寶馬X1采用多輻條的輪轂設(shè)計(jì)，讓側(cè)面看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感，而且在腰線(xiàn)的襯托下，整款車(chē)型的車(chē)身看著也是蠻流暢的。而新增的兩款車(chē)型均采用了雙邊共雙出的排氣設(shè)計(jì)，不過(guò)兩側(cè)排氣口是裝飾件，對(duì)于增強(qiáng)動(dòng)力視覺(jué)效果有一定幫助。全面的革新讓新車(chē)的側(cè)面看起來(lái)更加有層次感，更有SUV的硬朗氣勢(shì)。

這個(gè)車(chē)標(biāo)本身就非常符合國(guó)人的審美，因此才能夠讓寶馬X1擁有更多的關(guān)注度以及話(huà)語(yǔ)權(quán)。這臺(tái)寶馬X1屬于218i車(chē)系的頂配，因此這臺(tái)X1車(chē)型也只能稱(chēng)之為“28i”，其實(shí)就是2.0T 高功率版本的車(chē)型，配置要高很多。這一配置也使頂級(jí)車(chē)型具有獨(dú)特的技術(shù)意義。

這是我認(rèn)為寶馬X1最具吸引力的配置。而且還配備了全液晶儀表和大尺寸的中控屏，讓其科技感爆棚。在此基礎(chǔ)上，寶馬X1款 sDrive20Li 領(lǐng)先型還配有倒車(chē)影像，可以很好的觀(guān)察到車(chē)后狀況，安全性更高一些。