最近看了一部電視劇，題目《養(yǎng)個(gè)孩子不容易》。從目前各大城市的育兒難度系數(shù)來(lái)看，這個(gè)題目很現(xiàn)實(shí)。聯(lián)想到2020年銷量相當(dāng)火爆的豪華車(chē)，BBA三強(qiáng)接連創(chuàng)下紀(jì)錄，再次證明了中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)大和不可替代。

在網(wǎng)上拍的照片

購(gòu)買(mǎi)30萬(wàn)輛BBA品牌車(chē)，應(yīng)該是很多消費(fèi)者心中目前的首選方案。從產(chǎn)品力來(lái)看，這三家主力車(chē)型確實(shí)在空間、質(zhì)量、駕駛等方面做到了一切，同時(shí)有足夠的品牌聲譽(yù)，壟斷了細(xì)分市場(chǎng)的銷量。但是今天我們不是從產(chǎn)品角度分析誰(shuí)更值得買(mǎi)，而是從抗沖擊性和保守經(jīng)濟(jì)方面分析誰(shuí)更容易接近，誰(shuí)最坑。說(shuō)到抗沖擊性和保守經(jīng)濟(jì)，應(yīng)該介紹另一個(gè)熟悉的機(jī)構(gòu)——中保研究。

中保研不久前公布了第二款五種車(chē)型的碰撞測(cè)試，似乎很多消費(fèi)者更關(guān)注A柱的強(qiáng)度。(威廉莎士比亞，Northern Exposure，)但事實(shí)上，中保研究的真正意圖并不在此。中保研根據(jù)車(chē)輛的零部件價(jià)格、維修人力成本、事故發(fā)生時(shí)車(chē)輛的損壞程度、車(chē)輛的抗沖擊性等一系列數(shù)據(jù)計(jì)算每輛車(chē)的兩車(chē)成本差異，為調(diào)整車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)率提供依據(jù)。

簡(jiǎn)單地將中保研定義為安全評(píng)價(jià)機(jī)關(guān)顯然不全面。老百姓的諺語(yǔ)中，安全碰撞測(cè)試只是“摟草打兔子”的副業(yè)?；氐秸}，我們將利用中保研究的大數(shù)據(jù)分析，來(lái)看看進(jìn)入BBA品牌的中型車(chē)的維修使用成本有多大差異。為消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛提供了另一個(gè)參考依據(jù)。

首先來(lái)看看這次入圍的三種車(chē)型： (大家都選擇入門(mén)版車(chē)型)

1.奔馳C200L運(yùn)動(dòng)版，制造商指導(dǎo)價(jià)格：30.78萬(wàn)韓元

2.寶馬320i運(yùn)動(dòng)套裝版，制造商指導(dǎo)價(jià)格：29.39萬(wàn)韓元。

3.奧迪A4L 35TFSI時(shí)尚動(dòng)態(tài)型，制造商指導(dǎo)價(jià)格：30.58萬(wàn)韓元

比較項(xiàng)目1

0整數(shù)比率(所有數(shù)據(jù)均來(lái)自中國(guó)保險(xiǎn)公布數(shù)據(jù))

什么是零整數(shù)比率？也就是說(shuō)，車(chē)輛所有零部件價(jià)格的總和與車(chē)輛價(jià)格的比率。

不看就不知道，一看就嚇一跳。奔馳C的0仍然排在第一位。如此高的0意味著，如果發(fā)生碰撞和損壞，維修成本也會(huì)提高。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，Northern Exposure)請(qǐng)換算一下。31萬(wàn)韓元的奔馳C，如果買(mǎi)完所有零部件，需要258萬(wàn)韓元。奔馳果然是奔馳，準(zhǔn)備買(mǎi)，已經(jīng)買(mǎi)的人，大家掂量一下。建議大家的駕駛模式從偶像派模式先回到實(shí)力派。

排名第二的寶馬其實(shí)不怎么樣，但與奔馳相比，它很不起眼。拆賣(mài)30萬(wàn)輛新寶馬3系的所有零部件，以150萬(wàn)韓元的價(jià)格出售幾年的拆卸品。

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奧迪A4L暫時(shí)排在了第三名，相較前二者確實(shí)低了不少。如果把一輛全新奧迪A4L拆解，可以換來(lái)3.8輛的新車(chē)，其實(shí)也蠻高的。但你以為奧迪就是“省油的燈”？別急，往下看。

對(duì)比項(xiàng)目二

單件零整比系數(shù)-大燈/尾燈

指：“汽車(chē)上單個(gè)零件占總體零整比系數(shù)中的比例”

“燈廠”果然就是燈廠，在大燈、尾燈的零件占比中絕對(duì)力壓群雄，這么看下來(lái)，你手里的奧迪A4L也不過(guò)就是值7個(gè)多大燈的錢(qián)。驚不驚喜，意不意外？

大燈原本并不在最受關(guān)注之中，但很遺憾，現(xiàn)在廠家把大燈做得越來(lái)越高科技，科技含量的不斷提升，已經(jīng)迅速讓大燈成長(zhǎng)為最不能忽視的易損件。一次低速碰撞，如果僅僅是需要更換內(nèi)部的燈座還罷了，但凡是大燈內(nèi)部出現(xiàn)損壞，4S店給出的解決方案基本都是—更換。有時(shí)候甚至要更換一對(duì)！這種有點(diǎn)不說(shuō)理的做法也急需相關(guān)法律法規(guī)來(lái)約束，作為廠家也完全可以提供一套更為廉價(jià)的維修方案，正是這種混亂和超高的零整比帶來(lái)的暴利讓4S店有恃無(wú)恐，絲毫不顧及車(chē)主的感受。

