24日，寶馬新能源家族最新成員新寶馬X1插頭式混合動力在成都舉行了以“出城可以看到山水”為主題的試駕，展示了新寶馬X1插頭式混合動力的巨大魔力，在山水秀麗的三車湖畔畫出了車與自然的和諧。

我們居住的城市每天都面對霧霾。最關(guān)心的是環(huán)保節(jié)能?；靹幽Ｊ狡嚥粌H能享受旅行的便利，還能最大限度地減少對環(huán)境的影響，為什么不這樣做呢？新的寶馬X1插頭混合動力不僅能滿足車主日常城市內(nèi)零排放通勤，而且是長途旅行的安心車型。

寶馬X1混動售價為39.88萬韓元，享受地方補貼政策，免除購買稅，享受各種優(yōu)惠后，定居價格在31萬韓元左右。從外形上看，BMW X1和其他車型一樣，仍然在大氣和運動，但X1混合版的進氣格柵加上環(huán)保的藍色條紋和電氣標志，一眼就能看出是新能源的主兒。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，)左邊的充電口很容易識別，所以車主下車后可以充電。寶馬每輛車都提供便攜式充電器，有220V電源接口的地方可以充電。裝修的質(zhì)感和材料都有等級，主要以柔軟的材料為主，配備顯示屏大屏幕，整體配置豐富。小編發(fā)現(xiàn)寶馬X1的電池組不影響空間布局，位于地板下方，不影響行李箱和乘坐空間。

寶馬將eDrive和xDrive的技術(shù)應(yīng)用于X1混合，簡單地說，前輪汽油發(fā)動機啟動，后輪馬達驅(qū)動，一不小心就產(chǎn)生了馬力的四驅(qū)動模式。小編在調(diào)試時可以通過按鈕簡單切換Auto eDrive、Max eDrive和Save Battery三種模式，主動控制車輛所需的能源。寶馬X1的1.5t發(fā)動機與普通汽油版本的參數(shù)相同，最大功率為100千瓦，最大扭矩為220雨米。后軸上電機的最大功率為70千瓦，最大扭矩為165雨米，綜合扭矩達到385雨米，變速箱仍然不會變成愛信6AT。試駕結(jié)果顯示，100公里油耗僅為1.9L，100公里加速為7.4秒，60公里的純續(xù)航里程和630公里的綜合續(xù)航里程可以滿足多種長短車輛需求。試車全程近80公里，經(jīng)過各種綜合道路，全面體驗了車輛卓越的能耗表現(xiàn)。

在現(xiàn)場試運行中，寶馬的eDrive和xDrive雙槍合并，顯示了良好的通過能力。十字軸和單邊滑輪組模擬越野道路狀態(tài)，X1塞混合動力與常規(guī)X1模型一樣，可以通過xDrive系統(tǒng)智能判斷輪胎的附著力，實現(xiàn)前后左右車輪的各種驅(qū)動力分配，鎖定部分動力，合理分配給所需輪胎，確保車輛在各種天氣和道路狀態(tài)下的強大牽引力，為車主提供更好的車身穩(wěn)定性和行駛安全性。

新寶馬X1插頭式混合動力的推出鞏固了寶馬集團在新能源汽車技術(shù)發(fā)展中的領(lǐng)先地位，目前寶馬在中國共推出了5個車載系的9個新能源車型，寶馬即時充電TM文件的數(shù)量預(yù)計今年內(nèi)也將增加近50%，達到2500個，確保綠色出行。電動旅行將成為未來交通方式發(fā)展趨勢，華晨寶馬以清晰的新能源車戰(zhàn)略布局領(lǐng)先一步。

文/竇

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