很多毛友選車的時候，主要看排量、缸數(shù)、性能、外觀！但是，對于小橋moyou來說，他們首先價值高，特別是對于一些國內(nèi)moyou來說，座位高的問題總是無法克服的門檻、矮個子、短腿等原因，汽車選擇的局限性非常明顯！那么，有什么方法可以彌補(bǔ)嗎？天生的基因問題我們無法改變，我們將在改裝摩托車方面動手！本期將介紹有效降低摩托車座椅高度的幾種方法。希望能幫助迷茫的你！(大衛(wèi)亞設(shè))。

第一，削坐墊

這也是毛友喜歡的方法之一！沒辦法，為了安全駕駛摩托車，只能在舒適度上做出一點(diǎn)犧牲！現(xiàn)在的摩托車為了提高舒適度，在坐墊的設(shè)計中使用了很多高彈性填充物，墊子又寬又厚，為了提高舒適度，在這個位置的高處不太友好！因此，給腿短的毛友刮墊子的方法應(yīng)該更直接。甚至一些毛友也會把海綿都去掉。小編建議：毛友們記得在刮墊子的時候要削薄、削窄，不能因?yàn)闇p少厚度而忘記寬度！切的時候要記住試一試，否則沒有一點(diǎn)緩沖，后期的屁股可以承受！

二、減震預(yù)載調(diào)整

現(xiàn)在大多數(shù)摩托車都采用集中的單桶減振，可以調(diào)節(jié)預(yù)載阻尼！藝材可以調(diào)節(jié)。顧名思義，可以根據(jù)自己的乘車習(xí)慣和道路情況信息隨時進(jìn)行調(diào)整。(大衛(wèi)亞設(shè))。

其實(shí)說白了，就是調(diào)節(jié)避震的“軟硬程度”從而反饋出不同的避震效果！就拿小編的DL250來說，出廠時是6級，屬于偏硬，坐上去之后下壓的效果不大！小編將它調(diào)為3級之后，效果就十分明顯了，從以前的腳尖點(diǎn)地變?yōu)榍澳_掌著地，尤其是在等信號燈時，感覺比以前自信多了，跳芭蕾的日子也終于結(jié)束了。為了降低高度，只能在車輛的通過性上做一些犧牲了！

三、加裝降低連桿“狗骨頭”

“狗骨頭”這個詞很多摩友都比較陌生。其實(shí)出發(fā)點(diǎn)和第二條一樣，都是在減震上做文章。它的作用就是改變連桿結(jié)構(gòu)其中一個或多個連桿的長度，讓避震下支點(diǎn)降低，從而起到降低坐高的作用！相對于調(diào)節(jié)減震的檔位和改裝彈簧的長度，“狗骨頭”的加裝能更大限度的保留車輛的自身性能，但是在通過性這方面，或多或少還是有些影響的！該如何取舍，小編就不多說了！

四、改裝輪胎/輪轂

不同車型所配置的輪轂尺寸不同，輪胎的規(guī)格也不同！如果以上的方法依然無法達(dá)到你的要求，那么，你只能從輪轂和輪胎方面下手了。輪轂方面的話，可以慎重的考慮小一號的輪轂，雖然能大幅度的降低座高，但是改完之后會顯得不倫不類，對整車的數(shù)據(jù)調(diào)校也會有直接影響，不建議動輪轂！大家還是考慮更換輪胎吧，在規(guī)格方面可以選比原車更低的扁平胎，這比改輪轂更安全更實(shí)惠！

五、穿雙厚底鞋

如果說以上的方法依然沒有滿足你，或者是你根本不屑于改裝。那么，唯一的方法就是買雙厚底鞋了……雖然聽起來比較好笑，但是這其實(shí)是最直接，最簡單有效的方法之一了。但是問題來了，雖然厚底鞋能讓你增高幾公分，但是在換檔這個環(huán)節(jié)卻存在安全隱患！很多人都反映因?yàn)樾犹?，換擋時塞不進(jìn)檔桿之間的空隙……所以說，萬事皆有利弊！

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小編總結(jié)：以上就是目前有效降低摩托車座高的一些方法，不要小看改裝一項(xiàng)才能降低幾毫米，如果把這些方法都運(yùn)用一遍的話，可以大幅度的降低坐墊高度，讓你的騎行更安全，讓小短腿摩友不再糾結(jié)，不再恐懼！

除了以上的方法，大家在停車時也要提前預(yù)判，找一些馬路牙子或者是較高的路面作為支點(diǎn)?！吧砀卟粔?，技術(shù)來湊”這句話也不是沒有道理的，只要駕駛技術(shù)嫻熟之后，騎行經(jīng)驗(yàn)豐富以后，這些問題也都會迎刃而解的！

那么，各位摩友在降低座高這個問題上，還有哪些妙招和經(jīng)驗(yàn)？歡迎大家在評論區(qū)留言分享你的寶貴經(jīng)驗(yàn)！

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