看完這一項(xiàng)目，你還喜歡燈廠的燈嗎？是不是有點(diǎn)懷念此前的鹵素蠟燭燈呢？

對(duì)比項(xiàng)目三

單件零整比系數(shù)-車(chē)身側(cè)裙

寶馬3系終于在這個(gè)回合扳回一局，你沒(méi)看錯(cuò)，這就是寶馬3系的側(cè)圍在單件零整比中的表現(xiàn)，竟然是奧迪A4的3倍之多！仔細(xì)想想，如果說(shuō)奧迪的大燈貴，至少還有點(diǎn)貴的道理，怎么說(shuō)也是“燈廠”心血的結(jié)晶。各種高科技運(yùn)用的產(chǎn)物，可是寶馬3系的側(cè)裙也不過(guò)就是“塑料”件啊，這是在常見(jiàn)不過(guò)的易損件。且毫無(wú)科技含量而言，怎么就如此昂貴呢？

百思不得其解很正常，而且這些看似損壞的易損件在拆卸后流向何處，想必每位車(chē)主都不會(huì)親力親為。像大燈、側(cè)裙這種易損件，99%的概率會(huì)被保險(xiǎn)公司回收，翻新后再流入市場(chǎng)?！翱幽恪?，是如此簡(jiǎn)單。

對(duì)比項(xiàng)目四

單件零整比系數(shù)-車(chē)門(mén)

車(chē)門(mén)在交通事故中的受損幾率更高，但沒(méi)有讓你想到的是它們的維修占比吧。看看這三強(qiáng)的表現(xiàn)，奔馳C級(jí)再次榮膺榜首。奧迪與寶馬緊隨其后，動(dòng)輒就是過(guò)萬(wàn)的修理費(fèi)，請(qǐng)問(wèn)您還敢有路怒癥？您還敢酒后駕駛？您還敢強(qiáng)行并線、逆行、高速路上倒車(chē)？真碰上，不賠你個(gè)家徒四壁算我白說(shuō)。

對(duì)比項(xiàng)目五

單件零整比系數(shù)-前后保險(xiǎn)杠

前后保險(xiǎn)杠同樣也是最容易受到損壞的零部件，但奔馳C級(jí)的前保險(xiǎn)杠維修費(fèi)用竟然是寶馬3系的2倍還多，這究竟是什么操作？

眾所周知，汽車(chē)保險(xiǎn)杠多由塑料制成，它的作用無(wú)外乎2個(gè)，其一它是整體造型中的一部分，承載設(shè)計(jì)時(shí)的構(gòu)造和部分功能，比如前置攝像頭、前后雷達(dá)、ACC毫米波雷達(dá)的載體。在一個(gè)滿足時(shí)速很低的情況下對(duì)行人的保護(hù)和吸能。注意，這里說(shuō)的是時(shí)速很低，一般低于時(shí)速20km/h。從而保證行人不會(huì)受到巨大的能量沖擊，以及車(chē)身也有較好的緩沖防護(hù)效果。所以，材質(zhì)上多選用塑料制作。但在豪華車(chē)上，這塊塑料可是太值錢(qián)了，你碰我一下試試？

以上我們僅僅列舉出四項(xiàng)最常見(jiàn)的易損件占比，下面統(tǒng)計(jì)一下，這樣看上去就會(huì)更加直觀，看看這四項(xiàng)中哪輛車(chē)的易損件整車(chē)占比會(huì)名列第一。

奔馳又在總排名中奪取了“第一”，總體易損件占比達(dá)到37.57%，在各個(gè)單項(xiàng)中，三強(qiáng)選手各有勝負(fù)，寶馬的側(cè)裙讓其它二位望其項(xiàng)背，奧迪的大燈更是讓其他二強(qiáng)望塵莫及。不管怎樣，這些易損件的維修費(fèi)用再次提醒了廣大車(chē)主們，買(mǎi)豪車(chē)容易，養(yǎng)豪車(chē)似乎真的不那么容易。

上述之外，還有一些占比沒(méi)有寫(xiě)出來(lái)，比如：配件負(fù)擔(dān)指數(shù)、車(chē)型保養(yǎng)指數(shù)、噴漆工時(shí)負(fù)擔(dān)指數(shù)等。綜合來(lái)看，一輛車(chē)的使用周期內(nèi)，所有花費(fèi)中修理車(chē)輛的費(fèi)用要遠(yuǎn)高于油費(fèi)、保險(xiǎn)、停車(chē)費(fèi)等。特別是那些開(kāi)車(chē)風(fēng)格不拘小節(jié)，在路上隨意并線不太遵守交規(guī)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這方面的體會(huì)一定會(huì)更加深刻。

現(xiàn)在馬路上的豪車(chē)越來(lái)越多，很多人都更愿意購(gòu)買(mǎi)一輛豪華品牌車(chē)型來(lái)作為人生中的第一輛車(chē)，而買(mǎi)車(chē)的方式更加多樣化，貸款、分期各種金融政策更是便捷。但可能萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到的是，只花了10萬(wàn)就能開(kāi)回來(lái)的新車(chē)，可能在一次小事故之后，就會(huì)因?yàn)楦哳~的配件維修費(fèi)用讓你的新鮮感大幅降低。那么最后一句話：你是把錢(qián)留著買(mǎi)車(chē)還是養(yǎng)娃呢？