自從1952年300 SL誕生以來，SL家族一直是世界上最夢想的敞篷車之一。

不過近些年很多人早已逐漸淡忘了SL。本以為這個曾經(jīng)的顏值旗艦跑車已經(jīng)成為過去式，沒想到近期奔馳再一次大張旗鼓地把它復(fù)活了，而且還把開發(fā)全權(quán)交給了AMG部門，很顯然SL這一次來勢洶洶，勢必要重新奪回屬于自己的一片天地。

在過去的幾十年里，SL都是“運動、舒適和美麗”的代名詞。不過在SL退市之后，奔馳一直以來也沒能拿出一款被大家充分接受的敞篷跑車，而AMG GT敞篷版也僅僅算是彌補了奔馳在高端敞篷跑車領(lǐng)域的一個空缺而已，雙座布局也很難讓人將它與豪華高端GT跑車聯(lián)系在一起，所以在設(shè)計上和技術(shù)方面，SL都急需一場徹頭徹尾的革新。

全新梅賽德斯-AMG SL采用了全新開發(fā)的車輛架構(gòu)。底盤由復(fù)合鋁結(jié)構(gòu)構(gòu)成，由帶有自支撐結(jié)構(gòu)的鋁制空間框架組成。這是一款完全獨立開發(fā)的車型，外觀層面也找不到AMG GT或者奔馳S級的影子，優(yōu)雅的線條搭配犀利的燈組和進氣格柵，讓人看了第一眼就會愛上它。

全新梅賽德斯-AMG SL將原始SL的運動基因與典型的AMG駕駛性能相結(jié)合。同時它也提供了頂級的奢華和舒適。新車的車身長度約4.71米，這個長度比寶馬8系要短一些，雖然官方提供2+2座椅，但座椅很可能像保時捷911一樣沒有太多的實用價值，只能作為一個額外的行李架使用。

車尾線條簡潔犀利，倒三角尾燈比S級和CLS級更加修長，搭配雙邊共四出菱形排氣，看上去霸氣十足。隱藏式門把手、主動式可調(diào)尾翼等實現(xiàn)了低風(fēng)阻與高下壓力之間的平衡。梅賽德斯-AMG SL初期先會推出兩款車型：SL 55 4MATIC和SL 63 4MATIC，兩款車均搭載4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動機，只是動力參數(shù)不同，與之匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱。預(yù)計2023年還會推出插電混動版本。

其中SL 55 4MATIC+最大功率為350kW/476Ps，峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速3.9秒，最高時速達到了295km/h。更強大的SL 63 4MATIC+最大輸出功率為430kW/585Ps，峰值扭矩800N·m，0-100km/h僅需3.6秒，極速315km/h。兩款車型均為四驅(qū)，標(biāo)準(zhǔn)油耗為11.8L/100km。

底盤方面，全新梅賽德斯-AMG SL采用了前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，并采用鋁制下擺臂和輕質(zhì)螺旋彈簧。另一方面，SL 63有一個內(nèi)置的主動液壓側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)，其中主動液壓元件取代了機械防傾桿。除此之外，還有碳纖維復(fù)合陶瓷制動系統(tǒng)以及后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)的加持，可以進一步提升操控性。

這是SL首次配備電動織物軟頂，它可以在 15 秒內(nèi)打開和關(guān)閉，最高控制速度為60km/h。內(nèi)飾沒有完全照搬誰，所以看上去還是有一些新鮮感的。當(dāng)然，中控屏幕、儀表盤、平視顯示系統(tǒng)以及方向盤和奔馳S級AMG還是有些相似，高檔真皮座椅看上去非常舒適。

中央多媒體屏幕的傾斜度可以在12到32度之間進行電動調(diào)節(jié)，可以在開篷狀態(tài)下有效避免屏幕反光的問題。AMG方向盤的握感自然會非常出色，各種功能操作按鍵以及駕駛模式旋鈕都集成在方向盤上，操作十分便利。

作為頂級豪華敞篷跑車，前排頭頸暖風(fēng)系統(tǒng)自然不會缺席。空調(diào)出風(fēng)口造型依然如飛機發(fā)動機一般炫酷、精致，柏林之聲高級音響會為您的旅途再添一份愜意。車輛裝載空間可容納213至240升。

輪圈的美觀程度對于敞篷跑車至關(guān)重要，SL可在19、20或21英寸型號上選擇。駕駛員輔助系統(tǒng)與S級和E級相當(dāng)。所以綜合來說，全新梅賽德斯-AMG SL應(yīng)該是一款集安全、舒適、豪華、性能、操控、顏值于一身的頂級GT跑車。假如條件允許的話，我相信每一個人都會夢寐以求擁有這樣一款敞篷跑車，帶著最愛的人享受陽光與海風(fēng)的沐浴，體驗向往的生活。