拉花也變成了漸變賽車條紋背景，比起之前疊加的“FAW”，個(gè)人更喜歡這里的新款式。(大衛(wèi)亞設(shè))。

平坦的地板更舒服，雙層床更寬敞。

看一下外觀，看看這次J6L尊版最大的亮點(diǎn)3354裝修部分。

打開(kāi)車門(mén)的時(shí)候，第一個(gè)看到的就是這個(gè)平坦的地板。很舒服。很舒服。很舒服。出了這么多大平地，開(kāi)車?yán)哿?，起床后可以在駕駛室里蹦蹦跳跳。

實(shí)測(cè)我站在中間

地板，到車頂?shù)母叨冗_(dá)到了1米95，我1米8頭的身高在車內(nèi)毫無(wú)壓抑感。甚至還可以來(lái)一套廣播體操。

駕駛員座椅采用氣囊座椅，并帶有扶手和腰托，能極大地緩解久坐駕駛的疲勞感。同時(shí)座椅還具備通風(fēng)加熱功能，冬天溫暖，夏天不悶，到位！

得益于平地板的設(shè)計(jì)，整個(gè)駕駛室除了可用的空間變大，整體內(nèi)部也更加的簡(jiǎn)潔大方，似乎是進(jìn)入了歐系重卡的駕駛室內(nèi)部。

方向盤(pán)也是新款的設(shè)計(jì)，手感極其舒適，四周抓手的材質(zhì)都軟硬適中，剩下的多功能按鍵不用多說(shuō)，到位！

中控臺(tái)的位置配有10寸懸浮大屏，可以實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙電話、導(dǎo)航、行車記錄儀和倒車影像等功能，不僅精簡(jiǎn)了按鍵數(shù)量，對(duì)提升可靠性也起到了一定幫助。

實(shí)拍的J6L尊享版采用的是8擋手動(dòng)變速器，并帶有同步器，換擋和小車一樣輕便，省力。

位于駕駛室后方的臥鋪看上去沒(méi)啥變化，但J6L尊享版的床鋪卻暗藏玄機(jī)，也給我一個(gè)很大驚喜。

秘密就藏在臥鋪下方的折疊機(jī)構(gòu)。翻起床板，拉出折疊機(jī)構(gòu)，單人床秒變雙人床，更寬敞，睡得更舒坦。

同時(shí)車內(nèi)的儲(chǔ)物空間共計(jì)達(dá)到了1100L容積，夠用，何況這個(gè)駕駛室體積擺在那，你要奢求更大的空間也不太合理。

260馬力 可選裝AMT和液緩

底盤(pán)動(dòng)力上，J6L尊享版升級(jí)配備了260馬力1000扭矩的CA6DH1發(fā)動(dòng)機(jī)，而且在1200轉(zhuǎn)-1800轉(zhuǎn)時(shí)都能輸出1000牛米的最大扭矩，駕駛起來(lái)更容易。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命為80萬(wàn)公里。

值得一提的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還具備缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，面對(duì)一些下坡路段，能提升車輛的安全性，同時(shí)減少剎車片的磨損，為卡友實(shí)實(shí)在在的省錢(qián)。

與之匹配的是解放自家的8擋手動(dòng)變速器，手動(dòng)版本帶有同步器，換擋更順暢，踩離合更省力。而且J6L尊享版還能選配AMT變速器和液力緩速器，可以說(shuō)再次樹(shù)立了高端中卡的標(biāo)桿，也進(jìn)一步滿足了不同卡友的需求。

底盤(pán)部分，彈簧為前7后7+3多片簧組合，后橋是帶自調(diào)臂的378橋，速比為4.333。從這個(gè)速比來(lái)看，這也是個(gè)比較萬(wàn)金油的速比，略微側(cè)向于車速。

車輪采用275型18層級(jí)的低滾阻真空胎，不僅承載能力滿足貨物的需要，而且還能在一定程度上降低整車油耗，同時(shí)帶輪胎的熱量也有一定抑制作用。

最后，解放還大幅優(yōu)化了J6L尊享版的車輛線路，將車輛的電路、氣路、水管等分開(kāi)布局，不僅加強(qiáng)了車輛的可靠性，還更便于后期維修。

而且解放在J6L尊享版上，還對(duì)各類線路進(jìn)行了充分的保護(hù)，波紋管、綁扎帶等全部安排上。

● 編后語(yǔ)

買(mǎi)車跑運(yùn)輸，就是圖個(gè)可靠，花一樣的錢(qián)買(mǎi)個(gè)好的。解放J6L尊享版作為解放全新打造的旗艦級(jí)中卡，從可靠性、做工、配置上來(lái)說(shuō)，都是標(biāo)桿級(jí)的存在。（文/朱鵬飛）