名車介紹：本田內(nèi)地唯一出售4缸跑車3354CBR650R

讓我們繼續(xù)開辟我們的名車之路。本期我們來談?wù)劚咎飪?nèi)地市場唯一的四缸跑車3354CBR650R。這輛車根據(jù)其價格，在同等級車型上不占優(yōu)勢，但在喜歡跑車的前提下，值得考慮。特別是本田的忠實用戶，CBR650R將非?？煽俊?大衛(wèi)亞設(shè))。

本田CBR650R也是本田的全球化車型，除內(nèi)地市場外，日本本土也有銷售，但內(nèi)地版在性能上可能會有“閹割”現(xiàn)象。這種差異在動力板上再介紹一次。

1.從外觀上看，最近22款CBR650R采用了新的配色，但款式?jīng)]有太大變化，沿用了本田比較重視的低調(diào)收斂因素，因此作為跑車不會給人非常有攻擊性的感覺。(威廉莎士比亞，美國作家)。

但是同時也有一些賽道元素，非常高級，國際跑車的品格，這輛車是比較吸引我的地方。因為這種設(shè)計只會表現(xiàn)出更有修養(yǎng)的內(nèi)涵，而不會停留在風(fēng)格的宣泄上。這就是所謂跑車不能輕易做到的。

2.在功率方面，CBR650R將搭載直列4缸水冷EFI發(fā)動機，該發(fā)動機內(nèi)地實際位移為649cc，最大功率57千瓦，最大扭矩60N m，功率調(diào)整偏中高速轉(zhuǎn)速，最大功率響應(yīng)速度保持在9000轉(zhuǎn)。海外版本實際位移648cc，最大功率70KW，最大扭矩64N m，最大功率對應(yīng)轉(zhuǎn)速可達到12000轉(zhuǎn)。

兩個版本的型號在功率數(shù)值上可能存在明顯差異，但內(nèi)地版本的CBR650R性能較好。4秒左右的100公里加速成績和197公里/h的手表將會非?？?，而且有符合日系車型標準的4.37L 100km公里油耗，足以滿足大多數(shù)車友的游玩需求。

3.車身結(jié)構(gòu)，CBR650R將采用傾向于操縱需求的緊身輕型車身和戰(zhàn)斗姿態(tài)。準備質(zhì)量208公斤，托架1450毫米，最小距離間距130毫米，座位高度810毫米。

這說明這輛車為了迎合國內(nèi)毛友，沒有刻意降低座位高度，與海外版本基本一致。這個“不忘初心”的操作不想改變現(xiàn)有的操作表達，所以跑車的低高度不一定是好的。因為在一定程度上影響彎曲的傾角。

4.配置水平，CBR650R配有LCD儀表、LED燈源、前反轉(zhuǎn)減震器、后中央減震器、前四活塞鉗、雙盤制動器、后雙活塞鉗、單盤制動器、滑動離合器、牽引力控制等配置。參考同級型號絕對不豐富，但也符合本田

5.設(shè)定價格，本田是內(nèi)地銷售的唯一一款“閹割版”4缸跑車CBR650R，所以最新款的價格也沒有我們想象的那么便宜，10.98萬韓元，幸好和舊款一致，衣服價格沒有上漲。(阿爾伯特愛因斯坦)(以英語發(fā)言)。

這是對本田CBR650R的靜態(tài)介紹?？梢钥闯觯@輛車的顏值在日系車型上仍然非常直截了當。偏向賽道設(shè)置的風(fēng)格也很突出，性能還算不錯，價格和配置也不錯，所以遵循了4缸高的選擇車理念。本田車型上還是值得考慮的。

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